WAWKOM

A gdzie KMŁ może wysłać 701 poza weekendem

Tak Piaseczno marzy o dojazd do tramwaju w M.W mając świetny dojazd do metra.

Omni bus zamieścił zdjęcie nowego Kenta dla Mobilisu. Nawet nieźle się prezentuje, ciekawe jak wnętrze.

Choćby obsługowe bo pewnie będzie ich trochę.

Węzeł na Winnicy za olbrzymią kasę jest chorym pomysłem bo kto tam będzie się przesiadał.Legionowo na Żerań FSO ma przesiadki w wielu kierunkach.

Duże miasta mogą zamawiać tylko elektryki więc producenci z Europy mają w dupie zamówienia na śmieszne ilości spalinowych.

W sam raz na 9 lub 17 w szczycie

Dlatego postój techniczny powinien być na tyłach parkingu podjazdy na stanowisko kilka minut przed odjazdem poczekalnia jest duża można wykorzystać część na socjal dla kierowców.

Na pewno z R3 pójdą przeguby.

Sprzedaż już była ziemia na kilka metrów skażona olejami i substancjami ropopochodnymi jeszcze z przed 2 wojny nikt tego nie kupi.

A tak z innej beczki czy na Włościańskiej nie można uruchomić zajezdni teren jest po CWS a koszty adaptacji w porównaniu z Redutową myślę że dużo mniejsze.

Albo wszystkie pod lasem i podjazdy na perony w godzinach odjazdu.

Czyli na święte nigdy, projektując Młociny, zajezdnię na Redutowej (czyste Bizancjum ze złotym szlabanami) czy węzeł przesiadkowy Winnica nie wiadomo dla kogo wiedzą że kasy na te zachcianki Warszawa nie da bo nie ma tu

Metro Młociny jest do dupy tak dla autobusów jak i tramwajów.Doraźnie postojów dla autobusów można wykorzystać ulicę na tyłach parkingu P & R przeciwnym dla 103 a perony na odjazdy.

To jest żenujące te roszady knypków z MZA gdzie często wyjeżdżają 12 m