WAWKOM

Jaki sens mają zliczarki na przepełnionych liniach skoro tam ludzie wysiadają i wsiadają ponownie aby innych przepuścić? Liczarka jest tak zaprogramowana, że ma swoją strefę, która sięga na około metr od autobusu. ZTM tego używa, choćby do weryfikacji, skąd podebrać przeguby w razie nagłego zapotrz...

Czy z tego liczenia coś wyszło? Bo 189 w weekendy nadal co 10', ani o podbiciu ani o wsparciu w postaci 401 nie słychać. A przy Łopuszańskiej 22 tłumy w autobusach nieporównywalne do innych linii. To może ja wyjaśnię o co chodzi dokładnie. System liczenia polega na tym, że nad każdymi drzwiami w au...

Ciekawe jest to, że dodali jednego przeguba w dieslu do zamówienia. Czy ktoś wie na jaki wóz się przymierzają?

BrdzJkb pisze: ↑

01 mar 2024, 10:05

W kolejnych wersjach systemu (nie pamiętam tylko roku obowiązywania) już ma być automatyczne hamowanie jak w tempomacie adaptacyjnym w osobówce.

Chętnie zobaczę w praktyce hamowanie tego autobusu, który ma w środku zapełnienie ok 50-75%.

Flash8222 pisze: ↑

01 mar 2024, 23:32

Walas pisze: ↑

01 mar 2024, 22:58

Zniesienia liczenia na m.in. Mediolanie to tylko dziś ?

Chwilowo bezterminowo.

Oby na stałe. Jedno z najbardziej bezsensownych przykazów.

Flash8222 pisze: ↑

29 lut 2024, 12:48

MJ pisze: ↑

29 lut 2024, 6:32

Obecnie gaz jest tańszy od ON, ale nie znam konkretnych różnic.

Ale tylko LNG, CNG znowu jest droższy od ropy.

Kierownik ok miesiąc temu powiedział, że gaz jest obecnie "troszkę tańszy". Takze na tym bazuję.

Jeździłem testowym Solarisem, który był na testach na Kleszczowej. System wyglądał tam bardzo podobnie. Dla mnie on jest niepotrzebny, bo mając w podświadomości "wgrany" gabaryt pojazdu czy wyuczone nawyki kiedy i na co zwracać uwagę to ten system mnie z tego wybijał informując o zagrożeni...

Ja tam cały czas nie jestem w stanie zrozumieć, czemu nigdzie nie przewinął się temat przejęcia kontraktu przez któregoś z pozostałych ajentów? To byłaby sytuacja idealna dla każdej ze stron: ZTMu, Michalczewskiego oraz potencjalnego ajenta. Nie uwierzę w to by któryś z przewoźników nie chciał taki...

Ja tam cały czas nie jestem w stanie zrozumieć, czemu nigdzie nie przewinął się temat przejęcia kontraktu przez któregoś z pozostałych ajentów? To byłaby sytuacja idealna dla każdej ze stron: ZTMu, Michalczewskiego oraz potencjalnego ajenta. Nie uwierzę w to by któryś z przewoźników nie chciał takie...

Ja to widzę tak, że linia jechałaby z pętli Ursus-Ratusz prosto (ewentualnie przez ZP Wałowicka) do Gniewskowskiej. Zlikwidować podjazdy do samej Wagonowni, a w zamian zrobić przystanek na wysokości pętli Odolany. Oczywiście gdzieś po drodze też dobrze byłoby zrobić ze 2 przystanki NŻ. Niestety, że...

Wariant wymagający większego zaangażowania (pewnie po skończeniu remontu Ordona) to skierowanie linii całą długością Gniewkowskiej do Ordona, wtedy obsłużyłoby się cały ten bałagan który tam jest, a przy okazji powstałoby ciekawe połączenie alternatywne dla 178+127 oraz 105+194. Tylko to wtedy by j...

Udział dodatków we wszystkich brygadach to od 25 do 35% zależnie od zajezdni. Niezależnie czy jest to MZA czy Ajent. Wystarczy sobie wziąc informatory statystyczne ZTM. Sprawdziłem Mobilis i MZA. Mza średnio dodatki to ponad 30% brygad w Mobilisie 23%. To teraz zobacz ile dodatków w MZA ma po 3-4 g...

Czyli to źle że chce by pracownicy dobrze zarabiali za swoją pracę? A mówienie, że Ajenci są efektywniejsi bo są tańsi jest bzdurą. Są tańsi bo mniej płacą pracownikom. Czyli miasto oszczędza kosztem własnych mieszkańców. Przy okazji napychając kasę prywatnym firmom. A co do różnych stawek w innych...

Tylko dlaczego tego zakazano? Bo Mobilis i inni przestali zatrudniać na UoP. Dasz im palec to urąbią całą rękę. MZA ma w miarę ogarnięte ZZ. Choć i tak jak dla mnie za słabe. No i ajenci nadal płacą mniej. I to nie jest nieuczciwa konkurencja. Jak Mobilis wyrówna stawkę do MZA to możemy zacząć gada...

Z perspektywy pasażera niekoniecznie. Nawet w elektrycznym przegubowcu strach usiąść. Czystość to nie stan techniczny. :wink: Z perspektywy kierowcy utrzymanie wozów w MZA jest o kilka poziomów wyżej niż w Mobilisie. Kolega dobrze napisał. Mam kilku znajomych, którzy przeszli z Mobilisu do MZA i wi...