Zmiany obsługowe - grudzień 2008
: 24 lis 2008, 0:06
Za kilka dni grudzień, więc pora na założenie tego tematu. 
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
A co będzie ciekawego w grudniu??radeom pisze:Za kilka dni grudzień, więc pora na założenie tego tematu.
Przegubowiec pisze:28-11-2008 • Grudniowe zmiany obsługowe skupiają się głównie na alokacji taboru wielkopojemnego.
Na 130 zostaną tylko dwa większe pojazdy: na br. 1 z Woronicza i br. 2 z Kleszczowej. Przeguby pojawią się za to na dwóch woroniczańskich dodatkach na linii 165.
Z porannego dodatku 06/146 ostrobramski przegub przechodzi na poranny dodatek 010/182.
Na obydwie brygady 706 w tygodniu wchodzi niska podłoga. Za to na porannej brygadzie BWL 062, robiącej po kółku na 711 i 733, nie będzie mógł pokazywać się 15-metrowy sztywniak, a wyłącznie wóz przegubowy, czyli siłą rzeczy Ikarus 280. Kleszczowa wystawi też same długie pojazdy na 301.
W tygodniu jedna z brygad 735 będzie niskopodłogowa, a na 732 na dodatek 04 wyjedzie kolejny przegub ze Stalowej.
Dodatkowe poranne brygady w formie wtyczek pojawią się na 116: D21 i D23 obsługiwane wozami krótkimi niskopodłogowymi oraz D22 – wozem przegubowym niskopodłogowym. Dodatkowe brygady wygospodarowano z części wtyczek na 522.
Z powodu zmiany rozkładu na 167 nie będzie już łączenia z brygadą 7 i 10 na 171.
Lukasz436 pisze:A ciekawe co na brygadach 1, 2, 3 - na 165 w DP będzie jeżdziło??
Hmm, to bedzie całkiem ciekawie wyglądało, U10 + ik280 na liniipawcio pisze:Dalej SU10. Niestety.
No debilizm do kwadratu.Aleksander2634 pisze:Lukasz436 pisze:A ciekawe co na brygadach 1, 2, 3 - na 165 w DP będzie jeżdziło??Hmm, to bedzie całkiem ciekawie wyglądało, U10 + ik280 na liniipawcio pisze:Dalej SU10. Niestety.szczególnie jak dodatki tam kursują, o ile dobrze pamietam, zaraz po sobie.
Akurat tą brygadą (kurs 5:50 z Natolina) podróżowało ok 100os. (kurs szkolny)TOMEK pisze:Powtórka z absurdu jaki rok temu był na linii 715 gdzie obok dwóch całek SU10 był przegub na dodatku![]()
Zasadniczo masz rację. Chyba że są linie charakteryzujące się wyjątkowo krótkimi okresami wysokiego zapełnienia na jeden,dwa kursy.ZaciszaniN pisze:Dlatego uważam, że obsługa powinna być uststematyzowana (czytaj: same przeguby, same sztywniaki lub same solówki).
No to trzeba... A jaki to problem?pawcio pisze:trzeba zamieszać z obsługą pomiędzy przewoźnikami.
Wymyślić, dokąd posłać SU10.Aleksander2634 pisze:No to trzeba... A jaki to problem?pawcio pisze:trzeba zamieszać z obsługą pomiędzy przewoźnikami.