Objazdy i inne okresowe zmiany tras autobusów - 2016

Post autor: **Wiliam** » 19 kwie 2016, 17:05

Maraton?

tarasek · Post autor: **tarasek** » 20 kwie 2016, 10:45

Dokładnie tak https://www.orlenmarathon.pl/sites/all/ ... obile=true

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 28 kwie 2016, 17:34

Szeregowy_Równoległy pisze:Ale istnieje w rozkładzie, a przecież włącza się brygadę do ruchu według rozkładu. Ani dyspozytor, ani nikt z ZTM nie patrzą w rozkład włączając wóz? Przez niemal 8 lat pracy w komunikacji nie spotkałem dyspozytora który by nie sprawdzał co i jak włącza. Sam też trzy razy rozkład sprawdzałem zawsze. A nie trzeba było, bo ZTM też najwidoczniej nie sprawdza. No i jak pisałem: tutaj przewoźnik przejechał kawałek za darmo. Innym razem dostanie kasę za nieprzejechany odcinek bo też nikt nie sprawdzi?

Rety, jakie bzdury. Serio, jak czegoś nie wiem, nie mam pełnego poglądu na sprawę to po prostu nie piszę. Ewentualnie można też napisać w formie zapytania, ale po co, skoro można zjechać dwie instytucje naraz i czuć się lepiej?
Nikt nigdzie nie przejechał ani kawałka za darmo, to akurat mogę zapewnić. Tak samo jak to, że brygada została włączona zgodnie z rozkładem jazdy z krańca Kępa Zawadowska > EC Siekierki.
Jedyny błąd w całej tej procedurze to zapisana godzina włączenia - i ten błąd ani nie jest wielkim, ani nie za bardzo można ustalić, po czyjej leży stronie. Szczególnie że nowe zasady łączności kryją przed Tobą jeszcze wiele tajemnic.

adner · Post autor: **adner** » 02 maja 2016, 10:39

Z czego wynika ta kuriozalna dziura w dzisiejszym rozkładzie 401?

Post autor: **vernalisadonis** » 02 maja 2016, 10:47

Mniej pasażerów w dniu dzisiejszym i dzięki temu można trochę wozokilometrów oszczędzić.

adner · Post autor: **adner** » 02 maja 2016, 10:59

vernalisadonis pisze:Mniej pasażerów w dniu dzisiejszym i dzięki temu można trochę wozokilometrów oszczędzić.

Ciekawe czy nie więcej niż w niektórych liniach na codzień. To już prędzej 517 się nadaje do takiego zawieszania bo dubluje się z 191.

Domas · Post autor: **Domas** » 30 maja 2016, 13:57

Pchanie 160, 190 i 527 w objazd przez Sierakowskiego i Okrzei to zabicie tych linii - niby przeciwpotok, ale Okrzei stało już dzisiaj aż do Wybrzeża, a niektóre brygady miały po 40-50 minut w plecy. Boję się pomyśleć co będzie popołudniu...

Post autor: **Emyl** » 30 maja 2016, 13:58

Jakieś alternatywy? Chyba nie było wyjścia...

Domas · Post autor: **Domas** » 30 maja 2016, 14:03

Moim zdaniem 527 mogłoby spokojnie wrócić na ten czas na most Gdański, 160 skrócić do dworca Wileńskiego (dla świętego spokoju nazwać to Z60, a 160 zawiesić), a 190.. no w sumie tutaj pomysłu nie mam, ale może podzielić na dwie części?

ashir · Post autor: **ashir** » 30 maja 2016, 14:10

Również korek był też w Al. Solidarności od Rzeszotarskiej chyba przez to, że wspomniane linie jadą na wprost pasem samochodowym.

Post autor: **Emyl** » 30 maja 2016, 15:01

Rozbicie oferty na Derby - super plan.

Walas · Post autor: **Walas** » 30 maja 2016, 15:49

ashir pisze:Również korek był też w Al. Solidarności od Rzeszotarskiej chyba przez to, że wspomniane linie jadą na wprost pasem samochodowym.

Dziś rano był korek z tego powodu, że popsuły się światła dla autobusów i na stałe świeciło się czerwone, ale kierowcy i tak jechali.

Georg · Post autor: **Georg** » 30 maja 2016, 20:46

Emyl pisze:Rozbicie oferty na Derby - super plan.

Zamiast rozbicia lepsze całotygodniowe E-7. I potem zostawić

person · Post autor: **person** » 01 cze 2016, 11:34

Georg pisze:
Emyl pisze:Rozbicie oferty na Derby - super plan.
Zamiast rozbicia lepsze całotygodniowe E-7. I potem zostawić

A Młodzieńcza i Skargi niech idą do pracy pieszo. Kupuję to!

Post autor: **pawcio** » 01 cze 2016, 11:34

Sklejenie 527 i E-7 stało się niemożliwe wraz z dodaniem drugiej linii Geodezyjnej.