WAWKOM

Obrazek z wczorajszego dnia: na cztery brygady z Woronicza na prestiżowej linii 180 conajmniej trzy obsługiwane były obskurnymi gniotami. Za to na nie przewidzianej na niskopodłogową brygadę krótką 187 szalał sobie U12. Podobnie jest np. z 700, gdzie akurat niska podłoga liczy się najbardziej - znów pojawiają się tam gnioty, z bardzo małą rzeźnią (pewnie mieści się tam tylko jeden wózek inwalidzki), a idealne na tę linię U12 jeżdżą np. na 721. Czy ZTM nie mogłoby wprowadzić rozróznienia w maksimum na LE/LF i zgodnie z nim wypuszczać LF na 180, 700, czy 122, a także na 119 czy 151 a LE ustawić np. na podmiejskie?

To nie TW W MZA dyliżans idzie za właścicielem. Jeżeli właściciciel "Jelonka'"ma w grafiku linię 180 - to tam idzie jego "Jeleń". Jeżeli ma zaś 138 lub 187 - to tam szaleje jego "Jelonek".Oki

Hmm a ja myślałem że właścicielem "Jelonka" jest MZA, a kierowca co najwyżej wozem się opiekuje...

"Opiekować" to się możesz babcią staruszką.I nie czepiaj się słów.
EOT

Nie czepiam się bycie właścicielem czegoś wiąże się z posiadaniem prawa własności do tej rzeczy

alojzy pisze:na prestiżowej linii 180

Dobra... nie przesadzaj. Prestiżowa to może być "100"; 180 zwłaszcza na DP to normalna linia, z której w większości korzystają mieszkańcy stolicy a nie turyści.

alojzy pisze:Podobnie jest np. z 700, gdzie akurat niska podłoga liczy się najbardziej

I była niska. A w ogóle sens tej linii jako przeznaczonej dla osób niepełnosprawnych dojeżdżających do STOCER-u zniknął wraz ze zmianą wszystkich przystanków na ogólnodostępne. Teraz to bardziej taki ekspresik z/do Konstancina jest.

alojzy pisze:Czy ZTM nie mogłoby wprowadzić rozróznienia w maksimum na LE/LF i zgodnie z nim wypuszczać LF na 180, 700, czy 122, a także na 119 czy 151 a LE ustawić np. na podmiejskie?

No comments...

P.S.:

alojzy pisze:conajmniej

co najmniej

alojzy pisze:ZTM nie mogłoby

mógłby (ZTM jest rodzaju męskiego).

Paweł_K pisze:Nie czepiam się bycie właścicielem czegoś wiąże się z posiadaniem prawa własności do tej rzeczy

Nie zrozumiesz tego - nikt tego nie rozumie MZA to dziwaczny twór, gdzie takich "kwiatków" jest więcej. A tam gdzie każdy czuje się właścicielem wszystkiego musi dochodzić do patologii.

Predator pisze:Nie zrozumiesz tego - nikt tego nie rozumie

Zrozumie, tylko trzeba mieć odrobinę dobrej woli i posiadać umiejętność logicznego myślenia. Nie ma zakazu wypuszczania na 180 czy 700 gniotów więc nie rozumiem o co chodzi. Nie są to linie uprzywilejowane (patrz mój post wyżej) i basta. Jakby jeden z drugim mieszkał, powiedzmy, w Kosowie to by Wam pasowało, że na 721 chodzi SU12.

Tadek A. pisze:Zrozumie, tylko trzeba mieć odrobinę dobrej woli i posiadać umiejętność logicznego myślenia

Zgadzam się.

Tadek A. pisze:Nie ma zakazu wypuszczania na 180 czy 700 gniotów

Dokładnie. Więc skończmy tę jałową dyskusję.

ZTM określa 180 mianem linii turystycznej, obsadza wyłącznie brygadami niskopodłogowymi i przydziela do obsługi ajentom z najnowszym taborem (wczesniej także Kleszczowej, która dopiero co otrzymała nowe solarki), więc gnioty pasują tam jak kwiatek do kożucha.
Zasadniczą kwestią jest szybkość wymiany pasażerów; w autobusie niskowejściowym, z wysokimi schodkami w ostatnich drzwiach, jak w gniotach następuje ona znacznie dłużej. Poza tym jest chyba różnica między podróżowaniem nowym, w teorii przynajmniej, klimatyzowanym solarkiem a klekoczącym, głośnym, brudnym i łagodnie określając niewygodnym gniotem.
No cóż, rozróżnienie między sztywniakami i przegubami też wymagało od ZTM kliku lat, więc tutaj pewnie będzie podobnie...

To że zakazu nie ma, nie znaczy, że nie należałoby go wprowadzić. Więc dyskusja taka jałowa to nie być nie musi.

pawcio pisze:należałoby

"Należałoby", to by wiele rzeczy.
Nie wiem co wam aż tak przeszkadzają "Jelonki"
Dyskusję zaś nadal uważam za jałową i bezsensowną.
Coś jak :"O wyższości Swiąt Bożego Narodzenia nad Swiętami Wielkiej Nocy".

Oczywiście, że puszczanie gniotów na 180 to jakieś totalne nieporozumienie. Szczególnie teraz kiedy R7 ma na stanie nowe, klimatyzowane SU12.

Zdaje mi się, że pisanie czym się różni jeśli chodzi o "ważność" linii, 180 od 721 jest zbędne.

mobil one pisze:

pawcio pisze:należałoby

"Należałoby", to by wiele rzeczy.
Nie wiem co wam aż tak przeszkadzają "Jelonki"
Dyskusję zaś nadal uważam za jałową i bezsensowną.
Coś jak :"O wyższości Swiąt Bożego Narodzenia nad Swiętami Wielkiej Nocy".

Tak tak, nic nie zmieniać, najlepiej by było gdyby to wszystko funkcjonowało jak za komuny .

alojzy pisze:Zasadniczą kwestią jest szybkość wymiany pasażerów

Na 180 rozkład jest akurat taki, że nie ma potrzeby lecieć jak wariat a i przy wymianach te parę chwil więcej nie robi różnicy

alojzy pisze:ZTM określa 180 mianem linii turystycznej

Jeżeli od jutra ZTM określi mianem linii turystycznej np. 174 to jeszcze nie znaczy, że będą nią jeździć turyści. W chwili obecnej w dni robocze to ja tych turystów tam widzę co najwyżej w okolicy TK, tak samo zresztą jak w innych liniach przez niego przejeżdżających.

Piotrek pisze:Zdaje mi się, że pisanie czym się różni jeśli chodzi o "ważność" linii, 180 od 721 jest zbędne.

I słusznie. Ta różnica to to, że jedna jest miejska a druga podmiejska.