Za forum SkyscraperCity:
"Otwarcie ofert w przetargu na obsługę 100 brygad przesunięte na 25 kwietnia. Ponadto ZTM zmienił warunek doświadczenia, czym uczynił zadość najważniejszemu zarzutowi z odwołania."
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
-
marco_wawa
- Posty: 225
- Rejestracja: 20 paź 2011, 19:13
- Lokalizacja: Warszawa, Praga Pd
Planować to oni sobie mogą... 
Nawet jeżeli jakimś cudem uda im się uporać z odwołaniem, to zaraz zostaną zasypani lawiną pytań, często bardzo bzdurnych.
I zaraz się okaże, że odpowiedź o jakiś tam alternatywny protokół transmisji danych służący do zaczytywania danych z kasowników jest na tyle ważny i istotny, że trzeba przesunąć termin otwarcia ofert o kilka tygodni, bo bez tej jakże ważnej i istnej informacji oferenci nie mogą prawidłowo wyliczyć stawki za wozokilometr
Nie będzie to wiec 25 kwietnia a przynajmniej 25 maja, choć ja obstawiam 25 czerwca jak nie później.
Jak już rozstrzygną przetarg to dopiero zaczną się prawdziwe odwołania. A wtedy to nas późna jesień zastanie zanim zostanie wybrany ostateczny zwycięzca.
Nawet jeżeli jakimś cudem uda im się uporać z odwołaniem, to zaraz zostaną zasypani lawiną pytań, często bardzo bzdurnych.
I zaraz się okaże, że odpowiedź o jakiś tam alternatywny protokół transmisji danych służący do zaczytywania danych z kasowników jest na tyle ważny i istotny, że trzeba przesunąć termin otwarcia ofert o kilka tygodni, bo bez tej jakże ważnej i istnej informacji oferenci nie mogą prawidłowo wyliczyć stawki za wozokilometr
Nie będzie to wiec 25 kwietnia a przynajmniej 25 maja, choć ja obstawiam 25 czerwca jak nie później.
Jak już rozstrzygną przetarg to dopiero zaczną się prawdziwe odwołania. A wtedy to nas późna jesień zastanie zanim zostanie wybrany ostateczny zwycięzca.
Odwagą nie jest bycie takim jak inni - odwagą jest bycie sobą
Pojawiło się sporo pytań i odpowiedzi - http://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublicz ... &i=672&l=1
Poza oczywistymi sprzecznościami...
Pytanie 22 i 166 - Czy wymagana jest stacja paliw zgodna z Rozporządzeniem...?
Odp. 22 - Tak...
Odp. 166 - Nie...
...są też odpowiedzi które nie mają znaczenia z punktu widzenia przedmiotu zamówienia, czyli zapewne służą tylko utrudnieniu startu (zwiększeniu kosztów) niektórym przewoźnikom.
Jeden z nich (na 99,99% Grodzio) zapytał, czy ZTM dopuści bramy garażowe o wysokości 4m. Odpowiedź negatywna, bramy muszą mieć wysokość min. 4,1 m.
Poza oczywistymi sprzecznościami...
Pytanie 22 i 166 - Czy wymagana jest stacja paliw zgodna z Rozporządzeniem...?
Odp. 22 - Tak...
Odp. 166 - Nie...
...są też odpowiedzi które nie mają znaczenia z punktu widzenia przedmiotu zamówienia, czyli zapewne służą tylko utrudnieniu startu (zwiększeniu kosztów) niektórym przewoźnikom.
Jeden z nich (na 99,99% Grodzio) zapytał, czy ZTM dopuści bramy garażowe o wysokości 4m. Odpowiedź negatywna, bramy muszą mieć wysokość min. 4,1 m.
Ktoś zadał pytanie (nr 15) o dopuszczenie autobusu o długości 12,2 m. O jaki model może chodzić?
Jest jeszcze pytanie (nr 148) o kabinę typu półzamkniętego, czy chodzi o inną niż znaną obecnie z Urbino, Solcity i Conecto?
Jest jeszcze pytanie (nr 148) o kabinę typu półzamkniętego, czy chodzi o inną niż znaną obecnie z Urbino, Solcity i Conecto?
-
Autobus Czerwon
- Posty: 4501
- Rejestracja: 08 sie 2011, 23:20
- Lokalizacja: Stary Mokotów
- Kontakt:
SOR NB12 (czterodrzwiowy) ma 12,18m więc być może chodziło o ten pojazdMichal pisze:Ktoś zadał pytanie (nr 15) o dopuszczenie autobusu o długości 12,2 m. O jaki model może chodzić?
Proste pytanie i odpowiedz:
Punkt 1) firma M mająca monopol jako prywatny ajent ma duże powiązania z osobami nie konieczne na poziomie kolega czy koleżanka w UM. Domyśleć się można.,
Punkt 2) Ta firma czerpie zyski z budżetu miasta poprzez pośrednika ZTM.
Punkt 3) Firma M nie mogąca póki co poprzez pewne kłopoty od tak kupić/dzierżawić nowych autobusów znajduje jeleni do startu i opóźniania otwarcia ofert.
Punkt 4) Przygotowując się do opóźnienia obecnego przetargu wie że czymś miasto wozić musi i przedłuży obecną umowę (patrz 12.2015) już szykuje skromnym kosztem autobusy. Patrz ile wyrasta w nowych barwach.
Punkt 5) Ostatni przetarg który wygrała firma M też opóźniony dziwne czy celowa zagrywka. Więcej czasu na podpicowanie paru rzeczy by wymagania się w miarę zgadzały.
Punkt 6) To wszystko przypadek.
A i na koniec we 09.2015 zamówiono już Merce i Solarki u producentówl. Też przypadek.
Punkt 1) firma M mająca monopol jako prywatny ajent ma duże powiązania z osobami nie konieczne na poziomie kolega czy koleżanka w UM. Domyśleć się można.,
Punkt 2) Ta firma czerpie zyski z budżetu miasta poprzez pośrednika ZTM.
Punkt 3) Firma M nie mogąca póki co poprzez pewne kłopoty od tak kupić/dzierżawić nowych autobusów znajduje jeleni do startu i opóźniania otwarcia ofert.
Punkt 4) Przygotowując się do opóźnienia obecnego przetargu wie że czymś miasto wozić musi i przedłuży obecną umowę (patrz 12.2015) już szykuje skromnym kosztem autobusy. Patrz ile wyrasta w nowych barwach.
Punkt 5) Ostatni przetarg który wygrała firma M też opóźniony dziwne czy celowa zagrywka. Więcej czasu na podpicowanie paru rzeczy by wymagania się w miarę zgadzały.
Punkt 6) To wszystko przypadek.
A i na koniec we 09.2015 zamówiono już Merce i Solarki u producentówl. Też przypadek.
Karierowicze mają się dobrze w firmie która sama promuje kierowników nieudaczników i pozwala im zatrudniać nieudaczników życiowych..... przez to jest jak jest.
Macierewicz? Dobre przebranie.
Zwłaszcza, że zamówienie na Mercedesy złożono dopiero jakoś w marcu. Czasoprzestrzeń się złamala (sic!)
15/12/2005-12/7/2019
Medialnie tak zaś oficjalnie nie.TLG pisze:Zwłaszcza, że zamówienie na Mercedesy złożono dopiero jakoś w marcu. Czasoprzestrzeń się złamala (sic!)
Merce pod koniec 09.2015, zaś Solarki na początku października.
Dodano po 2 minutach 15 sekundach:
I nie mówcie mi że tak nie jest.
Dodano po 39 sekundach:
Firma M kręci lody jak Grycanki.
Karierowicze mają się dobrze w firmie która sama promuje kierowników nieudaczników i pozwala im zatrudniać nieudaczników życiowych..... przez to jest jak jest.
Wielkiej tajemnicy nie odkryłeś, skoro ofertę Mobilisu wybrano w połowie lipca zeszłego roku i nie było podstaw, żeby nie negocjowali dostaw z producentami.beni pisze: Medialnie tak zaś oficjalnie nie.
Merce pod koniec 09.2015, zaś Solarki na początku października.
Do całej reszty bełkotu odnieść - mówiąc po kolejarskiemu - niedasie
15/12/2005-12/7/2019
Akurat cena firmy M. jest rażąco niska, więc się nie dziwię, że firma I. walczyła o swoje, bo nie da się jeździć po takich stawkach.beni pisze:Punkt 5) Ostatni przetarg który wygrała firma M też opóźniony dziwne czy celowa zagrywka. Więcej czasu na podpicowanie paru rzeczy by wymagania się w miarę zgadzały.
A ja, zamiast się domyślać, wolałbym zobaczyć choć namiastkę dowodu. Choćby wpis do KRSu...beni pisze: Punkt 1) firma M mająca monopol jako prywatny ajent ma duże powiązania z osobami nie konieczne na poziomie kolega czy koleżanka w UM. Domyśleć się można.,
Z tym, że w innym pytaniu ZTM wykluczył autobusy maxi, które są 4-drzwiowe. Wydaje mi się, że 3-drzwiowa wersja SORa ma za mało miejsc dostępnych z poziomu podłogi.Autobus Czerwon pisze:SOR NB12 (czterodrzwiowy) ma 12,18m więc być może chodziło o ten pojazdMichal pisze:Ktoś zadał pytanie (nr 15) o dopuszczenie autobusu o długości 12,2 m. O jaki model może chodzić?
Za wąskie pierwsze drzwi. Przynajmniej według aktualnego stanu wiedzy.Michal pisze:Z tym, że w innym pytaniu ZTM wykluczył autobusy maxi, które są 4-drzwiowe. Wydaje mi się, że 3-drzwiowa wersja SORa ma za mało miejsc dostępnych z poziomu podłogi.Autobus Czerwon pisze: SOR NB12 (czterodrzwiowy) ma 12,18m więc być może chodziło o ten pojazd
15/12/2005-12/7/2019