Nowe wagony dla metra

[alojz]

Lepsze by było metro od Stadlera, ale jak zwykle cena musi wszystko zniszczyć.

Widziałeś w ogóle punktację?

https://zamowienia.metro.waw.pl/servlet ... ntity=7381

[Wiliam]

Design krok w tył? A są jakieś zdjęcia/wizualizacje tego co będzie? Bo nie wiem czy aby na pewno to będzie 1:1 to co czasem jest na zdjęciach ilustrujących artykuły, bo tam są przeważnie Wagonmasze, a tu będzie chyba produkcja czeska w 100%.

[zxcvbnm]

A to: http://www.metro2.ztm.waw.pl/download/n ... odawiz.jpg

Oczywiście, w innych kryteriach Skoda wypadła dobrze, ale widać, że najtańszy wygrał (100 punktów za cenę).

[Wiliam]

Aha, no ujdzie w tłoku. Trochę szkoda, że Inspiro tak zostało wycenione.

[alojz]

Oczywiście, w innych kryteriach Skoda wypadła dobrze, ale widać, że najtańszy wygrał (100 punktów za cenę).

Ale to nie różnica w cenie była decydująca.
Skoda wygrała przede wszystkim systemem utrzymania. Aż 10 punktów więcej niż Stadler.

[zxcvbnm]

Mnie zastanawia jak to kryterium ma pokrycie z rzeczywistością...

[kajo]

Czyżby kolejne odwołanie na nierealne wartości zaproponowane przez Skodę?

[kveld]

Czyżby kolejne odwołanie na nierealne wartości zaproponowane przez Skodę?

Tego się spodziewam, zwłaszcza, że ze Skodą w tym kryterium przerżnęli wszyscy, i to sporo. Ja zdecydowanie wolałbym Stadlera, bo nie dość, że to nie byłaby jakaś wersja rozwojowa Wagonmaszy, to jeszcze, przynajmniej częściowo produkcja byłaby w Polsce, a tak to Czesi podrzucą gotowce do nas...

[Szeregowy_Równoległy]

Technicznie nie umiem ocenić bo się nie znam, ale design to taki krok w tył w porównaniu do Siemensa... Lepsze by było metro od Stadlera, ale jak zwykle cena musi wszystko zniszczyć.

Jasne, bo lepiej wydać więcej monet, ale mieć coś, co ładniej wygląda. Ja, durny, myślałem, ze ważne jest, aby sprzęt do jeżdżenia był sympatyczny dla pasażerów i bezproblemowy dla przewoźnika. A dopiero po spełnieniu tych warunków można wydziwiać. Ale nie. Pies srał komfort pasażera i problemy przewoźnika, takie jak np. serwis. Ma być przede wszystkim ładnie. Jeszcze żeby to krajobraz niszczyło, ale, znowu: nie. To metro. To jeździ pod ziemią i pejzażu nie dewastuje.

[Autobus Czerwon]

Czyżby kolejne odwołanie na nierealne wartości zaproponowane przez Skodę?

Tego się spodziewam, zwłaszcza, że ze Skodą w tym kryterium przerżnęli wszyscy, i to sporo. Ja zdecydowanie wolałbym Stadlera, bo nie dość, że to nie byłaby jakaś wersja rozwojowa Wagonmaszy, to jeszcze, przynajmniej częściowo produkcja byłaby w Polsce, a tak to Czesi podrzucą gotowce do nas...

Wersja rozwojowa Wagonmaszy? To tak jakby powiedzieć że olsztyńskie tramino jest wersją rozwojową eNki, bo tak samo na każdy czlon przypada jeden centralnie umieszczony wózek.

[kveld]

Tego się spodziewam, zwłaszcza, że ze Skodą w tym kryterium przerżnęli wszyscy, i to sporo. Ja zdecydowanie wolałbym Stadlera, bo nie dość, że to nie byłaby jakaś wersja rozwojowa Wagonmaszy, to jeszcze, przynajmniej częściowo produkcja byłaby w Polsce, a tak to Czesi podrzucą gotowce do nas...

Wersja rozwojowa Wagonmaszy? To tak jakby powiedzieć że olsztyńskie tramino jest wersją rozwojową eNki, bo tak samo na każdy czlon przypada jeden centralnie umieszczony wózek.

Skoda sama na swojej stronie pisze o pociągach NěVa, że "Škoda Transportation je vyrábí ve spolupráci s ruskou společností Vagonmaš v Petrohradu"...

[Blotny]

Technicznie nie umiem ocenić bo się nie znam, ale design to taki krok w tył w porównaniu do Siemensa... Lepsze by było metro od Stadlera, ale jak zwykle cena musi wszystko zniszczyć.

Jasne, bo lepiej wydać więcej monet, ale mieć coś, co ładniej wygląda. Ja, durny, myślałem, ze ważne jest, aby sprzęt do jeżdżenia był sympatyczny dla pasażerów i bezproblemowy dla przewoźnika. A dopiero po spełnieniu tych warunków można wydziwiać. Ale nie. Pies srał komfort pasażera i problemy przewoźnika, takie jak np. serwis. Ma być przede wszystkim ładnie. Jeszcze żeby to krajobraz niszczyło, ale, znowu: nie. To metro. To jeździ pod ziemią i pejzażu nie dewastuje.

Tak, lepiej wydać więcej monet na coś, co ładnie wygląda. To te głupie oszczędności sprawiają, że za granicą da się jakoś ładnie i miło żyć w mieście, a w Polsce wszystko byle jak, byle działało.

[fik]

Dlatego właśnie w Berlinie jeździ seria IK londyńskie S7 czy S8 też piękne nie są (to say the least).

I tak, estetyka jest ważna, ale nie może być jedynym kryterium. Zresztą, umówmy się, w kontraście do stacji M2C wszystko będzie wyglądało pięknie.

[kveld]

O, a mnie IK się bardzo podoba (dlatego m. in. kibicuję Stadlerowi), ale gusta są różne - moja żona do dziś nie może zaakceptować tego, że jem kopytka z musztardą...

[Emyl]

Ej, IK fajny jest, taki minimalistyczny.