Postoje na krańcach

[Turkus1990]

Jeżeli nie ma możliwości zrobienia zatoczki dla 151 na nowowiejskiej to można skierować na pl.Konstytucji kilku minutowym postojem.

[pawcio]

Na Nowowiejskiej jest zatoczka. Problemem jest przelotowość kryterium ulicznego.

[Pawel_]

Co jest problemem?!

[Turkus1990]

Na Nowowiejskiej jest zatoczka. Problemem jest przelotowość kryterium ulicznego.

Czyli zadanie dla ZDM?

[pawcio]

Przelotowość kryterium ulicznego. Pasażerowie z Gocławia chcą dojechać nie tylko na Nowowiejską, ale też dalej.

[Pawel_]

Raczysz sobie żartować, prawda?

[pawcio]

Nie. I nie uważam, by na liniach o kółku rzędu godziny postoje na obu krajach były konieczne.
Natomiast 151 to znakomity przykład tego, że MZA ma interes w tym, by przejąć od ZTM część odpowiedzialności za konstrukcję rozkładu jazdy. Ale MZA to straszliwy beton, który boi się jakiejkolwiek zmiany organizacyjnej.

[KwZ]

A po co mieliby konstruować rozkład?

[Turkus1990]

Nie. I nie uważam, by na liniach o kółku rzędu godziny postoje na obu krajach były konieczne.
Natomiast 151 to znakomity przykład tego, że MZA ma interes w tym, by przejąć od ZTM część odpowiedzialności za konstrukcję rozkładu jazdy. Ale MZA to straszliwy beton, który boi się jakiejkolwiek zmiany organizacyjnej.

Od rozkładów jazdy jest ZTM a nie MZA która nie ma wpływu na rozkład jazdy jedynie co może zrobić to zgłosić do ZTM.

[Pawel_]

Nie. I nie uważam, by na liniach o kółku rzędu godziny postoje na obu krajach były konieczne.

Aha.. Jakie to czyste, piękne i teoretyczne. Nie dość, że spieprzone czasy, to jeszcze postoje niepotrzebne. Bo i po co coś ma jeździć sensownie... Rozkłady proszą się od dawna do poprawy, ale..

[Cypis]

Nie. I nie uważam, by na liniach o kółku rzędu godziny postoje na obu krajach były konieczne.

Aha.. Jakie to czyste, piękne i teoretyczne. Nie dość, że spieprzone czasy, to jeszcze postoje niepotrzebne. Bo i po co coś ma jeździć sensownie... Rozkłady proszą się od dawna do poprawy, ale..

A o czym mówi @Pawcio? Gdyby czasy nie były spieprzone, to po cholerę postoje?

[pawcio]

A po co mieliby konstruować rozkład?

By samemu móc zarządzać przerwami. ZTM przerw potrzebuje tyle, by spiąć rozkład i zminimalizować ryzyko opóźnień wtórnych. Operatorzy potrzeby mają szersze.

Od rozkładów jazdy jest ZTM a nie MZA która nie ma wpływu na rozkład jazdy jedynie co może zrobić to zgłosić do ZTM.

Tak jest obecnie. Ale z tego, co kojarzę, Mojżesz nic o tym na kamiennych tablicach nie napisał.

to jeszcze postoje niepotrzebne.

Nie napisałem że są niepotrzebne tylko że powinny być skomasowane na jednym krańcu.
I w żaden sposób nie odnoszę się do kwestii czasów jazdy. Te zasadniczo na postoje nie powinny mieć wpływu. Zresztą na samym 151 dzień po dniu koło 16-17 opóźnienia potrafią się różnić od -2 do -20. I jak tu to rozpisać?

[reserved]

Nie napisałem że są niepotrzebne tylko że powinny być skomasowane na jednym krańcu.

Obowiązki kierowców też skomasowane na jednym krańcu? Bo paradoksalnie wpis w kartę czasem dobrą chwilę zajmuje. Zwłaszcza gdy chce się dodatkowo zanotować np. powód opóźnienia. A każą wszystko pisać na bieżąco. A minuty lecą.

[pawcio]

Przepisy wewnętrzne operatora nie powinny mieć wpływu na sposób organizacji przewozów dla pasażerów. Wpisy w kartę to naprawdę ostatnia rzecz, która powinna decydować o kształcie rozkładów jazdy.

[reserved]

Przepisy wewnętrzne operatora nie powinny mieć wpływu na sposób organizacji przewozów dla pasażerów. Wpisy w kartę to naprawdę ostatnia rzecz, która powinna decydować o kształcie rozkładów jazdy.

Podczas gdy może decydować o rzeczywistych godzinach odjazdów. Zatem jeśli nie będzie jakiejś współpracy obopólnej w tym zakresie, cierpiała będzie zawsze ta sama osoba - pasażer.