Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Mało co nie posikałem się ze śmiechu.
No więc nie do końca jest tak jak piszesz. Jest sobie taka linia 136, gdzie przeciętne opóźnienia są rzędu 30-40 minut, autobusy przyjeżdżają parami, trójkami, a zdarzyło mi się widzieć cztery brygady w odstępie max. 1 minuty. Przychodzę na kraniec Natolin Płn., podjeżdża takie opóźnione 136, które wg. rozkładu miało odjechać 20 minut temu i nie wiem, czy będzie robił przerwę, czy odjedzie za minutę, czy pojedzie jako PT na drugi kraniec aby nadrobić opóźnienie (takie rzeczy też widziałem). Nie zostaje mi nic innego jak spytać kierowcę.
Myślę że w takiej wyjątkowej sytuacji sam bym podjechał na peron, tam niepełnosprawnemu umożliwił opuszczenie pojazdu a sam bym okrążył pętlę i wjechał jeszcze raz.michael112 pisze: ↑22 lis 2023, 20:46co z drugiej strony nie było zbyt wygodne dla wysadzanych pasażerów szczególnie gdyby trafili się jacyś na wózku.
No nie jeden raz czytałem, jak kierowcy mający pretensję, że pasażerowie zadają pytania o odjazd, sami zauważają, że na pętli potrafi stać kilka wozów tej samej linii. Skąd u cholery, nawet znając godziny odjazdów, mają wiedzieć który będzie jechał pierwszy? I w jaki sposób to dowodzi roszczeniowości lub nieumiejętności korzystania z rozkładu?kocur pisze: ↑22 lis 2023, 22:07No więc nie do końca jest tak jak piszesz. Jest sobie taka linia 136, gdzie przeciętne opóźnienia są rzędu 30-40 minut, autobusy przyjeżdżają parami, trójkami, a zdarzyło mi się widzieć cztery brygady w odstępie max. 1 minuty. Przychodzę na kraniec Natolin Płn., podjeżdża takie opóźnione 136, które wg. rozkładu miało odjechać 20 minut temu i nie wiem, czy będzie robił przerwę, czy odjedzie za minutę, czy pojedzie jako PT na drugi kraniec aby nadrobić opóźnienie (takie rzeczy też widziałem). Nie zostaje mi nic innego jak spytać kierowcę.
I właśnie teraz sam zakreśliłeś potrzebę postojów technicznych. To jest na to najlepszy argument żeby pasażerowie czekali na przystanku zbiorczym.Emyl pisze: ↑22 lis 2023, 22:55No nie jeden raz czytałem, jak kierowcy mający pretensję, że pasażerowie zadają pytania o odjazd, sami zauważają, że na pętli potrafi stać kilka wozów tej samej linii. Skąd u cholery, nawet znając godziny odjazdów, mają wiedzieć który będzie jechał pierwszy? I w jaki sposób to dowodzi roszczeniowości lub nieumiejętności korzystania z rozkładu?kocur pisze: ↑22 lis 2023, 22:07No więc nie do końca jest tak jak piszesz. Jest sobie taka linia 136, gdzie przeciętne opóźnienia są rzędu 30-40 minut, autobusy przyjeżdżają parami, trójkami, a zdarzyło mi się widzieć cztery brygady w odstępie max. 1 minuty. Przychodzę na kraniec Natolin Płn., podjeżdża takie opóźnione 136, które wg. rozkładu miało odjechać 20 minut temu i nie wiem, czy będzie robił przerwę, czy odjedzie za minutę, czy pojedzie jako PT na drugi kraniec aby nadrobić opóźnienie (takie rzeczy też widziałem). Nie zostaje mi nic innego jak spytać kierowcę.
Istnieje prostszy sposób - zawieś kartkę na szybie kabiny z treścią, że nie udzielasz informacji nt. odjazdów. Problem solved.reserved pisze: ↑23 lis 2023, 9:57I właśnie teraz sam zakreśliłeś potrzebę postojów technicznych. To jest na to najlepszy argument żeby pasażerowie czekali na przystanku zbiorczym.Emyl pisze: ↑22 lis 2023, 22:55
No nie jeden raz czytałem, jak kierowcy mający pretensję, że pasażerowie zadają pytania o odjazd, sami zauważają, że na pętli potrafi stać kilka wozów tej samej linii. Skąd u cholery, nawet znając godziny odjazdów, mają wiedzieć który będzie jechał pierwszy? I w jaki sposób to dowodzi roszczeniowości lub nieumiejętności korzystania z rozkładu?
Ewentualnie należy zatrudnić informatorów, którzy będą stali i informowali...
Ty dalej z tymi bzdurami, zawsze można wyprzedzić brygadę na trasie nawet jak nie ma TSB.ZielonyJamnik pisze: ↑23 lis 2023, 8:09Dopóki nie ma SB jest to nielegalne, chyba że mówimy o wyjazdach z zajezdni, ale to wtedy się nie podjeżdża pod tył drugiego autobusu po za tym wciąż wtedy działa informacja z wyświetlacza.
Nie wiem czemu zakładasz że ludzie potrafią czytać. Gdyby tak było, w kursach skróconych wysiadaliby na ostatnim przystanku.AdamKlocusky pisze: ↑23 lis 2023, 10:16Istnieje prostszy sposób - zawieś kartkę na szybie kabiny z treścią, że nie udzielasz informacji nt. odjazdów. Problem solved.
123 jako linia załatwiaiająca dojazd z Witolina zarówno na Wiatrak, jak i na Gocław? Czyli jak?
Nikt nie każe Ci odpowiadać na ich pytania. Wskaż palcem na kartkę i problem z głowy.reserved pisze: ↑23 lis 2023, 10:38Nie wiem czemu zakładasz że ludzie potrafią czytać. Gdyby tak było, w kursach skróconych wysiadaliby na ostatnim przystanku.AdamKlocusky pisze: ↑23 lis 2023, 10:16Istnieje prostszy sposób - zawieś kartkę na szybie kabiny z treścią, że nie udzielasz informacji nt. odjazdów. Problem solved.
