Dlatego kilka lat temu się zabezpieczono przed taką ewentualnością.Piotrek pisze:Nie spadnie moim zdaniem. Jeszcze trochę i naprawde numery będą się raczej zwalniać. No chyba, że będziemy przyłączać kolejne gminy do miasta stołecznego Warszawy.No więc tylko czekajmy na którą zajezdnie i dzielnice spadnie obsługa linii 200 i czy będzie to jakaś linia szczególna?
Zakres numeracji linii autobusowych
Moderatorzy: Poc Vocem, Wiliam
-
jacek
- Zbanowany
- Posty: 2505
- Rejestracja: 14 lip 2006, 10:18
- Lokalizacja: Ten co dostał zakaz pisania, bo pogocika upodlił
- Kleszczu
- Stoi... Sofista?
- Posty: 11540
- Rejestracja: 14 gru 2005, 19:48
- Lokalizacja: Nowe Włochy
- Kontakt:
Narazie IMHO będą zwalniać się nuemry czerwone- szczególnie gdy miasto postawi na rozwój naziemnej komunikacji szynowej oraz metra. Wówczas możemy moim zdaniem spodziewać się zmniejszenia liczby linii z zakresu 4xx oraz 5xx- w relacji osiedla- centrum linie te zostaną zastąpione tramwajami, szybką kolejąPiotrek pisze:Nie spadnie moim zdaniem. Jeszcze trochę i naprawde numery będą się raczej zwalniać. No chyba, że będziemy przyłączać kolejne gminy do miasta stołecznego Warszawy.No więc tylko czekajmy na którą zajezdnie i dzielnice spadnie obsługa linii 200 i czy będzie to jakaś linia szczególna?
"Ale potrafił podać dokładnie godziny wyjazdu i przyjazdu pociągu Paryż-Berlin, kombinacje połączeń między Lyonem i Warszawą.(...) Nawet naczelnik stacji by się w tym zgubił..."
Albert Camus-"Dżuma"
"Kiedyś chciałem umrzeć młodo jak Jim Morrison, ale z czasem zacząłem patrzeć na to inaczej..." - Ryszard Riedel
Albert Camus-"Dżuma"
"Kiedyś chciałem umrzeć młodo jak Jim Morrison, ale z czasem zacząłem patrzeć na to inaczej..." - Ryszard Riedel
-
jacek
- Zbanowany
- Posty: 2505
- Rejestracja: 14 lip 2006, 10:18
- Lokalizacja: Ten co dostał zakaz pisania, bo pogocika upodlił
Najlepszym tego przykładem było otwarcie Metra, likwidacja R12 i większości czerwonych linii Ursynowskich.R-11 Kleszczowa pisze:Narazie IMHO będą zwalniać się nuemry czerwone- szczególnie gdy miasto postawi na rozwój komunikacji szynowej oraz metra. Wówczas możemy moim zdaniem spodziewać się zmniejszenia liczby linii z zakresu 4xx oraz 5xx- w relacji osiedla- centrum linie te zostaną zastąpione tramwajami, szybką kolejąPiotrek pisze: Nie spadnie moim zdaniem. Jeszcze trochę i naprawde numery będą się raczej zwalniać. No chyba, że będziemy przyłączać kolejne gminy do miasta stołecznego Warszawy.
- Kleszczu
- Stoi... Sofista?
- Posty: 11540
- Rejestracja: 14 gru 2005, 19:48
- Lokalizacja: Nowe Włochy
- Kontakt:
Przyjdzie czas to i pięćsetki będa likwidowane- cóz takie są czasy, że stawia się na komunikację szynową.Piotrek pisze:Szczególnie 3XX i 4XX jak zauważyliśmy w ostatnim czasie.Wówczas możemy moim zdaniem spodziewać się zmniejszenia liczby linii z zakresu 4xx oraz 5xx- w relacji osiedla- centrum linie
"Ale potrafił podać dokładnie godziny wyjazdu i przyjazdu pociągu Paryż-Berlin, kombinacje połączeń między Lyonem i Warszawą.(...) Nawet naczelnik stacji by się w tym zgubił..."
Albert Camus-"Dżuma"
"Kiedyś chciałem umrzeć młodo jak Jim Morrison, ale z czasem zacząłem patrzeć na to inaczej..." - Ryszard Riedel
Albert Camus-"Dżuma"
"Kiedyś chciałem umrzeć młodo jak Jim Morrison, ale z czasem zacząłem patrzeć na to inaczej..." - Ryszard Riedel
A ja się obawiam że zabraknie bo 4xx i 5xx mogą być przemieniane w linie zwykłe. Jeżeli co chwila ktoś będzie występował o dodatkowe przystanki dla linii przyspieszonych (tak jak ostatnio Akademia Medyczna) to prędzej zwolni się przedział na 4xx niż na 1xx. 520 też miało być już jako 149.Piotrek pisze:Jeszcze trochę i naprawde numery będą się raczej zwalniać. No chyba, że będziemy przyłączać kolejne gminy do miasta stołecznego Warszawy.
- Kleszczu
- Stoi... Sofista?
- Posty: 11540
- Rejestracja: 14 gru 2005, 19:48
- Lokalizacja: Nowe Włochy
- Kontakt:
To też jest prawda. Tak czy siak czeka nas okres, w którym główne zadania dowozowe w relacjach osiedla- centrum będą spełniac pojazdy szynowe.Sadek pisze:A ja się obawiam że zabraknie bo 4xx i 5xx mogą być przemieniane w linie zwykłe. Jeżeli co chwila ktoś będzie występował o dodatkowe przystanki dla linii przyspieszonych (tak jak ostatnio Akademia Medyczna) to prędzej zwolni się przedział na 4xx niż na 1xx. 520 też miało być już jako 149.Piotrek pisze:Jeszcze trochę i naprawde numery będą się raczej zwalniać. No chyba, że będziemy przyłączać kolejne gminy do miasta stołecznego Warszawy.
"Ale potrafił podać dokładnie godziny wyjazdu i przyjazdu pociągu Paryż-Berlin, kombinacje połączeń między Lyonem i Warszawą.(...) Nawet naczelnik stacji by się w tym zgubił..."
Albert Camus-"Dżuma"
"Kiedyś chciałem umrzeć młodo jak Jim Morrison, ale z czasem zacząłem patrzeć na to inaczej..." - Ryszard Riedel
Albert Camus-"Dżuma"
"Kiedyś chciałem umrzeć młodo jak Jim Morrison, ale z czasem zacząłem patrzeć na to inaczej..." - Ryszard Riedel
To będzie naturalny proces gdySadek pisze: A ja się obawiam że zabraknie bo 4xx i 5xx mogą być przemieniane w linie zwykłe
R-11 Kleszczowa pisze:stawia się na komunikację szynową.
Właściwie każde porządne zachodnioeuropejskie miasto działa na takich zasadach. Szynowa komunikacja + od groma dowozówek.
Kasta pianistów
Pozdrawiam, Szafran.
Pozdrawiam, Szafran.
Zauważmy, że spora część pasażerów chce mieć bezpośrednie połączenia w każde miejsce... Trudno będzie ludzi przyzwyczaić...Piotrek pisze:Właściwie każde porządne zachodnioeuropejskie miasto działa na takich zasadach. Szynowa komunikacja + od groma dowozówek.
Co do numeracji, to można na upartego pokombinować z 3xx i zrobić tak, że np. 300-349 linie zwykłe stałe, 350-399 linie zwykłe okresowe. Jednak jestem zwolennikiem wejścia linii zwykłych w zakres 2xx.
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 | 36 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43
- Kleszczu
- Stoi... Sofista?
- Posty: 11540
- Rejestracja: 14 gru 2005, 19:48
- Lokalizacja: Nowe Włochy
- Kontakt:
Oczywiście, że tak. W dzisiejszych czasach komunikacja w relacji przedmieścia- śródmieście opierać się na dowzówkach do komunikacji szynowej. Tak jest na całym świecie i to się sprawdza. Jednak IMHO nie można całkowicie rezygnować z połączeń autobusowych w tych relacjach- nawet czerwonych. Nie każdy wybierze przeciez metro/ tramwaj/ pociąg.Busmann pisze:Zauważmy, że spora część pasażerów chce mieć bezpośrednie połączenia w każde miejsce... Trudno będzie ludzi przyzwyczaić...Piotrek pisze:Właściwie każde porządne zachodnioeuropejskie miasto działa na takich zasadach. Szynowa komunikacja + od groma dowozówek.
Nie możmey kombinować z 3xx jako liniami zwykłymi- raz, że byłaby wielka dziura między 199, a 300, a dwa, że ludzie raczej są już przyzwyczajeni do tego, że trzysetki są okresowe. Co do 2xx- wtedy właśnie mamy problem z liniami zastępczymi i cmentrarnymi, którym trzebaby zmieniać numery- nie mówię tu o jakimś 288 bo to przypadek mocno naciągany, ale już z np. 211 moze byc szybciej problem.Busmann pisze: Co do numeracji, to można na upartego pokombinować z 3xx i zrobić tak, że np. 300-349 linie zwykłe stałe, 350-399 linie zwykłe okresowe. Jednak jestem zwolennikiem wejścia linii zwykłych w zakres 2xx.
"Ale potrafił podać dokładnie godziny wyjazdu i przyjazdu pociągu Paryż-Berlin, kombinacje połączeń między Lyonem i Warszawą.(...) Nawet naczelnik stacji by się w tym zgubił..."
Albert Camus-"Dżuma"
"Kiedyś chciałem umrzeć młodo jak Jim Morrison, ale z czasem zacząłem patrzeć na to inaczej..." - Ryszard Riedel
Albert Camus-"Dżuma"
"Kiedyś chciałem umrzeć młodo jak Jim Morrison, ale z czasem zacząłem patrzeć na to inaczej..." - Ryszard Riedel
- Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
99 w dół to też zły pomysł nie jest, nie grozi nam przecież ani 50 linii trolejbusowych, ani 100 tramwajowych (chyba, że ktoś zrobi kontrrewolucję "każda pętla z każdą co 2h...").
Ewentualnie można się zastanawiać nad rezerwacją 5x na szybkie tramwaje (o ile nie powinny dostać literek albo kombinacji Tnn) albo 7x na tramwaje podmiejskie (znowu, o ile powstaną i ole nie dostaną S-n czy Snn), ale 9x wydaje się obszarem który autobusom można sprzedać
.
Ewentualnie można się zastanawiać nad rezerwacją 5x na szybkie tramwaje (o ile nie powinny dostać literek albo kombinacji Tnn) albo 7x na tramwaje podmiejskie (znowu, o ile powstaną i ole nie dostaną S-n czy Snn), ale 9x wydaje się obszarem który autobusom można sprzedać
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Można, ale raczej linie autobusowe powinny mieć numery trzycyfrowe, dla odróżnienia środka transportu (wyjątek dla linii ekspresowych). W każdym razie jeszcze parę wolnych numerków jest, więc teoretycznie ZTM ma czas na myślenie...
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 | 36 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43
- Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
A z kolei system kasownikowy przewiduje cztery cyfry, więc może pojawią się zwyklasy 11xx? 
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
To ja już wolę BIS-ówki, jak dawniej... (Mam nadzieję, że nikt nie weźmie tego poważnieinż. Glonojad pisze:A z kolei system kasownikowy przewiduje cztery cyfry, więc może pojawią się zwyklasy 11xx?
Tak wogóle to jest jeszcze zakres 9xx, więc coś tam się da zrobić... Zastępcze na 9xx, cmentarne na Cxx lub 980-999 i jakoś by było
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 | 36 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43