Linie socjalne

[fik]

Gdzieś tam przewinął się wątek 700 jako dojazdu do Stoceru, poza tym mamy jeszcze kluczowe połączenie 130 DW. CENTRALNY - NA BATERYJCE, i różne tego typu wyjątkowo-ważne-połączenia, które uniemożliwiają uwolnienie różnych linii ze słabo wykorzystywanych odcinków.

Można by może zatem pójść w ślady Pragi i uruchomić dwie-trzy-cztery linie stricte socjalne. Oto kilka postulowanych przeze mnie cech takich połączeń:

- kursowanie w DP w takcie 60 bądź 120 minut
- sabat wszystkich linii na przystanku DW. CENTRALNY 40 z dłuższym postojem i możliwością przesiadki, a'la nocne
- obsługa specjalnym taborem - 100% LF, z powiększoną rzeźnią i kilkoma miejscami dla wózków inw.
- linia wyłącznie dla osób z dysfunkcjami ruchowymi, plus ewentualnie opiekunów, być może też matek z dziećmi. Przejazd bezpłatny, kierowcy na każdym przystanku kontrolują dokumenty uprawniające do przejazdu.
- zatrzymania wyłącznie w węzłach przesiadkowych i pod szpitalami/innymi miejscami docelowymi
- trasy nastawione wyłącznie na realizację bezpośrednich połączeń bez optymalizacji czasu przejazdu

Generalnie wydaje mi się, że utrzymywanie takich połączeń mogłoby być tańsze od trzymania w mieście linii typu 700 czy 118. Przykładowo podaję przystanki linii (jednokierunkowej) obsługującej południową część miasta: DW. CENTRALNY, METRO POLE MOKOTOWSKIE, SZPITAL MSWIA, SPARTAŃSKA, METRO WILANOWSKA, CENTRUM ONKOLOGII, PAŃSKA, STOCER, INSTYTUT NEUROLOGII, METRO WILANOWSKA, GOSZCZYŃSKIEGO-SZPITAL, SZPITAL CZERNIAKOWSKI (nowy ZP na Stępińskiej), KSIĄŻĘCA, CENTRUM, DW. CENTRALNY.

Co szanpaństwo na taką ideę?

[SławekM]

Szczerze? Lepiej nie, bo tzw. mohery będą chciały więcej takich linii....

[jgas]

- linia wyłącznie dla osób z dysfunkcjami ruchowymi, plus ewentualnie opiekunów, być może też matek z dziećmi. Przejazd bezpłatny, kierowcy na każdym przystanku kontrolują dokumenty uprawniające do przejazdu.

Na pewno: będą awantury między kierowcami a potencjalnymi pasażerami
Być może: miastu wyjdzie taniej wozić niepełnosprawnych taksówkami, jak do tej pory

[Premo]

Już widzę jak niepełnosprawni pchają się do autobusu. Zakup taboru i utrzymanie tych linii na pewno byłoby droższe od płacenia taksiarzom

[Tm]

Co szanpaństwo na taką ideę?

Fatalnie.
Pewne linie socjalne są potrzebne (żebym ja głosił potrzebę socjali, nie sądziłem, że takiego dnia dożyję), ale z pewnością nie w zaproponowanym kształcie.

- sabat wszystkich linii na przystanku DW. CENTRALNY 40 z dłuższym postojem i możliwością przesiadki, a'la nocne

To oznacza wydłużenie takich linii, a wątpliwe by istniała konieczność przesiadki między socpotokami.

- obsługa specjalnym taborem - 100% LF, z powiększoną rzeźnią i kilkoma miejscami dla wózków inw.

Niewątpliwie słuszne, tylko trzeba taki tabor zakupić. koszty mogą sie okazać wyższe niż korzyści.

- linia wyłącznie dla osób z dysfunkcjami ruchowymi, plus ewentualnie opiekunów, być może też matek z dziećmi. Przejazd bezpłatny, kierowcy na każdym przystanku kontrolują dokumenty uprawniające do przejazdu.

Socjalizm, złamanie konstytucji i nur fur Inwaliden. Co ma być dokumentem uprawniającym do przejazdu? Zaświadczenie od lekarza, zdjęcie rentgenowskie czy też kule wystarczą?

- zatrzymania wyłącznie w węzłach przesiadkowych i pod szpitalami/innymi miejscami docelowymi

To właśnie zaletą socjali jest ich dostępność.

[fik]

Być może: miastu wyjdzie taniej wozić niepełnosprawnych taksówkami, jak do tej pory

Gdyby miasto woziło niepełnosprawnych taksówkami, to by nie istniały takie linie jak 700 czy 118.

Co ma być dokumentem uprawniającym do przejazdu?

Ten sam dokument, który obecnie inwalidów uprawnia do zniżki.

[ZaciszaniN]

Generalnie wydaje mi się, że niektórzy cierpią na nadmiar wolnego czasu

[fik]

Generalnie wydaje mi się, że niektórzy cierpią na nadmiar wolnego czasu

Racja, produkowanie niemerytorycznych komentarzy niewnoszących nic do tematu idealnie może być wytłumaczone przez ten fakt.

[ Dodano: Pon 13 Paź, 2008 22:15 ]

To oznacza wydłużenie takich linii

Linie nocne mają dłuższe czasy przelotu, bo mają pętlę w jednym miejscu? Dobrze się czujesz?

To właśnie zaletą socjali jest ich dostępność.

Toć te linie nie mają istnieć po to, aby połączyć każdy zakamarek Warszawy ze wszystkimi szpitalami; te linie mają realizować potrzebę połączenia dworca/ów z tymi, które pełnią rolę ponadlokalną; głównym targetem nie są mieszkańcy Warszawy.

[TGM]

Linie socjalne=linie nielubiane przez towarzystwo wzajemnej adoracji

[Premo]

Gdyby miasto woziło niepełnosprawnych taksówkami, to by nie istniały takie linie jak 700 czy 118.

Tylko że tymi liniami nie jeżdżą tylko i wyłącznie inwalidzi

[ZaciszaniN]

Generalnie wydaje mi się, że niektórzy cierpią na nadmiar wolnego czasu

Racja, produkowanie niemerytorycznych komentarzy niewnoszących nic do tematu idealnie może być wytłumaczone przez ten fakt.

Nie mam w zwyczaju merytorycznie odpisywać na bzdurne pomysły.

[fik]

Zamilcz zatem.

[jgas]

Gdyby miasto woziło niepełnosprawnych taksówkami, to by nie istniały takie linie jak 700 czy 118.

Owszem, miasto wykupuje takie usługi inwalidom w MPT.
Co do 118, mylne skojarzenie. Jeżdżę tą linią regularnie do pracy i nigdy nie widziałem w niej nikogo na wózku/o kulach.

[ZaciszaniN]

Zamilcz zatem.

Nie Tobie o tym decydować.

[fik]

Owszem, miasto wykupuje takie usługi inwalidom w MPT.

To po co utrzymuje się socjalne połączenia dworców ze szpitalami?

Nie Tobie o tym decydować.

A chcesz się o tym przekonać?