Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

[1000]

O numeracji autobusów w Warszawie można by dużo mówić, ale zawsze obowiązywał numeracji i tabor numerowano wg określonego klucza.
Najczęściej stosowano zakresy uwzględniające typ taboru, później (wraz z dostawą Jelczy PR110) uwzględniano podział na zajezdnię. Dla mnie najmniej czytelne były zakresy długich ikarusów, co więcej same zakresy też zmieniały się w czasie.

A teraz mamy kilka systemów, i żadnej konsekwencji w ich stosowaniu. Można odnieść wrażenie, że wraz z każdą dostawą taboru zasady numeracji tworzone są na poczekaniu. Chociaż najczęściej w numerze druga cyfra ma oznaczać numer zajezdni (1,2,3,4), dlatego aby to zachować skacze się po całym zasobie.

Oczywiście dla pasażerów numer taborowy nie ma najmniejszego znaczenia, natomiast większość z nas wolałaby, aby ten system był przejrzysty, logiczny i w miarę "poukładany"... Cóż, ale dla nas jest kompletnie nieczytelny.

[drobert]

Wyjaśnij mi, na czym polega brak logiki w numeracji od zera.

Jeśli chcesz spinać numer seryjny z numerem taborowym (patrz Jazzy), to zaczynasz od 01. Kilka osób w TW żałuje, że Swingi poszły od 3116 a nie 3201.

Ale wtedy Duo miałyby numeracje z zakresu Swingów albo by była dziura w numeracji.

[pawcio]

Duo nie mają oddzielnej numeracji seryjnej?

[drobert]

Nie. Na tabliczkach jest typ 120NaDuo ale numeracja z zakresu Swingów i to nawet nie po kolei między 3501 a 3506 jest coś koło 16 czy 17 numerów fabrycznych różnicy.

[wincenty]

Do przegubowego Conecto dołączył jego krótszy brat. Na szczęście powrócono do starszej koncepcji zakresu taborówek czyli krótkie 4400-4434, przegubowe 6200-6244.

To dobra decyzja, choć 6 na początku za bardzo do przegubów nie pasuje.
Ale mam wrażenie, że chodzi o to, by kolejna nowa seria autobusów miała wyższy numer na początku od poprzedniej.
Stąd po solarach 52xx, będą mercedesy 62xx.
Podobnie, jeżeli w przyszłym roku przyjdą przeguby i trafią zapewne na Stalową, by zastąpić do końca stare MANy, to bez względu na markę, będą miały prefiks 64xx.

[Michalk001]

Raczej powinno się jak najszybciej wyciąć deskorolki.

[fluger]

NIE, to są bardzo dobre autobusy i bardzo lubię nimi jeździć. Tylko przydała by się w nich klimatyzacja, duże okna uchylne. Zawsze się ciesze gdy one podjeżdżają na przystanek. Oczywiście nie na wszystkie linie się nadają.

[Adamek200]

(...) bardzo lubię nimi jeździć. (...) Zawsze się ciesze gdy one podjeżdżają na przystanek.

Bardzo konstruktywna argumentacja przemawiająca za niewycofywaniem 16-18-letnich wozów

[Matt Cubis]

Gorzej kiedy wycofujemy wozy, które są sprawne, a ich brakuje. Chociaż w W-wie to chyba bardziej problem kierowców...?

[Emyl]

Widzieliście co się odjaniepawliło w nowych Mercedesach?
http://www.omni-bus.eu/warsztat/display ... ?pid=30514

[Autobus Czerwon]

Ale tu przestronnie!

[Emyl]

Szkoda, że drzwi odskokowo-przesuwanych się u nas nie stosuje w autobusach, bo można by było wywalić w kosmos ten prawy wiatrołap i zlikwidować też to śmieszne pojedyncze siedzonko w kącie

[Wiliam]

A ja myślałem że w drugich członach specjalnie nie robią rzeźni żeby się przegub nie urwał czy jakieś inne ograniczenie na obciążenie.

[Emyl]

To chyba bujda, jakoś w A23 się nie urywa, a miżna tam wsadzić naprawdę sporo potomstwa.

[Twmastersky]

Bo MAN to porządny autobus