Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

[beni]

W Wałbrzychu w spółce ŚKA pokazał się nowy Solaris Urbino 18 w barwach MZA w zastępstwie za inny autobus. Autobus należy do BTS Wyględy i docelowo trafi na Kleszczową w zastępstwo za 52xx.

http://phototrans.pl/15,563558,11515.html

[Michalk001]

W Wałbrzychu w spółce ŚKA pokazał się nowy Solaris Urbino 18 w barwach MZA w zastępstwie za inny autobus. Autobus należy do BTS Wyględy i docelowo trafi na Kleszczową w zastępstwo za 52xx.

http://phototrans.pl/15,563558,11515.html

Napisałeś to tak że myślałem że to SU IV. Niestety pomimo że rzekomo IV generacja kosztuje tyle samo co III to Solaris nie wysilił się żeby ten jeden egzemplarz testowo wykonać w nowej wersji. . Jeżeli dane w opisie są prawdziwe to spalanie nowych nabytków jest przerażające. A co będzie w lato przy włączonej klimie? Nie wiem co to za ekologia skoro zbliżamy się do granicy dwukrotnie większego spalania niż w Ikarusie. Nie były może tak ekologiczne ale nie kotłowały ogromnych ilości paliwa na rozpędzenie zbędnych ton awaryjnej elektroniki napakowanej na siłę. Po co 370 koni w przegubie, albo 300 w solówce? Zrobić jak dawniej 250-280 koni - mniejszy silnik i spadamy ze spalaniem o 10-15 litrów, dodatkowo wywalamy wszystko co niepotrzebne, ekrany, większość elektroniki i schodzimy z wagi. Dechy spisywały się doskonale i nie było wypadków jak ostatnio że elektrodecha wyświetlała obraz do góry nogami.

[Tyrystor]

Ale to zależy od konfiguracji... Wałbrzych zamawiał inną (z innym przełożeniem itp.), ich wozy na ich ulicach (nie tak płaskich jak nasze) palą mniej. O tym też było na TWB.

Nawet zacytuję:

Największą wadą tego wozu jest kompletnie niedostosowany do naszych warunków topograficznych układ napędowy - przez niskie przełożenie mostu autobus ma bardzo słabe osiągi i ogromne zużycie paliwa w trakcie rozpędzania. Efekty: spalanie (około 60 litrów na 100 kilometrów, nasze EEV palą 40-45) i opóźnienia w kursowaniu przez cały dzień.

Ale lepiej wznieść larum, że nowe wozy pełne gadżetów palą jak czołgi.

[Domas]

Po co 370 koni w przegubie, albo 300 w solówce? Zrobić jak dawniej 250-280 koni - mniejszy silnik

Aha, a potem podniesiemy larum, że autobus pełen ludzi ledwa rusza z przystanku.

[fraktal]

Nie wiem co to za ekologia skoro zbliżamy się do granicy dwukrotnie większego spalania niż w Ikarusie. Nie były może tak ekologiczne ale nie kotłowały ogromnych ilości paliwa na rozpędzenie zbędnych ton awaryjnej elektroniki napakowanej na siłę. Po co 370 koni w przegubie, albo 300 w solówce? Zrobić jak dawniej 250-280 koni - mniejszy silnik i spadamy ze spalaniem o 10-15 litrów, dodatkowo wywalamy wszystko co niepotrzebne, ekrany, większość elektroniki i schodzimy z wagi. Dechy spisywały się doskonale i nie było wypadków jak ostatnio że elektrodecha wyświetlała obraz do góry nogami.

Dechy może i były dobre, ale nie spisywały się przy BWL-kach, których ostatnio coraz więcej. Zwłaszcza że nie ma gdzie ich kłaść w kabinie - podobno powinny być niewidoczne dla pasażerów.

Nawiasem mówiąc, drzwi w ikarusach również były głośne, głośne psyczenie, trzask przy zamykaniu był również było głośno słychać. No i jeszcze te głośne silniki w automatach, które na skutek hałasu lub drgań potrafiły uruchomić alarm w samochodach....

[Autobus Czerwon]

Nie wiem co to za ekologia skoro zbliżamy się do granicy dwukrotnie większego spalania niż w Ikarusie.

Nie były może tak ekologiczne ale nie kotłowały ogromnych ilości paliwa na rozpędzenie zbędnych ton awaryjnej elektroniki napakowanej na siłę. Po co 370 koni w przegubie, albo 300 w solówce? Zrobić jak dawniej 250-280 koni

Najlepiej 190 koni, jak w Ikarusie.

[Dantte]

Akurat nowe 52xx i 54xx mają w miarę odpowiednią liczbę wyświetlaczy reklamowych w środku. No, ja bym usunął te na końcu sekcji A, ale i tak jest o wiele lepiej niż niegdyś.

[TLG]

Napisałeś to tak że myślałem że to SU IV. Niestety pomimo że rzekomo IV generacja kosztuje tyle samo co III to Solaris nie wysilił się żeby ten jeden egzemplarz testowo wykonać w nowej wersji.

Solaris może i by się wysilił, ale kontrakt tego nie przewidywał, więc nie było podstawy, by dostarczyć autobus inny niż pozostałych 59.

Jeżeli dane w opisie są prawdziwe to spalanie nowych nabytków jest przerażające.

Zauważ jedną rzecz: Warszawa jest - poza wiaduktami i podjazdami po skarpie - płaska. MZA zamawia autobusy (co jest z resztą zawsze uwzględnione w specyfikacjach przetargowych), w których przełożenie mostów i skrzynie biegów mają gwarantować jak najniższe zużycie paliwa w warunkach warszawskich. Wałbrzych pod względem ukształtowania terenu znacząco różni się od Warszawy, podjazdów jest znacznie więcej, są też zdecydowanie dłuższe.

[ashir]

Solaris może i by się wysilił, ale kontrakt tego nie przewidywał, więc nie było podstawy, by dostarczyć autobus inny niż pozostałych 59.

Chyba niż 60? Bo zdaje się to jest ten dodatkowy 61 SU18.

[Michalk001]

Solaris może i by się wysilił, ale kontrakt tego nie przewidywał, więc nie było podstawy, by dostarczyć autobus inny niż pozostałych 59.

Chyba niż 60? Bo zdaje się to jest ten dodatkowy 61 SU18.

Kiedyś 6962-6964 też miały być z założenia Neoplanami. Obecnie ta jedna dodatkowa sztuka w nowej wersji byłaby dobrą okazją do sprawdzenia trwałości nowych rozwiązań w najtrudniejszych warunkach.

[TLG]

Wtedy była to kwestia odszkodowań za opóźnienia w dostawach Neoplanów. Z resztą: jednak od końca "liberalnych" lat 90 sporo się zmieniło.

[Glonojad]

Chyba niż 60? Bo zdaje się to jest ten dodatkowy 61 SU18.

Kiedyś 6962-6964 też miały być z założenia Neoplanami. Obecnie ta jedna dodatkowa sztuka w nowej wersji byłaby dobrą okazją do sprawdzenia trwałości nowych rozwiązań w najtrudniejszych warunkach.

Że niby praca w MZA to najtrudniejsze warunki?!

[alojz]

W przetargu na ajentów wpłynęło odwołanie śląskich firm A21 i PKS Południe - http://www.ztm.waw.pl/download.php?z=8199&i=672&l=1&m=5

[Glonojad]

Wygląda na czepianie się ewidentnych wymogów jakościowych przez firmę -krzak.

[TranslatorPS]

To i przyzwyczajeni do śląskiej formuły przetargów spodziewają się, że dostaną jeden zestaw tras i brygad na cały okres obowiązywania umowy