Gnioty, a U12 - 2007

alojzy · Post autor: **alojzy** » 17 lip 2007, 9:01

Obrazek z wczorajszego dnia: na cztery brygady z Woronicza na prestiżowej linii 180 conajmniej trzy obsługiwane były obskurnymi gniotami. Za to na nie przewidzianej na niskopodłogową brygadę krótką 187 szalał sobie U12. Podobnie jest np. z 700, gdzie akurat niska podłoga liczy się najbardziej - znów pojawiają się tam gnioty, z bardzo małą rzeźnią (pewnie mieści się tam tylko jeden wózek inwalidzki), a idealne na tę linię U12 jeżdżą np. na 721. Czy ZTM nie mogłoby wprowadzić rozróznienia w maksimum na LE/LF i zgodnie z nim wypuszczać LF na 180, 700, czy 122, a także na 119 czy 151 a LE ustawić np. na podmiejskie?

mobil one · Post autor: **mobil one** » 17 lip 2007, 10:28

To nie TW

W MZA dyliżans idzie za właścicielem. Jeżeli właściciciel "Jelonka'"ma w grafiku linię 180 - to tam idzie jego "Jeleń". Jeżeli ma zaś 138 lub 187 - to tam szaleje jego "Jelonek".Oki

Paweł_K · Post autor: **Paweł_K** » 17 lip 2007, 10:31

Hmm a ja myślałem że właścicielem "Jelonka" jest MZA, a kierowca co najwyżej wozem się opiekuje...

mobil one · Post autor: **mobil one** » 17 lip 2007, 10:33

"Opiekować" to się możesz babcią staruszką.I nie czepiaj się słów.

EOT

Paweł_K · Post autor: **Paweł_K** » 17 lip 2007, 10:36

Nie czepiam się

bycie właścicielem czegoś wiąże się z posiadaniem prawa własności do tej rzeczy

Tadek A. · Post autor: **Tadek A.** » 17 lip 2007, 11:29

alojzy pisze:na prestiżowej linii 180

Dobra... nie przesadzaj. Prestiżowa to może być "100"; 180 zwłaszcza na DP to normalna linia, z której w większości korzystają mieszkańcy stolicy a nie turyści.

alojzy pisze:Podobnie jest np. z 700, gdzie akurat niska podłoga liczy się najbardziej

I była niska. A w ogóle sens tej linii jako przeznaczonej dla osób niepełnosprawnych dojeżdżających do STOCER-u zniknął wraz ze zmianą wszystkich przystanków na ogólnodostępne. Teraz to bardziej taki ekspresik z/do Konstancina jest.

alojzy pisze:Czy ZTM nie mogłoby wprowadzić rozróznienia w maksimum na LE/LF i zgodnie z nim wypuszczać LF na 180, 700, czy 122, a także na 119 czy 151 a LE ustawić np. na podmiejskie?

No comments...

P.S.:

alojzy pisze:conajmniej

co najmniej

alojzy pisze:ZTM nie mogłoby

mógłby (ZTM jest rodzaju męskiego).

Frencher · Post autor: **Frencher** » 17 lip 2007, 11:33

Paweł_K pisze:Nie czepiam się bycie właścicielem czegoś wiąże się z posiadaniem prawa własności do tej rzeczy

Nie zrozumiesz tego - nikt tego nie rozumie

MZA to dziwaczny twór, gdzie takich "kwiatków" jest więcej. A tam gdzie każdy czuje się właścicielem wszystkiego musi dochodzić do patologii.

Tadek A. · Post autor: **Tadek A.** » 17 lip 2007, 11:47

Predator pisze:Nie zrozumiesz tego - nikt tego nie rozumie

Zrozumie, tylko trzeba mieć odrobinę dobrej woli i posiadać umiejętność logicznego myślenia. Nie ma zakazu wypuszczania na 180 czy 700 gniotów więc nie rozumiem o co chodzi. Nie są to linie uprzywilejowane (patrz mój post wyżej) i basta. Jakby jeden z drugim mieszkał, powiedzmy, w Kosowie to by Wam pasowało, że na 721 chodzi SU12.

mobil one · Post autor: **mobil one** » 17 lip 2007, 12:46

Tadek A. pisze:Zrozumie, tylko trzeba mieć odrobinę dobrej woli i posiadać umiejętność logicznego myślenia

Zgadzam się.

Tadek A. pisze:Nie ma zakazu wypuszczania na 180 czy 700 gniotów

Dokładnie. Więc skończmy tę jałową dyskusję.

alojzy · Post autor: **alojzy** » 17 lip 2007, 12:53

ZTM określa 180 mianem linii turystycznej, obsadza wyłącznie brygadami niskopodłogowymi i przydziela do obsługi ajentom z najnowszym taborem (wczesniej także Kleszczowej, która dopiero co otrzymała nowe solarki), więc gnioty pasują tam jak kwiatek do kożucha.
Zasadniczą kwestią jest szybkość wymiany pasażerów; w autobusie niskowejściowym, z wysokimi schodkami w ostatnich drzwiach, jak w gniotach następuje ona znacznie dłużej. Poza tym jest chyba różnica między podróżowaniem nowym, w teorii przynajmniej, klimatyzowanym solarkiem a klekoczącym, głośnym, brudnym i łagodnie określając niewygodnym gniotem.
No cóż, rozróżnienie między sztywniakami i przegubami też wymagało od ZTM kliku lat, więc tutaj pewnie będzie podobnie...

Post autor: **pawcio** » 17 lip 2007, 12:54

To że zakazu nie ma, nie znaczy, że nie należałoby go wprowadzić. Więc dyskusja taka jałowa to nie być nie musi.

mobil one · Post autor: **mobil one** » 17 lip 2007, 13:16

pawcio pisze:należałoby

"Należałoby", to by wiele rzeczy.
Nie wiem co wam aż tak przeszkadzają "Jelonki"

Dyskusję zaś nadal uważam za jałową i bezsensowną.
Coś jak :"O wyższości Swiąt Bożego Narodzenia nad Swiętami Wielkiej Nocy".

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 17 lip 2007, 13:29

Oczywiście, że puszczanie gniotów na 180 to jakieś totalne nieporozumienie. Szczególnie teraz kiedy R7 ma na stanie nowe, klimatyzowane SU12.

Zdaje mi się, że pisanie czym się różni jeśli chodzi o "ważność" linii, 180 od 721 jest zbędne.

TGM · Post autor: **TGM** » 17 lip 2007, 19:13

mobil one pisze:
pawcio pisze:należałoby
"Należałoby", to by wiele rzeczy.
Nie wiem co wam aż tak przeszkadzają "Jelonki"
Dyskusję zaś nadal uważam za jałową i bezsensowną.
Coś jak :"O wyższości Swiąt Bożego Narodzenia nad Swiętami Wielkiej Nocy".

Tak tak, nic nie zmieniać, najlepiej by było gdyby to wszystko funkcjonowało jak za komuny

.

Tadek A. · Post autor: **Tadek A.** » 17 lip 2007, 19:40

alojzy pisze:Zasadniczą kwestią jest szybkość wymiany pasażerów

Na 180 rozkład jest akurat taki, że nie ma potrzeby lecieć jak wariat a i przy wymianach te parę chwil więcej nie robi różnicy

alojzy pisze:ZTM określa 180 mianem linii turystycznej

Jeżeli od jutra ZTM określi mianem linii turystycznej np. 174 to jeszcze nie znaczy, że będą nią jeździć turyści. W chwili obecnej w dni robocze to ja tych turystów tam widzę co najwyżej w okolicy TK, tak samo zresztą jak w innych liniach przez niego przejeżdżających.

Piotrek pisze:Zdaje mi się, że pisanie czym się różni jeśli chodzi o "ważność" linii, 180 od 721 jest zbędne.

I słusznie. Ta różnica to to, że jedna jest miejska a druga podmiejska.