(!) Dyskusje o sieci linii tramwajowych

[Emyl]

Tak swoją drogą 1: jakie są szanse, że po wydaniu kolejnych 41 milionów na planowanie M2½ ktoś powie, że to nie ma sensu i jednak należy zacząć od tramwaju?
Tak swoją drogą 2: Tarchodwory tutaj są - oni znają Gocław tylko z wyświetlaczy 509

[fik]

Jak stwierdzą, że M2½ bez sensu, to rozkopią MSN na cztery lata, żeby przejść na układ kierunkowy i wyciąć połowę kursów na Bródno, żeby można było jechać na Gocław bezpośrednio z Pól Kapusty im. Jarosława Osowskiego. W ramach przebudowy okaże się, że znowu zrobiono dziurę w Wiśle i stacja jest nie do odratowania, więc przez 14 lat będzie kursować ZM2 z CNK na Wileński, a w tym czasie na szybko zrobi się bajpas pod Różycem i będzie prawobrzeżne metro.

[Emyl]

Ufam, że po otwarciu bródnowskiego M2 napełnienia zrobią się tak duże, że nikt nie będzie śmiał wycinać połowy kursów pod groźbą wywiezienia z ratusza na taczce. Inna sprawa, że warszawskie PO jest tak rozbisurmanione swoją nietykalnością, że praktyczie wszystko im wolno i gdyby nawet sprowadzili sto słoni, żeby nasrały na patelnię to i tak znowu prezydent będzie z PO.

[fraktal]

Tramwaj na Gocław wg poniedziałkowej deklaracji prezydenta powstanie po metrze na Gocław, a wg piątkowego komentarza wiceprezydenta wcale.

Bo nie powstanie wcale. Nawet jeśli ktoś w końcu będzie chciał go zbudować, inwestycję zniszczą protesty.

[Glonojad]

Tramwaj na Gocław wg poniedziałkowej deklaracji prezydenta powstanie po metrze na Gocław, a wg piątkowego komentarza wiceprezydenta wcale.

Bo nie powstanie wcale. Nawet jeśli ktoś w końcu będzie chciał go zbudować, inwestycję zniszczą protesty.

Protesty już były, sąd wszystkie oddalił.

[Glonojad]

Tak swoją drogą 1: jakie są szanse, że po wydaniu kolejnych 41 milionów na planowanie M2½ ktoś powie, że to nie ma sensu i jednak należy zacząć od tramwaju?

Im więcej wydadzą na prace przygotowawcze, tym mniejsze są szanse wycofania z pomysłu.

[KwZ]

Te 41 mln zł to mniej niż na przewymiarowanie Metra Stadion. A i tak dałoby się sfinansować P+R Marsa czy tramwaj na Rudę.

[Emyl]

Tramwaj na Rudę IMHO powinien być realizowany równolegle z tramwajem do Wilanowa. Ale ja to się gówno znam

[Bywalec]

Na Wielkanoc mimo zawieszenia linii 18 oraz standardowego braku 31, ciąg ulicy Woronicza obsługiwać będzie 35, które krańcować będzie na pętli Woronicza. Zatem nie będzie powtórki z Bożego Narodzenia kiedy to ten ciąg obsługiwały tylko tramwaje wyjazdowe i zjazdowe.

[Łukasz]

Ciekawe czy to 35 się przyzwyczai tu na dłużej... Wyglada jak docelowe połączenie 4 z 18

[Glonojad]

Wymiana 4 z 18 końcówkami jest potrzebna od lat - nie tylko ze względu na pory i godziny kursowania ale i ze względu na tabor - na 18 spokojnie mogą jeździć Ubooty czy krótkie Hultaje, o ile nie jedzie na Służewiec oczywiście. Do tego 18 ma na północy z 35 parę przystanków więcej, więc jest byłaby naturalną parą do koordynacji.

No ale kryterium minimalizacji zmian uwala tego typu pomysły.

[Łukasz]

Skoro 18 się tak łatwo zawiesza, to można ją zmienić na powszednią i faktycznie zamienić z czwórką.

[Autobus Czerwon]

Na Wielkanoc mimo zawieszenia linii 18 oraz standardowego braku 31, ciąg ulicy Woronicza obsługiwać będzie 35, które krańcować będzie na pętli Woronicza. Zatem nie będzie powtórki z Bożego Narodzenia kiedy to ten ciąg obsługiwały tylko tramwaje wyjazdowe i zjazdowe.

Trochę kiepsko że tylko do Woronicza, ale z drugiej strony w sumie i tak nie ma kogo wozić na Służewiec no i miło że w końcu pomyślano o zapewnieniu jakiejś komunikacji tramwajowej na tej ulicy w święta. Osobiście jako rozwiązanie docelowe widziałbym skomasowanie 4 i 18 w jedną linię jeżdżącą przez Most Śląsko-Dąbrowski, oczywiście po otwarciu M2 na Bródno, jedynie miałbym wątpliwość co do południowego krańca. Bo jeśli np. 18 pojechałaby na Wyścigi (tak jak 4), a 10 na Służewiec (w zastępstwie 18), to może dałoby się ładnie skoordynować 18 i 35 na bardzo długim wspólnym 10 kilometrowym odcinku. A Wyścigom żeby nie było smutno że mają jedną linię mniej, zawsze można przedłużyć tam 14 skoro już i tak musi jeździć.

[Łukasz]

Rzeczywiście akurat okolice pętli Służewiec to puste biurowce (bnp się wyprowadziło na Karolkową), ale to strefa dojścia z Suwaka - No i z pociągów.

[Autobus Czerwon]

Rzeczywiście akurat okolice pętli Służewiec to puste biurowce (bnp się wyprowadziło na Karolkową), ale to strefa dojścia z Suwaka - No i z pociągów.

Przede wszystkim myślę że wszystkie biurowce w całym mieście w święta są puste