Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

[Twmastersky]

Aktualnie w Wolicy nie ma ani jednego Mercedesa dla MZA, dojechały już na zajezdnię czy wróciły do Turcji?

[Walas]

Aktualnie w Wolicy nie ma ani jednego Mercedesa dla MZA, dojechały już na zajezdnię czy wróciły do Turcji?

Na zajezdni też nie ma.

[Matt Cubis]

Aktualnie w Wolicy nie ma ani jednego Mercedesa dla MZA, dojechały już na zajezdnię czy wróciły do Turcji?

Przecież jeszcze żadnego w Wolicy nie było...

[ashir]

Wiadomo już może kiedy zostanie podpisana umowa z Mobilisem na obsługę 50 brygad do 31.12.2025r?

[alpino575]

Coś się jednak pojawiło na zajezdni - zdjęcie dostałem od kolegi z jakiejś grupy na facebooku:

[wincenty]

Najważniejsze że to ostateczne potwierdzenie dotychczasowej generacji Conecto

[1000]

Z tymi białymi wyświetlaczami wygląda jakby nowocześniej...

Wóz jest na tablicach badawczych, zakładanych najczęściej do celów homologacyjnych. Tutaj wygląda, że EvoBus założył swoje blachy aby przeprowadzić wszelkie testy i odbiory przez MZA bez konieczności czasowego rejestrowania wozu na siebie.

PS. czemu mają służyć te dwie tablice liniowe boczne powieszone pod sufitem? Jak dla mnie to wiszą dla ozdoby...

[lis93]

Z tymi białymi wyświetlaczami wygląda jakby nowocześniej...

Wóz jest na tablicach badawczych, zakładanych najczęściej do celów homologacyjnych. Tutaj wygląda, że EvoBus założył swoje blachy aby przeprowadzić wszelkie testy i odbiory przez MZA bez konieczności czasowego rejestrowania wozu na siebie.

PS. czemu mają służyć te dwie tablice liniowe boczne powieszone pod sufitem? Jak dla mnie to wiszą dla ozdoby...

Na hali na Włościańskiej odbywa się sporo imprez, tablice (a było ich więcej) miały nadawać klimat, że jest to hala związana z komunikacją

[Michalk001]

Do przegubowego Conecto dołączył jego krótszy brat. Na szczęście powrócono do starszej koncepcji zakresu taborówek czyli krótkie 4400-4434, przegubowe 6200-6244. Patrząc na zdjęcia na Omni-busie zastanawiam się po co oni naćkali tyle lamp oświetleniowych - nawet nad oknami? Przecież w tym miejscu będą walić prosto w oczy siedzącym pasażerom, lub oślepiać w nocy kierowców jadących pasem obok.

[Jalerb]

Na szczęście powrócono do starszej koncepcji zakresu taborówek czyli krótkie 4400-4434, przegubowe 6200-6244.

Zastanawiam się tylko dlaczego MZA uparcie liczy dziesiątki od zera a nie od jedności. Powinno być 4401-35 oraz 6201-45.
To oczywiście detal, bo i tak numeracja taborowa to ciągle jeden wielki bałagan.

[alojz]

Patrząc na zdjęcia na Omni-busie zastanawiam się po co oni naćkali tyle lamp oświetleniowych - nawet nad oknami? Przecież w tym miejscu będą walić prosto w oczy siedzącym pasażerom, lub oślepiać w nocy kierowców jadących pasem obok.

OIDP w SIWZ wymagane były min. 2 linie świetlne. Conecto ma w standardzie jedną centralną, więc gdzieś trzeba było lampy upchnąć.

[Flash8222]

Nowy pomysł ZTM.

[Łukasz]

Na szczęście powrócono do starszej koncepcji zakresu taborówek czyli krótkie 4400-4434, przegubowe 6200-6244.

Zastanawiam się tylko dlaczego MZA uparcie liczy dziesiątki od zera a nie od jedności. Powinno być 4401-35 oraz 6201-45.
To oczywiście detal, bo i tak numeracja taborowa to ciągle jeden wielki bałagan.

Od zera jest o 1 miejsce więcej dla tego samego prefiksu.

[Jalerb]

Od zera jest o 1 miejsce więcej dla tego samego prefiksu.

Rzeczywiście duży zysk w skali 100.

[Michalk001]

Od zera jest o 1 miejsce więcej dla tego samego prefiksu.

Rzeczywiście duży zysk w skali 100.

Lepiej mieć 100 wozów z jednakowym prefiksem, niż 99 i jeden inny. Tak więc według mnie od 00 jest prawidłowo. Ikarusy automaty też miały na zajezdniach ostatnią cyfrę od 0 i trzymało się to kupy i było logiczne.