O to to.MichalJ pisze:I dać jej numer 100...
Autobusy testowane w Warszawie
I co, po miesiącu, na progu sezonu turystycznego skasować?Domas pisze:O to to.MichalJ pisze:I dać jej numer 100...
Propagandowo słaby pomysł.
Po co spieszyć, przecież do końca życia mamy na to czas.
A po co komu 111, jak nie jeździ obok Pięknej? Ambasada ma zajawkę, żeby man jeździł niedaleko jej.
A wysłać można Swinga
A wysłać można Swinga
2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12
13 14
15 17
10 11 12
13 14
15 17
-
Michalk001
- Posty: 1068
- Rejestracja: 26 paź 2007, 20:18
- Lokalizacja: Piastów
3537 gotowy do wyjazdu do Warszawy:
https://www.facebook.com/mza.warszawa/p ... =3&theater
Według mnie powinniśmy w zamian wysłać im 73xx. Tego u siebie nie mają w przeciwieństwie do elektryków.
https://www.facebook.com/mza.warszawa/p ... =3&theater
Według mnie powinniśmy w zamian wysłać im 73xx. Tego u siebie nie mają w przeciwieństwie do elektryków.
Warto zauważyć, że to BVG przysyła nam jednego z najmłodszych spośród berlińskich piętrusów (tj. z ostatniego roku dostaw, 2009).Michalk001 pisze:3537 gotowy do wyjazdu do Warszawy:
https://www.facebook.com/mza.warszawa/p ... =3&theater
Według mnie powinniśmy w zamian wysłać im 73xx. Tego u siebie nie mają w przeciwieństwie do elektryków.
Po co spieszyć, przecież do końca życia mamy na to czas.
Ciekawe, jak rozwiążą kwestię drugich i trzecich drzwi...
2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12
13 14
15 17
10 11 12
13 14
15 17
-
Twmastersky
- Posty: 120
- Rejestracja: 14 kwie 2016, 18:36
- Lokalizacja: Wrocław
2 drzwi są otwierane z kabiny kierowcy i zewnętrznego CG.Dantte pisze:Ciekawe, jak rozwiążą kwestię drugich i trzecich drzwi...
-
marco_wawa
- Posty: 229
- Rejestracja: 20 paź 2011, 19:13
- Lokalizacja: Warszawa, Praga Pd
Berlińczyk przyjechał do Warszawy
Za: http://infobus.pl/pietrowy-berlinczyk-j ... 83777.html
Za: http://infobus.pl/pietrowy-berlinczyk-j ... 83777.html
Piętrowy berlińczyk już w stolicy
MAN Lions City DD z berlińskiego BVG dotarł już do Warszawy. 7 maja zadebiutuje na stołecznych ulicach. Tego dnia autobus weźmie udział w Paradzie Schumana. Następnie zostanie skierowany do obsługi linii nr 180.
Obecność piętrowego "lwa" w Warszawie jest jednym z elementów obchodów ćwierćwiecza podpisania polsko-niemieckiego traktatu o dobrym sąsiedztwie. Z tego samego powodu- niejako w formie rewanżu- do Berlina wysłany zostanie jeden z elektrycznych Urbino 12, które od niespełna roku eksploatuje MZA.
BVG wysłało do Warszawy pojazd o numerze inwentarzowym 3537. Do Berlina dostarczono go w 2009 roku. Jest on napędzany silnikiem MAN D2066LUH47 o mocy 320 KM. Jednostkę zblokowano z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów Voith Diwa D854.5. Autobus umożliwia podróż 128 pasażerom, w tym 83 na miejscach siedzących.
W trakcie pobytu w Warszawie pojazd będzie wpisany na stan zajezdni R-4 Stalowa. Niektórych taka decyzja MZA może w pewnym sensie zaskoczyć. Jednak jak udało nam się dowiedzieć chodziło o kwestie czysto logistyczne.
Pobyt piętrowego "lwa" w stolicy naszego kraju potrwa tydzień. Zachęcamy zatem do przejażdżek tym wyjątkowym autobusem oraz podzielenia się wrażeniami. Może czas przy okazji znowu porozmawiać o sensie obecności pojazdów piętrowych w komunikacji miejskiej?
No, i jest fotokomórka, która nie pozwoli zamknąć tych drzwi za chińskiego. Poza tym, powiedziałem, drugich i trzecich drzwi.Twmastersky pisze:2 drzwi są otwierane z kabiny kierowcy i zewnętrznego CG.Dantte pisze:Ciekawe, jak rozwiążą kwestię drugich i trzecich drzwi...
2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12
13 14
15 17
10 11 12
13 14
15 17
Od dwóch lat mam do czynienia z podobnym systemem jeżdżąc tym grodziowym SAMem - http://phototrans.pl/14,719679,0,MAN_NL263_30017.html.
Przez pierwsze pół roku po pojawieniu się tego wozu była masakra. Drugie i trzecie drzwi nie mają sterowania z pulpitu kierowcy, otwierają się po włączeniu przez szofera "ciepłego guzika", zamykają się samoczynnie gdy w zasięgu czujnika nie ma nikogo. Czujnik ten ogarnia jakieś pół metra w głąb autobusu, jak ktoś stoi niedaleko drzwi, to nie ma szans żeby się zamknęły. Nie było dnia bez problemów i przeszkalania przez kierowcę tych co to nie wyobrażają sobie zajęcia innego miejsca niż "w drzwiach". Teraz już się prawie wszyscy nauczyli, ale i tak z raz na miesiąc pojawi się ktoś nowy, niezorientowany
Przez pierwsze pół roku po pojawieniu się tego wozu była masakra. Drugie i trzecie drzwi nie mają sterowania z pulpitu kierowcy, otwierają się po włączeniu przez szofera "ciepłego guzika", zamykają się samoczynnie gdy w zasięgu czujnika nie ma nikogo. Czujnik ten ogarnia jakieś pół metra w głąb autobusu, jak ktoś stoi niedaleko drzwi, to nie ma szans żeby się zamknęły. Nie było dnia bez problemów i przeszkalania przez kierowcę tych co to nie wyobrażają sobie zajęcia innego miejsca niż "w drzwiach". Teraz już się prawie wszyscy nauczyli, ale i tak z raz na miesiąc pojawi się ktoś nowy, niezorientowany
Bo ten piętrus to powinien jeździć na jakiejś specjalnej okazjonalnej linii łączącej miejsca odpowiednie na tę okazję i tyle.
http://www.wgkm.waw.pl/portal/index.php ... o-warszawy
Czyli wychodzi na to, że to będzie dodatkowa brygada (wtyczka?), więc może nie będzie takiego tłumu. Chociaż jak rozkład będzie podany do publicznej wiadomości to ludzie mogą specjalnie na niego czekać, obojętnie na jakiej linii by on nie był.WGKM pisze:Piętrus z Berlina dotarł do Warszawy
W dniu dzisiejszym do Warszawy dotarł MAN Lion's City DD o numerze taborowym #3537.
Pojazd stacjonuje na zakładzie R-4 "Stalowa" i po raz pierwszy na ulice wyjedzie 7 maja. Tego dnia weźmie udział w Paradzie Schumana, a w niedzielę zostanie skierowany do obsługi linii 180. W dni powszednie będzie kursował na brygadzie 18, zaś w dni świąteczne na brygadzie 11. Ponadto, kursy będą wykonywane na skróconej trasie do pętli Esperanto. Wizyta berlińczyka w Warszawie potrwa tydzień.