Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

Konied Makevski · Post autor: **Konied Makevski** » 13 wrz 2020, 20:55

Yelonker pisze: ↑
13 wrz 2020, 20:47
Moim skromnym zdaniem, do którego doszedłem przez porównanie "na oko", skrzyżowanie Niska/Łaszczyńskiego jest ciaśniejsze od Cieślewskich/Ornecka (tam autobus skręcając zajmuje praktycznie cały pas w przeciwnym kierunku), a problemy z widocznością podobne. Inna sprawa, że w Bliznem kierowcy są już przyzwyczajeni, że 30 jest w konkretnym celu, a nie żeby im utrudnić życie i zwalniają albo wręcz hamują, gdy widzą autobus, nie wiem, jak to wygląda na Cieślewskich. Kompleksowa przebudowa oczywiście, że by się przydała, ale w stanie obecnym też powinno dać się tam w miarę normalnie jeździć pod warunkiem zachowania pewnej ostrożności ze strony wszystkich uczestników ruchu.

Racja, zapomniałem o skrętach w Bliznem, byłem myślami na dalszych odcinkach trasy linii.

kveld · Post autor: **kveld** » 13 wrz 2020, 20:59

Fakt. 240 w kształcie sprzed budowy metra też odpada. Cóż, pożyjemy-zobaczymy...

Jurand · Post autor: **Jurand** » 17 gru 2021, 13:06

Czy zbudowanie zatok i postawienie wiat przystankowych na ulicy Krzyżówki i Kowalczyka oznacza że w niekoniecznie najbliższym czasie ruszy linia autobusowa pomiędzy Modlinską, a Płochocinską wspomnianym ciągiem komunikacyjnym?

Post autor: **Emyl** » 17 gru 2021, 13:17

Ostatnio modne bywa uruchamianie linii szczytowych jako jedynych na ciągu, więc obstawiam 326

Jurand · Post autor: **Jurand** » 17 gru 2021, 18:55

Emyl pisze: ↑
17 gru 2021, 13:17
Ostatnio modne bywa uruchamianie linii szczytowych jako jedynych na ciągu, więc obstawiam 326

Ja bym jednak miał na uwadze 314 jako dowóz do dowozu do M.Marymont

Post autor: **Wiliam** » 17 gru 2021, 19:18

Emyl pisze: ↑
17 gru 2021, 13:17
Ostatnio modne bywa uruchamianie linii szczytowych jako jedynych na ciągu, więc obstawiam 326

Jak zacząłem czytać "Ostatnio modne bywa..." to myślałem że skończysz "stawiane wiat tam gdzie nic nie jeździ i nie prędko będzie"

(Batalionu AK Bałtyk mi się przypomniało.)

Post autor: **Emyl** » 17 gru 2021, 19:35

Prawda.

fik · Post autor: **fik** » 17 gru 2021, 23:00

Ja bym jednak liczył na jakieś 226 M Marymont - Marcelin, tamta okolica też się rozbudowuje.

TGM · Post autor: **TGM** » 18 gru 2021, 0:28

A jednocześnie z byle powodu 126 zawieszają... Na petycję o zmianę 326 w całotygodniową też odpowiedzieli negatywnie.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 18 gru 2021, 0:38

Wjazdy kieszeniowe 211

Jurand · Post autor: **Jurand** » 18 gru 2021, 11:54

fik pisze: ↑
17 gru 2021, 23:00
Ja bym jednak liczył na jakieś 226 M Marymont - Marcelin, tamta okolica też się rozbudowuje.

Marcelin to do pociągu idzie na piechotę lub podjeżdza sobie 126/176

fik · Post autor: **fik** » 18 gru 2021, 12:08

Dlatego nie proponuję Marcelinowi dowozówki do pociągu

TGM pisze: ↑
18 gru 2021, 0:28
A jednocześnie z byle powodu 126 zawieszają...

Może to wynikać z tego, że generalnie 126 jest dość beznadziejną linią, która dowozi nikogo nigdzie nigdy.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 18 gru 2021, 15:45

Jurand pisze: ↑
17 gru 2021, 13:06
Czy zbudowanie zatok i postawienie wiat przystankowych na ulicy Krzyżówki i Kowalczyka oznacza że w niekoniecznie najbliższym czasie ruszy linia autobusowa pomiędzy Modlinską, a Płochocinską wspomnianym ciągiem komunikacyjnym?

Bukowska (przedłużenie Przyrzecze) ma od 2017 roku dwa przystanki przed Kalenicką. Wiat tam nie ma, tylko perony ale 211 tam nie pojedzie dopóki pętli przy Kępie Tarchomińskiej nie zbudują...

ITS A 218 · Post autor: **ITS A 218** » 10 sty 2022, 22:12

Po co na 332 takie długie postoje na krańcu JURANDA ZE SPYCHOWA-SZKOŁA?!

ashir · Post autor: **ashir** » 10 sty 2022, 22:35

Po pierwsze linia jest dostosowana do dzwonków w szkołach, a po drugiej w zatoce na Podwójnej nie zrobisz postoju. To gdzie ma odbywać postoje?