Postoje na krańcach

Post autor: **pawcio** » 21 maja 2018, 8:14

Tam stoisz bez pasażerów więc nie ma problemu. Wyścigi czy Kawęczyńska to inny kaliber.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 21 maja 2018, 8:53

Proponowałem kiedyś, żeby zrobić minutę postoju przelotowego przy Wschodnim. W którąkolwiek stronę.

I może jakieś przystanki dla wysiadających?
Jakiekolwiek są lepsze niż wywalanie ludzi na trawę, jak było wielokrotnie na Banacha.

Georg · Post autor: **Georg** » 21 maja 2018, 10:23

Łukasz pisze: ↑
21 maja 2018, 8:53
Proponowałem kiedyś, żeby zrobić minutę postoju przelotowego przy Wschodnim. W którąkolwiek stronę.

Co tzn? Jakby to miało wyglądać w praktyce?

Post autor: **TranslatorPS** » 21 maja 2018, 17:52

Georg pisze: ↑
21 maja 2018, 10:23

Łukasz pisze: ↑
21 maja 2018, 8:53
Proponowałem kiedyś, żeby zrobić minutę postoju przelotowego przy Wschodnim. W którąkolwiek stronę.
Co tzn? Jakby to miało wyglądać w praktyce?

Zamiast odjazdu o dajmy 17.20 byłby przyjazd 17.20 odjazd 17.21. Znika zbędna minuta postoju na Kawęczyńskiej (przyjazd jednej brygady i odjazd innej wypadają planowo w tej samej minucie).

drobert · Post autor: **drobert** » 21 maja 2018, 18:51

To lepiej dodać minutę między Kijowską a Wschodnim niż stać minutę na przystanku.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 21 maja 2018, 20:24

Zależy dla kogo lepiej. Dla tych, co dojeżdżają do Wschodniego - nie lepiej.

Post autor: **pawcio** » 21 maja 2018, 20:35

Piotrek_2274 pisze: ↑
20 maja 2018, 22:18
4 notorycznie mają minutę oczekiwania przed zwrotnicą na Wyścigach. Ostatnio na 35 miałem 18 minut postoju przy częstotliwości 8 minut. Łatwo policzyć ile czasu kwitłem przed pętlą.

Sprawdziłem. Na 4 jest rozkładowo jeden, a na 35 dwa przypadki zazębienia na trzeciego na jedną minutę.

drobert · Post autor: **drobert** » 21 maja 2018, 22:13

Łukasz pisze: ↑
21 maja 2018, 20:24
Zależy dla kogo lepiej. Dla tych, co dojeżdżają do Wschodniego - nie lepiej.

Lepiej chociażby w przypadku 28 bo dlaczego miałbym tracić minutę przerwy tylko dlatego, że przede mną będzie 13 albo opóźniona 7 ma stać minutę bo jedzie 13, która jest na 0 i musi minutę odstać. Z drugiej strony jeśli mogę odjechać na +1 to odjadę by nie stać i wtedy znów jest problem na Kawęczyńskiej gdzie przyjadę przed czasem.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 22 maja 2018, 17:44

drobert pisze:
Łukasz pisze: ↑
21 maja 2018, 20:24
Zależy dla kogo lepiej. Dla tych, co dojeżdżają do Wschodniego - nie lepiej.
Lepiej chociażby w przypadku 28 bo dlaczego miałbym tracić minutę przerwy tylko dlatego, że przede mną będzie 13 albo opóźniona 7 ma stać minutę bo jedzie 13, która jest na 0 i musi minutę odstać. Z drugiej strony jeśli mogę odjechać na +1 to odjadę by nie stać i wtedy znów jest problem na Kawęczyńskiej gdzie przyjadę przed czasem.

A jak będzie minuta dłużej na przejazd, to nie będziesz tracić minuty przerwy? Wtedy wszystkie linie dostaną ten czas, 28 też.

Jeśli miałbyś nakaz niedojeżdżania przed czasem, jeśli nic nie jedzie z tylu, to byś stał. A gdyby dać 2 minuty postoju, to na +2 już nie odjedziesz, a +1 powinno być ok.

W ogóle na 28 można zrobić deal, że jeśli byłeś zajechany przez stojącą 13, to możesz odjechać minutę później w przeciwną stronę.

Ewentualnie można minutę nakazać stać przystanek przed pętlą. Wschodni wydawał się lepszy ze względu na to, że i tak tam jest statystycznie największa wymiana.

drobert · Post autor: **drobert** » 22 maja 2018, 23:47

Przystanek przez pętlą nikt nie będzie stał z otwartymi drzwiami wprost na ulicę. Druga rzecz to jest fakt, że mając ten sam czas i jadąc 28 nie tracę minuty przerwy tylko w sytuacji kiedy nie jestem opóźniony. Poza tym na Wschodnim mogę odjechać z przystanku dla wysiadających nawet na +3 bo to jest przystanek krańcowy i Infotron już pokazuje czas odjazdu z pętli. Może lepiej na Kawęczyńskiej zrobić jedynie przystanek dla wysiadających i w momencie kiedy dojedzie drugi tramwaj można by było się podjechać na łuk i odczekać na tyle by w czasie podjechać na przystanek pod bazyliką.

Post autor: **pawcio** » 23 maja 2018, 7:45

Na Młocinach dla 33 też był przystanek tylko dla wysiadających. Już nie ma.

Georg · Post autor: **Georg** » 23 maja 2018, 10:03

pawcio pisze: ↑
23 maja 2018, 7:45
Na Młocinach dla 33 też był przystanek tylko dla wysiadających. Już nie ma.

Dlaczego? Były kłopoty z wyrzucaniem niekumatych pasażerów?

Post autor: **pawcio** » 23 maja 2018, 10:08

Nie. Chętni na wsiadanie byli.

drobert · Post autor: **drobert** » 23 maja 2018, 14:34

Na wsiadanie zawsze będą chętni by zająć miejscówkę. Na Młocinach od strony przystanku wyjazdowego na perony 11 czy 33 ciągle chodzą ludzie by za chwilę wrócić tramwajem w to samo miejsce. Pętle takie jak Gocławek, Banacha, Okęcie, Bemowo dla 23 i 24 czy Piaski powinny być tylko dla wsiadających tylko na przystanku wyjazdowym. Skończyło by się latanie między tramwajami ale i by możliwe by było kierowanie tramwajów na różne tory na pętli w zależności od sytuacji przez ekspedycje.

Georg · Post autor: **Georg** » 24 maja 2018, 21:54

Jakie są perspektywy czasowe powstania pętli na Ostroroga? Jak ma wyglądać ta pętla?