[Hydepark] Tramwaje Warszawskie

[Pablo-waw]

Cała ta konstrukcja to jedna wielka wada
Hamulce, za ciężki człon A, fatalna ergonomia kabiny, tragicznie awaryjne drzwi, dziwny rozruch, dramatyczna skłonność do poślizgu, tragiczna klimatyzacja (zarówno kabiną, jak i salon), niesprawny monitoring wewnątrz, beznadziejna KTJ, idiotyczne rozmieszczenie bezpiecznikow, brak możliwości odhamowania bez paru godzin zabawy, wymieniać dalej?

[Szeregowy_Równoległy]

Klima akurat jest o niebo lepsza niż w Swingu. Z drzwiami też, przynajmniej na Woli, szczególnych problemów nie mieliśmy. No i rozruch... Co w nim dziwnego?

[beni]

Panie nie omylny oni piszą o 120N a tych na Woli raczej nie ma.

[MisiekK]

niesprawny monitoring wewnątrz, beznadziejna KTJ,

Żebyś się ciężko nie zdziwił czasem.

Panie nie omylny oni piszą o 120N a tych na Woli raczej nie ma.

Co najmniej 2 są na T3.

[Pablo-waw]

niesprawny monitoring wewnątrz, beznadziejna KTJ,

Żebyś się ciężko nie zdziwił czasem.

Widziałem nagrania że 120n, 120na I 120n po przeróbce. Różnica dramatyczna - jakość w 120n po przeróbce niemal jak HD. A przed? Jak sowiecka kamera 8 mm wysmarowana warstwa smalcu. Do tego tylko w jednym, może dwóch monitoring wewnątrz działał. Info od mistrzów, z reszta te monitoring dla motorowego też nigdy nie działały. W swing? 99% czasu bez problemu, pozostały 1% różnie

[Flash8222]

Według mnie jakość nagrań w starych Pesach nie jest zła, widać wszystko to co trzeba. Nie wiem czego oczekujesz, żeby na nagraniu było widać przechodzące mrówki? Poza tym osoby które jeżdżą starymi Pesami uważają je za najlepsze.

[px33]

Do ustalenia przebiegu wypadku taka jakość wystarczy, ale do rozpoznania twarzy, szczególnie w kiepskich warunkach oświetleniowych to już nie bardzo. No ale w tamtych czasach sensowne kamery IP nie były jeszcze standardem.

[Sebastian]

Cała ta konstrukcja to jedna wielka wada

Dopiero po prawie 10 latach eksploatacji odkryli wady?

[pawcio]

Znane były od dawna ale nie wszystko można usunąć na zajezdni w nocy między zjazdem a wyjazdem.

[Stary Pingwin]

Coś mi się rzuciło na oczy, że po kilku latach użytkowania stwierdzono, że tramy PESA są za ciężkie. I co, będą skrobakiem usuwać nadmiar materiału? Podobno nasi wystąpili o karę od wytwórcy za wagon niezgodny z zamówieniem. Jeżeli wytwórca zapłaci, to wagony staną się lżejsze? Wczorajsze TVN Warszawa.

[TLG]

Zwróćcie uwagę jak "skrócily się" Jazzy względem starych Pes. Praga, która chwilę wcześniej wprowadziła na swoje tory 60 Skód 14T (jeździ 58 - dwie już pocięto) w pewnym momencie nosiła się z zamiarem sprzedaży tych tramwajów między innymi ze względu na hałas i niszczenie łuków.

[Pablo-waw]

Według mnie jakość nagrań w starych Pesach nie jest zła, widać wszystko to co trzeba. Nie wiem czego oczekujesz, żeby na nagraniu było widać przechodzące mrówki? Poza tym osoby które jeżdżą starymi Pesami uważają je za najlepsze.

Jest. A które konkretnie osoby tak bardzo lubią stare pesy? Ta garstka co je od początku miała? Bo jakoś nie znam przypadku, by ktoś trenowany na swinga chciał się przesiąść. Mało, kilku kolegów celowo unikalo szkoleń albo próbowało oblewać testy...

[Sebastian]

Znane były od dawna ale nie wszystko można usunąć na zajezdni w nocy między zjazdem a wyjazdem.

Rozumiem już.
Tramicusy to pierwsze tramwaje Pesy więc zakłady te produkujac je musiały się dopiero uczyć i nabierać doświadczenia.

[Pablo-waw]

Tak, bardzo ładnie ujęte. Faktycznie to projekt jest dziełem EC Engineering, a tylko wykonanie Pesy. I zdecydowanie uczyli się na nich. Inna rzecz, że Swing to naprawdę udana konstrukcja, więc czegoś się nauczyli

[MisiekK]

Coś mi się rzuciło na oczy, że po kilku latach użytkowania stwierdzono, że tramy PESA są za ciężkie.

Stwierdzono od razu. A że media dopiero teraz to wywąchały....