Komunikacja miejska w Ursusie

[fik]

Przecież 206 na P7P miałoby zupełnie inną rolę, a zatem i pozycję, niż obecnie.

Koordynowanie 228 ze 177 to pomysł szatański, to nie może wyjść, zwłaszcza że każda linia jedzie gdzie indziej.

[Gdynianin]

Chciałbym wierzyć, że to 206 zostałoby na czymś więcej niż obecne 30/30/30

[wojtor]

W sensie, 197 od Gierdziejewskiego - P7P - Szamoty - al. 4 VI - Lazurowa - Połczyńska ? To by nie było takie złe nawet, za bardzo nie wydłużyło czasu przejazdu, tylko że nie zapewnia dojazdu do PKP Ursus ani PKP Włochy, do Niedźwiadka tylko, ale to trochę 'do tyłu'. Można niby zahaczyć o PKP Włochy, ale to już nie za dużo dublowania z 228 i 716 wtedy ?

Aby skręcić z Szamot w 4 VI trzeba skorzystać z zawrotki na Traktorzystów. Tam tabor 197 się wyrobi?

[Kleszczu]

W sensie, 197 od Gierdziejewskiego - P7P - Szamoty - al. 4 VI - Lazurowa - Połczyńska ? To by nie było takie złe nawet, za bardzo nie wydłużyło czasu przejazdu, tylko że nie zapewnia dojazdu do PKP Ursus ani PKP Włochy, do Niedźwiadka tylko, ale to trochę 'do tyłu'. Można niby zahaczyć o PKP Włochy, ale to już nie za dużo dublowania z 228 i 716 wtedy ?

Aby skręcić z Szamot w 4 VI trzeba skorzystać z zawrotki na Traktorzystów. Tam tabor 197 się wyrobi?

Przeguby się wyrabiają. Tylko to będzie generator opóźnień. Szamoty stoją, bo są też głównym wyjazdem dla Factory

[bartoni722]

No ale taką wadę będzie miała każda linia, która ma dowozić P7P do kolei do przodu. Ja mimo wszystko optuję za czymś więcej niż krótką dowozówką do najbliższej stacji kolejowej, otworzyłaby nowe, ciekawe relacje na które popyt jest już teraz a na pewno się zwiększy po puszczeniu przez środek osiedla.

[Kleszczu]

No ale taką wadę będzie miała każda linia, która ma dowozić P7P do kolei do przodu. Ja mimo wszystko optuję za czymś więcej niż krótką dowozówką do najbliższej stacji kolejowej, otworzyłaby nowe, ciekawe relacje na które popyt jest już teraz a na pewno się zwiększy po puszczeniu przez środek osiedla.

Zacznijmy od tego, że stacja pierwszego wyboru dla P7P to PKP Ursus Płn.

Dobrze - pofantazjujmy Przy północnym krańcu stacji Ursus Płn. jest przejście pod torami. Pewnie jest opcja dostosowania go do przejazdu autobusów. Koszt mały najprawdopodobniej nie będzie, ale warto. Później na dzień dobry robimy linię 101 PKP Ursus Niedźwiadek - Keniga - Czerwona Droga - P7P - Pola Karolińskie - Chrościckiego - PKP Włochy (opcja przez wiadukt do ). Częstą, lokalną, z w miarę dobrymi przesiadkami na kolej. Unikającą korków przy Factory, w których zostawimy sobie 177.

Nie wykluczyłbym 197 na Nowolazurowej, ale tak jak mówi Fik - via Traktorzystów. Wtedy mocno 716 przez Połczyńską i Gierdziejewskiego (w perspektywie dowóz Piastowa do ), 206 z Odolan prosto Świerszcza, Nowolazurową i Chrościckiego na Nowe Włochy (powrót bezpośrednio Chrościckiego, postoje tylko na Wagonowni). I gra muzyka

[Glonojad]

Ursus płn jest w strefie dojścia dla części osiedla, więc dowozić do niego nie trzeba, oraz ma żenującą ofertę, więc dowozić do niego nie ma sensu. Nie, zgadzam się z tezą że trzeba dowozić do Włoch. Pomysł z dostosowaniem przejścia jest całkiem niezły, mogłoby to być nawet na zasadzie jednego pasa obsługiwanego sygnalizacją wahadłową. Tylko to są spore koszty, za ktore nie zapłacą, choć powinni, deweloperzy...

[fik]

Jak ktoś mi kiedyś powie, że jestem radykałem, bo domagam się buspasów na Towarowej, to będę linkować Kleszcza, ktory chce budować bustunel w Ursusie

Docelowo w kontekście wprowadzenia SKM na LK509 pewnie przydałby się dojazd do Gołąbek również, ale to bardziej fiction niż science

[Kleszczu]

Ursus płn jest w strefie dojścia dla części osiedla, więc dowozić do niego nie trzeba, oraz ma żenującą ofertę, więc dowozić do niego nie ma sensu. Nie, zgadzam się z tezą że trzeba dowozić do Włoch. Pomysł z dostosowaniem przejścia jest całkiem niezły, mogłoby to być nawet na zasadzie jednego pasa obsługiwanego sygnalizacją wahadłową. Tylko to są spore koszty, za ktore nie zapłacą, choć powinni, deweloperzy...

Częściowo w strefie dojścia, częściowo nie. Natomiast dowożenie do Włoch, gdzie oferta kolei jest najbogatsza (w rejonie Ursus/Włochy) moim zdaniem ma swoje plusy. Mieszkaniec P7P będzie mógł korzystać z częstszych kursów na Śródmieściu i we Włochach (o dziwo - wygodna przesiadka!) będzie mógł się łatwo przesiadać do autobusu. Po co ma czekać na pociąg 30-40 minut skoro w tym czasie będzie już pod domem?

Nie bez powodu Ursus chętnie korzysta na powrotach z autobusów od PKP Włochy

Oczywiście - sfinansowanie przejazdów przez deweloperów byłoby idealne. Choćby częściowe.

Docelowo w kontekście wprowadzenia SKM na LK509 pewnie przydałby się dojazd do Gołąbek również, ale to bardziej fiction niż science

Może taka linia powinna jechać z PKP Gołąbki, a nie z Niedźwiadka (tylko Niedźwiadek daje dodatkowe punkty docelowe: szkoły, sklepy, kościoły, parki, basen).

Jak ktoś mi kiedyś powie, że jestem radykałem, bo domagam się buspasów na Towarowej, to będę linkować Kleszcza, ktory chce budować bustunel w Ursusie

Polecam się

[wojtor]

Docelowo w kontekście wprowadzenia SKM na LK509 pewnie przydałby się dojazd do Gołąbek również, ale to bardziej fiction niż science

Torami przebiegającymi przy przystanku Gołąbki da się pojechać tylko w kierunku Włoch. Układ torowy sprawia, że aby wjechać w LK509 trzeba się cofnąć do przystanku Ożarów.

[fik]

Wiem o tym, ale jednak zakładam, że będzie to poprawione, nim nadejdzie czas na tę linię (choć oczywiście moje założenia mogą być nadmiernie optymistyczne).

[Glonojad]

No nawet jeśli układu torowego nie przebudują, to mogą dobudować perony. To idzie PLK nieco łatwiej.

[fik]

Dobudowanie peronu przy torze w kierunku Gdańskiej wymagałoby przesunięcia torów linii 19, więc PLK tu też może coś zepsuć

[Glonojad]

zawsze mogą zrobić jeden i zjazd pod prąd, jak we Włoszczowie.



zielone wariant minimum, czerwone rozjazd umożliwiający obsługę bez jazdy kolizyjnej.

Optymalny byłby oczywiście wspólny peron do Ożarowa, no ale..

[fik]

Nooo z tą kolizyjnością to jednak ryzykowne przy obecnym natężeniu ruchu tam. Jeden peron do Ożarowa można uzyskać rysując przejście rozjazdowe symetrycznie do zaproponowanego przez Ciebie. Ma być przebudowywana stacja Ożarów Mazowiecki i w zakresie są też jakieś prace na Gołąbkach - może perspektywicznie to o to chodzi?