Mercedes Conecto

alojz · Post autor: **alojz** » 15 wrz 2012, 15:38

Pierwsze Conecto:
http://www.km-forum.com.pl/viewtopic.ph ... 122#241122
http://imageshack.us/photo/my-images/805/conecto1.jpg/

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 15 wrz 2012, 16:50

Duże okna. Brawo...

mobil one · Post autor: **mobil one** » 15 wrz 2012, 17:19

Byle by to nie były okna z systemem otwierania, a' la przegubowe MAN-y ITS-u ( identyczny system mają też MAN-y z MZA, te z najnowszej dostawy-czyli 34xy).
Raz: aby tam otworzyć okno trzeba się trochę wysilić fizycznie, dwa: ze nie jest to najszczęśliwszy system otwierania, niektórzy pasażerowie których widziałem w ogóle nie potrafią tego obsługiwać.

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 15 wrz 2012, 17:32

mobil one pisze:Raz: żeby aby tam otworzyć okno trzeba się trochę wysilić fizycznie,

Raczej trzeba ruszyć głową, bo niektórzy mają problem, żeby otworzyć okno w SU15, Neoplanie.

mobil one · Post autor: **mobil one** » 15 wrz 2012, 17:37

Pawel_ pisze: niektórzy mają problem, żeby otworzyć okno w SU15, Neoplanie.

Widziałem takie sytuacje, naciskanie klamek etc. Jest to nie tylko zabawne ale i niestety żałosne... Nic jednak nie przebije otwierania drzwi kasownikiem lub pokrętłem umieszczonym w drzwiach, a służącym do zamykania ich na skobel ( U 18 )

Filip7370 · Post autor: **Filip7370** » 15 wrz 2012, 17:56

Szczególnie jak jest rączka urwana albo odłamana jej część.

bepe · Post autor: **bepe** » 15 wrz 2012, 17:57

mobil one pisze:Nic jednak nie przebije otwierania drzwi kasownikiem

Możesz to bliżej opisać?

mobil one pisze:Byle by to nie były okna z systemem otwierania, a' la przegubowe MAN-y ITS-u.

A ja byłbym z tego całkiem zadowolony. Wydaje mi się jednak, że będzie to system zbliżony do znanego z solarisów. Przynajmniej coś wyglądającego podobnie jak w solarkach widziałem w bydgoskich connectach.

Niepokojące są pogłoski o braku rzeźni w członie B.

Shiom · Post autor: **Shiom** » 15 wrz 2012, 17:59

Owszem, brak drugiej rzeźni jest zły, ale już ostatnie Solarisy nie miały rzeźni w sekcji B, więc akurat nie jest to jakimś szczególnym zaskoczeniem.

bepe · Post autor: **bepe** » 15 wrz 2012, 18:04

Shiom pisze: ostatnie Solarisy nie miały rzeźni w sekcji B, więc akurat nie jest to jakimś szczególnym zaskoczeniem.

Przecież wiem. Można się było po przetestowaniu takiego rozwiązania w solarisach zgrabnie z niego wycofać

Michalk001 · Post autor: **Michalk001** » 16 wrz 2012, 12:50

Co do okien to chyba nareszcie będzie system otwierania z Ikarusa.

Na tym najbliższym zdjęciu wydaje się że klamki są w obu szybach czyli prawdopodobnie obie połówki będą odsuwane. Nie zdziwiłbym się jakby to była ta sama firma z której są najnowsze okna Ikarusów.

konri · Post autor: **konri** » 16 wrz 2012, 13:22

Doskonale znam te okna z lubelskich Mercedesów Citaro G. Są na prawdę duże, otwierają się obydwie połówki. Przesuwają się bardzo lekko. Wszystko świetnie, ale mają jedną wadę - blokada przy włączonej klimatyzacji. Nie jest na popularny kwadrat, tylko jest małe wcięcie na śrubokręt, więc każdy może odblokować okno wkładając grosik. W dodatku blokada jest słaba i przy mocniejszym pociągnięciu puszcza.

bepe · Post autor: **bepe** » 16 wrz 2012, 13:46

konri pisze:blokada przy włączonej klimatyzacji. Nie jest na popularny kwadrat, tylko jest małe wcięcie na śrubokręt, więc każdy może odblokować okno wkładając grosik.

To akurat dobrze. Przypadkowi pasażerowie i tak nie będą umieli okna otworzyć, a z drugiej strony jak kierowca zablokuje okna i nie włączy klimatyzacji, to przynajmniej my będziemy mogli łatwo je otworzyć mi zostać bohaterami w autobusach

Post autor: **Emyl** » 16 wrz 2012, 14:37

konri pisze:Doskonale znam te okna z lubelskich Mercedesów Citaro G. Są na prawdę duże, otwierają się obydwie połówki. Przesówają się bardzo lekko. Wszystko świetnie, ale mają jedną wadę - blokada przy włączonej klimatyzacji. Nie jest na popularny kwadrat, tylko jest małe wcięcie na śrubokręt, więc każdy może odblokować okno wkładając grosik. W dodatku blokada jest słaba i przy mocniejszym pociągnięciu puszcza.

W Citaro ZTMu są trochę inne okna , nie ma pewności, że otwierają się w takim sam sposób.

Poza tym, na zdjęciach z pierwszego posta nie widzę wcale klameczek po obu stronach

I z pewnością nie jest to rozwiązanie znane Lion's City, bo tam jest tak, że gdy okno jest zamknięte, to tworzy z szybą gładką powierzchnię. A na zdjęciach widać, że gładko wcale nie jest.

kamiloux92 · Post autor: **kamiloux92** » 16 wrz 2012, 18:56

Ja natomiast zauważyłem na zdjęciu umieszczonym na omni-busie, że w warszawskich Conecto zastosowano z tyłu przy szafie układ siedzeń 1+półtorak. Rozwiązanie prawdę mówiąc beznadziejne, znane doskonale z lubelskich Conecto i Citaro.
http://omni-bus.eu/omnigaleria/displayi ... play_media

michał1984 · Post autor: **michał1984** » 16 wrz 2012, 19:02

kamiloux92 pisze:Ja natomiast zauważyłem na zdjęciu umieszczonym na omni-busie, że w warszawskich Conecto zastosowano z tyłu przy szafie układ siedzeń 1+półtorak. Rozwiązanie prawdę mówiąc beznadziejne, znane doskonale z lubelskich Conecto i Citaro.
http://omni-bus.eu/omnigaleria/displayi ... play_media

Te dwa autobusy na tym zdjęciu mają dwa różne tyły o co tu chodzi?