A gdyby tak zlikwidować linie czerwone?

[Szeregowy_Równoległy]

Skoro przesiadka przy Ząbkowskiej jest wygodniejsza, bo jest przejście naziemne, którego kiedyś nie było, a potem stworzono, to może po prostu przy Wileńskim powinno powstać przejście naziemne? Przynajmniej w relacji poczta - tramwaje w kierunku Kijowskiej?

[pawcio]

Powinno było powstać na wysokości Białostockiej ale jest klatka wentylacyjna.

[konri]

Ten moment gdy 412 i 512 pomijają Ząbkowską a 518 dostaje Park Kaskada 01 jako NŻ.

W celu zapewnienia dogodnej przesiadki do autobusów kursujących ciągiem ulicy Słowackiego od dnia 11.01.2020 r. od początku kursowania linii dziennych na trasie linii 326, 518, 705 i 735 uruchamia się przystanek PARK KASKADA 01 obowiązujący jako warunkowy.

Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka

Ale bieda. Jeździłem dziesiątki razy 132, 134 i na tym bezużytecznym przystanku zatrzymałem się raz w życiu. Nie wiem po co tam wysiadać, wystarczy wejść po schodach z Parku Kaskada na dole.

[person]

Było już info, że 502 i 514 dostają nowy przystanek?

[Yelonker]

Nie, który? Kanał Gocławski? Nic innego nie przychodzi mi do głowy, bo za Płowiecką tę linie się już nie spotykają - ale w takim razie czemu tylko te najrzadziej kursujące? No chyba, że Torwar lub Wał Miedzeszyński ma zostać zasilony przez dodatkowe cztery kursy w ciągu godziny.

[pawcio]

502 w szczycie jeździ częściej.

[mb112]

Odnośnie Parku Kaskada to jest jakiś bałagan z tym komunikatem:
https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2020/01/0 ... 8-705-735/
W tytule linku i nagłówku jest mowa o tych 4 liniach, ale w treści jest wymienione już tylko 326, 705, 735, bez 518.

[bartoni722]

"ostatnia aktualizacja: 7 stycznia". Można odetchnąć z ulgą

Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka

[Yelonker]

502 w szczycie jeździ częściej.

Faktycznie, pomyliło mi się z pełną trasą 411. Tym niemniej dalej interesuje mnie, który to przystanek.

[sprinter]

Nie, który? Kanał Gocławski?

Tak. 520 i 525 też.

[Krzysiek_S]

Nie, który? Kanał Gocławski?

Tak. 520 i 525 też.

Od soboty 11 stycznia.

[Krzysiek_S]

Ciekawe kiedy dodadzą przystanki PKP Gocławek dla 514 i 520. Bo, że kiedyś dodadzą to jestem prawie pewny. Za dwa lata peron będzie bezpośrednio pod wiaduktami.

[TGM]

Przede wszystkim 402 powinno dostać bo to jest absurd aby południowe rejony z obu brzegów Warszawy nie miały nawet przesiadki. Nie mówiąc już o bezpośrednim połączeniu. I nawet jakieś gówniane trzysta po moście południowym nic tu nie zmieni. Absurdem też jest lokalizacja pętli 188. Przesiadki 402 w 188 mocno by ułatwiły podróże. Pewnie nielicznym pasażerom w tej relacji ale jednak...

[Krzysiek_S]

Sorry z rozpędu zapomniałem o 402. Oczywiście też tam powinno stawać. Co do 3xx widzę pewną szansę - na razie małą, żeby to było od razu 1xx[chociaż ZTM nadal oficjalnie i nieoficjalnie mówi o 319]. Powiedzmy 101 [ale numer sprawa drugorzędna] musi mieć jednak pętlę zaraz po dojechaniu do lk 7. Jakaś zatoka np. w Falenicy. Bo główny sens tej linii to dowóz od kolei przez nowy most do metra jak i tramwaju w tym pośrednio do mordoru oraz jako połączenie międzydzielnicowe w obie strony. W Wawrze tez są miejsca pracy i to co raz liczniejsze.

[mb112]

Nie, który? Kanał Gocławski?

Tak. 520 i 525 też.

Chyba już naprawdę nie ma co udawać, że te linie są w jakikolwiek sposób przyspieszone... Tym bardziej jeśli kiedyś jeszcze dojdą PKP Gocławek, tak jak piszecie.
No to wtedy 520 będzie pomijać Królewską, Hożą, Torwar i Wał Miedzyszyński - no faktycznie super przyspieszona linia. Prawie jak schyłkowe 410, które o ile pamiętam pomijało Białowiejską i Kocjana-bocznicę.
Tym bardziej że skoro Kanał Gocławski i tak już teraz niektóre linie zwykłe pomijają "z przyczyn technicznych" to w sumie tak samo można potraktować Torwar i Wał Miedzyszyński. A Hoża i Królewska to są w samym centrum, więc ich pomijanie jest nieco głupie, tym bardziej, że linii zwykłych nie ma tam wiele (są tramwaje, wiadomo, ale jadą Marszałkowską długi odcinek tylko na wprost).