WAWKOM

http://www.tvnwarszawa.pl/-1,1610591,0, ... omosc.html

Już po wakacjach na ulicach Warszawy zagoszczą nowe pojazdy komunikacji miejskiej, pisze "Gazeta Stołeczna". Zarząd Transportu Miejskiego postanowił wprowadzić metrobusy. Mają one zastąpić metro tam, gdzie nigdy nie powstanie albo jest w dalekich planach. Pierwsze zobaczymy po zakończeniu remontu Trasy W-Z z mostem Śląsko-Dąbrowskim.
Już niedługo od ZTM-u usłyszymy więcej na temat metrobusów. Na razie wiadomo, że nowy rodzaj linii autobusowych ma nosić numery poprzedzone literą M. Muszą mieć prostą trasę, nie dublować na długim odcinku tramwajów ani kolei, a co najważniejsze - bardzo często kursować.

Pasażerowie mają nie czekać

W godzinach szczytu metrobusy na przystanki mają podjeżdżać co 2-3 minuty i nie rzadziej niż co 5. Tak samo jak w metrze i stąd ich nazwa - metrobusy. Według urzędników ZTM-u, ideałem byłoby jeśli pasażer spóźniający się na jeden metrobus już widzi kolejny, zbliżający się do skrzyżowania.

Docelowo projekt ma być wprowadzony w nowym roku.

Przygotowania trwają

Pracownicy ZTM-u rozpoczęli już przygotowania. Ich siłą rozpędową jest przyjęta w ostatnich dniach przez Radę Warszawy strategia rozwoju komunikacji, która zaleca poprawę układu tras komunikacyjnych.

Pierwszy eksperyment odbędzie się już po wakacjach. W linię metrobusową zamieni się linia 190, która kursuje przez całą Warszawę. Częstotliwość pojazdów na tej linii ma być o wiele częstsza. Metrobus ma też nie stać w korkach.

Metrobusy załatwią buspasy

Metrobusy mają pomóc w uruchomieniu wspólnego pasa tylko dla tramwajów i autobusów, który powstaje wzdłuż Trasy W-Z między pl. Bankowym a Dworcem Wileńskim. Po remoncie samochody mają przestać blokować komunikację miejską, a pasażerowie mają zyskać lepsze przystanki.

Dla superczęstej linii 190 miejski inżynier ruchu zgodził się na pozostawienie buspasów między Karcelakiem a pl. Bankowym i od Trockiej na Targówku do Dworca Wileńskiego.

Metrobusy mają też być pretekstem do wytyczenia innych buspasów. Jeden ma powstać na Trasie Łazienkowskiej,, wzdłuż Puławskiej i z Tarchomina przez most Grota-Roweckiego.

Na linię M miałyby też przejść linie 189, 500 i 527.

Będą jeździć z tramwajami

Żeby oddzielić metrobusy od samochodów, ZTM polecił Tramwajom Warszawskim planowanie modernizacji torów z myślą o przenoszeniu na nie linii typu M. Tak stanie się w al. Jana Pawła II od ronda Babka do ronda ONZ i na nowym odcinku wzdłuż ul. Powstańców Śląskich z Bemowa na Jelonki.

aq

A to co nowego?
Co to za dzowne oznacznei M?

Czyżby ZTM stawiał na rozwój komunikacji autobusowej zamiast tramwajowej?
Poza tym skąd te autobusy i skąd kierowcy?

Jak się domyślam, mogą być roszady autobusowe pokrywające się z metrobusem. Tak jak w przypadku metra, tak samo w przypadku metrobusów, będzie trzeba wprowadzić rewolucję, żeby linie nie pokrywały się z linią metrobusu.
Strzelam, że gdyby o to chodziło, to pod topór albo pod rozrzedzenie pójdą m.in. linie 171, 390, 410, 501, 512, 520, 522.

O ile 189, 190 czy 500 mają szanse się stac częstymi liniami, o tyle ciekawe jest, że do tego grona dołączyło też 527 - czyżby Skarbki aż tak się rozbudowały, że awansują z 30/20 na 3-minutowy takt w godzinach szczytu?

Myślę, że 527 dadzą częściej, kiedy będzie w miarę cywilizowany przejazd przez Skarbki. Co teraz tam się dzieje, to woła o pomstę do nieba. Chyba, że mowa o skróconej formie 527f od Arkadii np. do Trasy Toruńskiej.

Domino2001 pisze:Jak się domyślam, mogą być roszady autobusowe pokrywające się z metrobusem. Tak jak w przypadku metra, tak samo w przypadku metrobusów, będzie trzeba wprowadzić rewolucję, żeby linie nie pokrywały się z linią metrobusu.

No tak. To jest całkiem możliwe. Tak jak jest św. Metro, tak będzie św. Metrobus i na osiedlach, na których się pojawi zostaną tylko urbinettowe dowozówki. Ot, zamiast 171 sobie ludność będzie mogła podjechać jakimś 271 czy czymś takim do Górczewskiej i się przesiąść z Metrobus, który "jak ucieknie, to następny bedzie widać za skrzyżowaniem". Swoją droga chciałbym to zobaczyć. Jak przystepowano do tworzenia dowozówek na Ursynowie, to miały być co 6 minut w szczycie. Pozostało to na papierze oczywiście, a był okres, ze częstotliwość była 2 razy rzadsza. Więc i metrobus, może się okazać, nie będzie stał za najbliższym skrzyżowaniem, a za następnym.

Zbaczając na trochę z tematu (w celu wyjaśnienia). Myślę, że ursynowskie dowozówki spełniają dobrze rolę. Nie ma aż takich tłoków, żeby one miały kursować co 6 minut. Gdyby były to na 179 i 192(tu o dziwo już są) byłyby SU 18.

Dobrze, że nie ma 116 w tym gronie

. Ale 130 to by się przydało. W końcu na podobnej trasie ma kursować szybki tramwaj

.

PS: prostowanie 190 na Jelonkach

Nie przeczę, ale to tylko przykłąd, jak marketing mija się z praktyką. Tu też może być tak, że zaraz się okaże, że nie co 3 a co 6, bo nie ma potrzeby częściej. I zamienił stryjek siekierkę na kijek, bo będzie wcale nie szybciej, ale mniej wygodnie.

Poza tym już widzę tego "metrobusa-mediolana" Przecież to już teraz jak jedno ucieknie, to drugie jest widoczne za skrzyzowaniem. A żeby i w drugą stronę tak było, to pewnie trzeba tam władować drugie tyle brygad.
Ale najważniejsze, że numeromania ma się jak zwykle nieźle. Bo jaki marny byłby efekt, gdyby po prostu podkręcić częstotliwość 190 i wstawić go na buspas. Mizeria, co najwyżej wzmianka na piątej stronie. A jak się wymysli literkę M, to od razu trafia się na pierwszą i zgarnia premię za innowacyjnosć i zrewolucjonizowanie komunikacji miejskiej. A Marynarska i tunel na Dżwigowej skrzeczą (jeśli i 189 się na to załapie) i żadne metrobusy tamtejszego dziadostwa nie zatuszują. Tyle tylko, że gazety czytają nie tylko ci, co jeżdżą autobusami, nie?

TGM pisze:PS: prostowanie 190 na Jelonkach

KLEMENSIEWICZA ma tramwaj.

W ogóle jestem zaskoczony różnymi kwestiami poruszonymi w artykule - oznaczenia, dobór linii itp. Zobaczymy, co z tego wyniknie...

altar pisze:O ile 189, 190 czy 500 mają szanse się stac częstymi liniami, o tyle ciekawe jest, że do tego grona dołączyło też 527 - czyżby Skarbki aż tak się rozbudowały, że awansują z 30/20 na 3-minutowy takt w godzinach szczytu?

Dwie linie -500 i 527 na odcinku Targówek Ratusz- Dw. Gdański prawie się dublują . Jaki jest sens z obu robić "metrobus" ?

Ciekawe jak będzie prowadzona numeracja tych metrobusów... Np. M190 czy M19

Czyli ZTM przez zamianę 501 ze 190 wyszedł jak Zabłocki na mydle

. No ale pozatramwajowe Jelonki mają słabą komunikację więc w sumie OK.

Czekamy na bus-pas na Bonifacego, Wałbrzyskiej, Marynarskiej itp.

A co z 401 w takim razie?

TGM pisze:Dobrze, że nie ma 116 w tym gronie .

Zaraz. Cieszysz się, że 116 NIE będzie metrobusem?!

Glonojad pisze:
TGM pisze:Dobrze, że nie ma 116 w tym gronie .
Zaraz. Cieszysz się, że 116 NIE będzie metrobusem?!

Uje... by E-2. Nie ma nic za darmo

.

IndeX148 pisze:Ciekawe jak będzie prowadzona numeracja tych metrobusów... Np. M190 czy M19

M90 prędzej...