WAWKOM

Odświeżam troche temat:
R-13
DP:
5/162 Siekierki
1,2,4,7,10,11,13/190 Górczewska / Czyli wszystkie Stalowe
2,3,4,7/500 Radosława
2/160 Centralny

DŚ bije wszystko na głowe:
8,9,11/112 Karolin
6/156 "Huta"
1,2/174 Bokserska
6/186 Szczęsliwice
2,3,4/190 Górczewska
6/195 Natolin
7/503 Natolin
4/509 Gocław
1,3/517 Ursus
1,2,3/732 Marki

Narazie to na tyle tych dobroci

Unikanie trójzmianówek tak się zwykle kończy.

Bez kitu ale ZTM mógłby trochę pomyśleć nad ustawieniem tych brygad czasowo na Marki... bo znając życie Pierdutowe mają zmianę w Markach
A najlepiej by było gdyby przekazać plan centrali MZA i niech sami rozdzielają brygady między zajezdnie jak to jest w przypadku ajentów, bo w przeciwnym razie widać skutki i to dość poważne w "DZIWADŁACH"

Być może się mylę

Desert pisze:Bez kitu ale ZTM mógłby trochę pomyśleć nad ustawieniem tych brygad czasowo na Marki...

Jaka w tym wina ZTM? To przewoźnik organizuje zmiany. Zresztą jak poustawiać je czasowo na Marki? Pewnie te 9-9,5h to akurat x,5 kółka, więc albo start pod zakładem i zmiana na drugim końcu miasta, albo wyjazd przez całe miasto i zmiana pod zakładem...

Niewiem jak to jest w ITSie ale np. na 2/114 kierowca ma przyjazd na Bródno-Podgrodzie 13:29 odjazd 13:50 a zmiana 13:42. Następnie 2/527 przyjazd na Arkadię o 14:22 odjazd 14:45 a zmiana 14:35. Niewiem dlaczego tak to jest zrobione. Przecież można było dać zmianę na przyjazd a nie w czasie przerwy.

Walas pisze: Przecież można było dać zmianę na przyjazd a nie w czasie przerwy.

A jak wygląda czas pracy brygady porannej a jak wygląda brygad popołudniowej na wspomnianym 2/114 i 2/527?

dzidek pisze:

Walas pisze: Przecież można było dać zmianę na przyjazd a nie w czasie przerwy.

A jak wygląda czas pracy brygady porannej a jak wygląda brygad popołudniowej na wspomnianym 2/114 i 2/527?

2/114:
4:00-13:42+13:42-23:23
2/527:
5:23-14:35+14:35-23:58

Walas pisze:Niewiem jak to jest w ITSie ale np. na 2/114 kierowca ma przyjazd na Bródno-Podgrodzie 13:29 odjazd 13:50 a zmiana 13:42. Następnie 2/527 przyjazd na Arkadię o 14:22 odjazd 14:45 a zmiana 14:35. Niewiem dlaczego tak to jest zrobione. Przecież można było dać zmianę na przyjazd a nie w czasie przerwy.

Po prostu - taki zwyczaj w ITSie, że zmiana jest w połowie przerwy - każda brygada tak ma i nie musisz się doszukiwać głębszej ideologii.

R-2 w DP prezentuje:

12/157 GWIAŻDZISTA
7, 8/521 WIATRACZNA > SZCZĘŚLIWICE

DŚ

2/112 CH MARKI
2/188 OLSZYNKA
1/711 NA SKRAJU > OKĘCIE
1/733 SZYSZKOWA > OKĘCIE

Trochę odkopię temat z głębokiej otchłani Takie ciekawe miejsca zmian żeby kierowca miał łatwy dojazd np. z zajezdni

R-10
142/1 DP - ALEKSANDRÓW
142/2 DŚ - jw.
151/5 DP - MŁYNÓW
722/1 DP - WOLA KARCZEWSKA
722/62 DŚ - RADIÓWEK

R-13
133/1 DP - CHOSZCZÓWKA
133/2 (B/C) DP - jw.
718/4,6 DP - CZARNA STRUGA
738/4 DP - OS. VICTORIA

Jak jeszcze coś wygrzebię to dopiszę A na pewno się coś znajdzie od marca bo ponoć R-11 likwiduje sporo "trzyzmianówek"

718/5 zmienia się na Ratuszu!!
Na R-4
190 brygady 2,5,14,16 Górczewska
503/5 Natolin
738/4,52 os Victoria

O ile zmiany w Warszawie są chyba zrozumiałe, nawet R4 na 503 na Natolinie, to kompletnie nie kumam tych zmian na siedemsetkach. W Radzyminie? Przecież chyba jedynym sensownym dojazdem, będzie ta właśnie brygada z Warszawy...

Kwestia dzielenia brygad na pół w celu zaoszczędzeniu ludzi z prymatem robienia zmian na krańcu, a nie na trasie.

Ustawa o czasie pracy kierowców się kłania. Swego czasu Mokotów brał 4 na Żeraniu Wsch., do dziś część 33 ma zmiany na Hucie.

Bardziej niż UCP, to jednak kwestia uzgodnień ze związkami w zakresie preferowanych miejsc zmian.