Koordynacje rozkładów

[Georg]

FSO jest skazane na bałagan bo 20 jest wpięta w Obozowa a do tego bez postojów w lesie. Koordynowanie 17+18 to już w ogóle abstrakcja.

I naprawdę nie można zrobić postojów na Boernerowie?

[pawcio]

W szczycie dopuszczalne są tylko wartości 0 i 4 minut. Wynika to z kombinacji układu mijanek i zasilania.

[Georg]

Już lepsze 4 minuty niż 0.

[pawcio]

Tylko ciężko koordynację całego miasta ustawiać względem postoju w lesie.

[Szeregowy_Równoległy]

Lepiej jak koordynacja jest tylko na papierze, bo jadąca z lasu po zerowym postoju 20 i tak rozkładu się nie trzyma? No i z czym poza 18 ta biedna 20 jest skoordynowana? Z 24 się zajeżdża, z 4 się zajeżdża, z 13 się zajeżdża.

[Robert 514]

z czym jest związane że linia 514 odjezdza z Metra Politechnika około 2-3 minuty po 502 w kierunku WG
szczególnie w DS , w tygodniu wiadomo poz szczytem

wygaszanie popytu????

[pawcio]

Koordynacja 502 i 514 leży od czasu kiedy ustawiono rozkłady w Nowym Rembertowie. 514 trzyma kolej 502 symboliczne postoje w Miłośnie. Sam się do tego tematu zabierałem ze trzy razy i jeszcze mi to dobrze na obie strony nie wyszło.

[Płowieszczołak]

514 nie trzyma kolej. Na S2 trzeba w Rembertowie poczekać 20 minut. (A w drugą stronę i tak reguluje to korek).

A w czym temat? Jakaś potrzeba koordynacji dwóch linii o niskich częstościach w dwa różne miejsca i potrzeba zdewastować komunikację w jednym z nich? Czy też jest potrzeba koordynacji na wspólnym odcinku, gdzie są też linie o wyższych częstotliwościach?

Tak na marginesie pewnie wiece, że ZTM zaproponował w weekendy koordynację 502 i 525 na wspólnym odcinku. Zaproponował by obie linie miały częstotliwość co 20 minut.

[MichalJ]

514 i kolej? W jakiej relacji?

[pawcio]

514 było wpinane cały układ z 115, 183 i 216.

[MichalJ]

A, to dlatego 115 na Komandosów jedzie zawsze w tej samej minucie co 183. Rozumiem.

[pawcio]

Tego układu też nigdy nie rozumiałem.

[Płowieszczołak]

Parę lat temu (ze trzy lub więcej) ktoś kiedyś zadał pytanie "dlaczego". Otrzymał odpowiedź od przedstawiciela ZTM, że winna jest temu pętla w Aleksandrowie, by mogła w odpowiednich momentach wypuszczać 115. Podobnież tak wyszło, że to właśnie te minuty. Ideologie z koleją w przypadku 115 dorobiono później. Wiedząc jak pokręcone jest myślenie Wawra związane ze 115 nikt nie miał w Rembertowie chęci z tym walczyć. Wycięto więc 216 i zmieniono częstotliwość 183 (na tyle ile się dało). Zdudnianie się jest mniej częste, a obecne dwupaki przestały już komukolwiek przeszkadzać (szczególnie mając w pamięci wcześniejsze punktualne trójpaki).

[Gontar]

Ja jestem ciekaw, kiedy w końcu uda się wyprosić dogodną przesiadkę do i z pociągu na PKP Płudy ze 152 i do 152...?
Żadne argumenty do niektórych nietrafiają. Może podczas zmiany rozkładu kolejowego 11.12 ktoś się ocknie.
Niżej małe zestawienie obecnego rozkładu 152 i pociągów od 11.12, które się łapią na skooordynowaną przesiadkę, które nie.

[Domas]

Ja jestem ciekaw, kiedy w końcu uda się wyprosić dogodną przesiadkę do i z pociągu na PKP Płudy ze 152 i do 152...?
Żadne argumenty do niektórych nietrafiają. Może podczas zmiany rozkładu kolejowego 11.12 ktoś się ocknie.
Niżej małe zestawienie obecnego rozkładu 152 i pociągów od 11.12, które się łapią na skooordynowaną przesiadkę, które nie.

Zrozum w końcu, że przy takich częstotliwościach nie ma sensu rozwalać taktu całej linii...