Komunikacja miejska we Włochach

wojtor · Post autor: **wojtor** » 27 sie 2018, 15:45

Łukasz pisze: ↑
27 sie 2018, 13:12

Cały czas wszyscy narzekają na to, że 189 potrzebuje wzmocnienia, a jadące prawie rownolegle 306 jeździ na midikach co pół godziny. Przynajmniej pewna część pasażerów tranzytowych mogłaby z niego korzystać.

W szczególności gdyby dociągnięto trasę co najmniej do Puławskiej.

Georg · Post autor: **Georg** » 27 sie 2018, 17:17

fik pisze: ↑
27 sie 2018, 12:34

Jalerb pisze: ↑
26 sie 2018, 21:37
Czy rzeczywiście Instalatorów generuje aż taki popyt, że obok ucałotygodniowienia 306 konieczne jest jeszcze dodatkowe zasilenie?
Konsekwencja utrzymywania tego potwora z drastycznie odmiennymi zadaniami na poszczególnych odcinkach trasy.

A mógłbyś wymienić mi te zadania? Dlaczego są one "drastycznie odmienne"?

fik · Post autor: **fik** » 27 sie 2018, 17:20

Obsługa osiedli mieszkaniowych wzdłuż Instalatorów i zakładów pracy na Wyczółkach... to raczej jest drastycznie odmienne.

Georg · Post autor: **Georg** » 27 sie 2018, 19:16

Bo kiedyś Instalatorów to też były tylko zakłady pracy. 350 podjeżdżało tam od 5:30 do 18:20. Po zmianie na 128 ostatni kurs jechał już o 16:05. Gdy uruchomiono 306 to kończyło o 17:20. Dopiero później 306 kursowało przez cały dzień. Chociaż kursy jeździły do 21, a z Ursynowa były tylko kursy zjazdowe do 1 Sierpnia. Stosunkowo niedawno Instalatorów doczekała się kursów przez cały dzień, czyli od 5 do 22. Stało się to dopiero po wydłużeniu do Ursusa.

fik · Post autor: **fik** » 27 sie 2018, 19:40

No i dlatego 306 trzeba zreformować (wrzucanie mu dowozu do przychodni we Włochach i krańcowanie pod Factory w ujednoliceniu funkcji nie pomogło).

BTW, osobiście coraz silniej uważam, że jedna z linii kursujących 1 Sierpnia powinna skręcać w ŻiW w lewo i zahaczać przynajmniej o ZP PRUSZKOWSKA. Z pewnością to ciekawszy kierunek niż DHL i 17 Stycznia.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 27 sie 2018, 19:46

Jeżeli hotele( 3 i 2 następne w budowie)i biurowce nazwiemy zakładami pracy, to na Wyczółkach jest popyt na 306.

Georg · Post autor: **Georg** » 27 sie 2018, 20:29

fik pisze: ↑
27 sie 2018, 19:40
No i dlatego 306 trzeba zreformować (wrzucanie mu dowozu do przychodni we Włochach i krańcowanie pod Factory w ujednoliceniu funkcji nie pomogło).

BTW, osobiście coraz silniej uważam, że jedna z linii kursujących 1 Sierpnia powinna skręcać w ŻiW w lewo i zahaczać przynajmniej o ZP PRUSZKOWSKA. Z pewnością to ciekawszy kierunek niż DHL i 17 Stycznia.

O! Też o tym myślałem. Tylko wtedy jeszcze jeździło 228 i chciałem je wygiąć przez 1 Sierpnia. Tylko teraz skręcisz w lewo, dojedziesz do Pruszkowskiej i co dalej?

wojtor · Post autor: **wojtor** » 27 sie 2018, 20:35

Georg pisze: ↑
27 sie 2018, 19:16
Bo kiedyś Instalatorów to też były tylko zakłady pracy. 350 podjeżdżało tam od 5:30 do 18:20. Po zmianie na 128 ostatni kurs jechał już o 16:05. Gdy uruchomiono 306 to kończyło o 17:20. Dopiero później 306 kursowało przez cały dzień. Chociaż kursy jeździły do 21, a z Ursynowa były tylko kursy zjazdowe do 1 Sierpnia. Stosunkowo niedawno Instalatorów doczekała się kursów przez cały dzień, czyli od 5 do 22. Stało się to dopiero po wydłużeniu do Ursusa.

Na 95% 306 jeździło do 22 jeszcze w czasach krążenia po Ursynowie. A na 100% na Trasie Instalatorów - Osmańska. Koło 22 był kurs zjazdowy z Instalatorów z ostatnim przystankiem 1 Sierpnia 02. Było to chyba jedyne zatrzymanie się dziennego autobusu na tym przystanku.

Georg · Post autor: **Georg** » 27 sie 2018, 21:01

W czasach krążenia po Ursynowie odjazd był o 20:05 i faktycznie o 22 do 1 Sierpnia. Masz rację. Być może 17:20 to ostatnie 154. Mniejsza o to.

fik · Post autor: **fik** » 27 sie 2018, 21:25

Georg pisze: ↑
27 sie 2018, 20:29

fik pisze: ↑
27 sie 2018, 19:40
No i dlatego 306 trzeba zreformować (wrzucanie mu dowozu do przychodni we Włochach i krańcowanie pod Factory w ujednoliceniu funkcji nie pomogło).

BTW, osobiście coraz silniej uważam, że jedna z linii kursujących 1 Sierpnia powinna skręcać w ŻiW w lewo i zahaczać przynajmniej o ZP PRUSZKOWSKA. Z pewnością to ciekawszy kierunek niż DHL i 17 Stycznia.
O! Też o tym myślałem. Tylko wtedy jeszcze jeździło 228 i chciałem je wygiąć przez 1 Sierpnia. Tylko teraz skręcisz w lewo, dojedziesz do Pruszkowskiej i co dalej?

No na przykład MRD. Albo Politechnika i dalej cokolwiek (Sanktuarium?) wraz z eradykacją 188(*). Albo, boję się sam siebie, 151 na Instalatorów (przegub zawróci przy Harfowej?).

(*) Na Makowską 141, a na Łukowskiej wygięte 125. Na lotnisko 154, na 17 Stycznia 141.

Georg · Post autor: **Georg** » 27 sie 2018, 21:34

Tylko teraz nie są czasy na takie reformy. MRD wygląda zachęcająco ale te korki przed pl. Zawiszy!

fik · Post autor: **fik** » 27 sie 2018, 21:37

Za to jest czas na uruchamianie potworów w rodzaju 380. Niezmiennie odmawiam przyjęcia tego do wiadomości, przynajmniej na potrzeby dyskusji forumowej.

kajo · Post autor: **kajo** » 28 sie 2018, 8:24

fik pisze: ↑
27 sie 2018, 19:40
No i dlatego 306 trzeba zreformować (wrzucanie mu dowozu do przychodni we Włochach i krańcowanie pod Factory w ujednoliceniu funkcji nie pomogło).

BTW, osobiście coraz silniej uważam, że jedna z linii kursujących 1 Sierpnia powinna skręcać w ŻiW w lewo i zahaczać przynajmniej o ZP PRUSZKOWSKA. Z pewnością to ciekawszy kierunek niż DHL i 17 Stycznia.

Oooo, to jest bardzo ciekawy pomysł, prosty dojazd z Rakowca do Włoch i Factory, a nie konieczność jazdy przez Bitwy.
No i na Instalatorów robi się naprawdę mnóstwo domów mieszkalnych, oby nie skończyło się monokulturą jak na Mordorze, tylko tym razem mieszkaniową. Tam jest sporo miejsca i można wiele budynków zbudować.

fik · Post autor: **fik** » 28 sie 2018, 9:45

Absolutnie nie uważam, że taka linia powinna jeździć dalej niż na pętlę Instalatorów. To powinna być podstawowa linia dla osiedli wzdłuż Instalatorów i 1 Sierpnia, a co za tym idzie - mieć stosunkowo wysoką częstotliwość. Wpychanie tego w kręcenie po Włochach jest jej na plaster potrzebne.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 28 sie 2018, 10:09

Ale 306 we Włochach naprawdę pracuje bardzo dobrze. Kursowanie w weekendy to spory plus. Zupełnie nie zgadzam się z Fikiem.

Natomiast uzupełnienie na Instalatorów jest bardzo wskazane. Dojazd do WKD z jednej strony, do tramwajów z drugiej. Nic więcej nie potrzeba. Może jakby ktoś pomyślał i sprawdził to autobusy mogłyby pojechać przez łącznik między Bakalarską, a Instalatorów.