KM na Bielanach (II)
Moderator: Wiliam
Zlikwidować parking ogólnodostępny, wjazd wyłącznie na podstawie ograniczonej liczby przepustek. Ograniczonej liczbą miejsc parkingowych rzecz jasna.
Czy pełzający zamach stanu zostanie odkręcony?
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
Albo jeszcze można zrobić tak, że zostawić ten parking jako ogólnodostępny, ale po pierwsze odpowiednio drogi, aby odstraszyć tych, którzy nie muszą tam wjechać, albo mają zamiar parkować przez cały dzień. A po drugie faktycznie limitować dostęp do liczby aktualnie dostępnych liczby miejsc na parkingu, tzn. jeśli parking jest w danym momencie zapełniony w 100% (czy nawet 90%) to nikt już więcej przez szlaban przy Marymonckiej nie wjeżdża, dopóki ktoś nie wyjedzie. Tylko że to faktycznie grozi kolejką przed szlabanem, w której utyka autobus.
No i problem w tym, że UKSW chyba samo sobie zarządza tym parkingiem, więc mogą robić co chcą.
No i problem w tym, że UKSW chyba samo sobie zarządza tym parkingiem, więc mogą robić co chcą.
Ale autobus nie staje na miejscach parkingowych, tylko na pętli, i jego ta kolejka po miejsce parkingowe nie powinna dotyczyć.
Natomiast sprawa jest polityczna i zapewne UKSW nie chce rozwiązywać nadmiernego używania rezerwatu.
Natomiast sprawa jest polityczna i zapewne UKSW nie chce rozwiązywać nadmiernego używania rezerwatu.
Czy pełzający zamach stanu zostanie odkręcony?
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
Tak, ale jakby postawić jeden szlaban już przy Marymonckiej, to taki mógłby być efekt (+dodatkowo blokowanie torowiska mogłoby też mieć miejsce). Chociaż i tak uważam że szlaban powinien być.KwZ pisze:Ale autobus nie staje na miejscach parkingowych, tylko na pętli, i jego ta kolejka po miejsce parkingowe nie powinna dotyczyć.
Buspas na Dewajtis?mb112 pisze:Tylko że to faktycznie grozi kolejką przed szlabanem, w której utyka autobus.
Najciekawsze jest to, że wjazdu na Dewajtis broni znak zakazu ruchu - z tabliczką coś w stylu "nie dotyczy dojazdu...", która w zasadzie dopuszcza wjazd każdego 
Na skręcie w Dewajtis z Marymonckiej.reserved pisze:Buspas na Dewajtis?mb112 pisze:Tylko że to faktycznie grozi kolejką przed szlabanem, w której utyka autobus.
Czy pełzający zamach stanu zostanie odkręcony?
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
Oj wycinało się te olszyny, i nikomu nie przeszkadzało.
I jeszcze chwilę wcześniej byłem ekologiem,(zielonym)?
Ten transport elektryczny dużo nie zaszkodzi laskowi bielańskiemu czy mu pomoże, pewno nie.
I jeszcze chwilę wcześniej byłem ekologiem,(zielonym)?
Ten transport elektryczny dużo nie zaszkodzi laskowi bielańskiemu czy mu pomoże, pewno nie.
Przegubowce ,to sól tej ziemi .
Tak po prawdzie, to jedyną alternatywą dla przejazdu dla Dewajtis jest puszczenie linii Z Młocin przez TMP, Wybrzeże Gdyńskie, Gwiaździstą i Podleśną do Słodowca (albo od Gwiaździstej po trasie 205 do Marymontu). Tyle, że taka linia by miała dość długi "pusty przebieg", więc jej sens byłby niezbyt wielki. 
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43
To już chyba szybciej odtworzenie 300 na pierwotnej trasie.
I kto tym będzie jeździł? Wysiąść z metra i zrobić rundkę na około lasu? Szybciej 6/17 i piechotą będzie. O czasie oczekiwania nie wspominając.
Nikt nie będzie jeździł. No, może oprócz osób, dla których spacer to dyshonor. Ale po miesiącu przewozu powietrza będzie można linie zawiesić argumentując, że na dojazd do uczelni nie mam popytu.
Na wprost, Dewajtis, powinien co najwyżej jeździć MTON.
Na wprost, Dewajtis, powinien co najwyżej jeździć MTON.
A niepełnosprawni korzystający z własnych samochodów zamiast MTON już nie? Oczywiście, że powinno się ograniczać ruch pojazdów, ale z jednej strony (lasu) mamy Wisłostradę z potężnym ruchem samochodów, z drugiej Marymoncką też mocno uczęszczaną, a ten ruch na Dewajtis tak kole w oczy....
Ale Marymoncka i Wisłostrada nie są w granicach rezerwatu.
Kiedyś był też pomysł, aby zrobić zjazd z Wisłostrady, i wtedy dojazd mógłby być tylko od tej strony, Dewajtis możnaby wtedy faktycznie zamknąć w cholerę dla wszystkich. Autobus też mógłby dojeżdżać tylko z tej strony. Ale to już wymaga większych inwestycji. Bo opcji z przystankiem na Wisłostradzie i wspiananiem się po skarpie (szczególnie osób na wózkach) to raczej sobie nie wyobrażam...
Kiedyś był też pomysł, aby zrobić zjazd z Wisłostrady, i wtedy dojazd mógłby być tylko od tej strony, Dewajtis możnaby wtedy faktycznie zamknąć w cholerę dla wszystkich. Autobus też mógłby dojeżdżać tylko z tej strony. Ale to już wymaga większych inwestycji. Bo opcji z przystankiem na Wisłostradzie i wspiananiem się po skarpie (szczególnie osób na wózkach) to raczej sobie nie wyobrażam...
Jak wygląda udostępnianie miejsc parkingowych na terenie kampusu przez uczelnie możemy zobaczyć na przykładzie kampusu głównego UW, obdarzonego przecież tak znakomitą komunikacją miejską. Oczywiście studenci wjeżdżać nie mogą, ale liczba aut z przepustkami każdego dnia wjeżdżających przez Oboźną jest ogromna. Wniosek - po wprowadzeniu autobusów na Dewajtis miasto powinno zamknąć ulicę dla wszystkich, jeśli zaś zostawi się furtkę w zakazie wjazdu dla "przepustkowiczów" z UKSW to liczba aut nie zmniejszy się wcale.