Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2023

[KwZ]

Oni mają swoje MPP.

[Flash8222]

Nie, MPP jest dla bezdomnych nie dla meneli.

[fraktal]

A jeszcze odnośnie objazdów Wólczyńskiej - dlaczego 110 i Z33 nie mają zastępczych przystanków Aspekt na Kwitnącej ?

Z pobliskiego Leclerca trzeba teraz chodzić pieszo z zakupami, co raczej dobrą sytuacją nie jest. I nie mówię tu o mieszkańcach okolicznych bloków, tylko w ogóle o mieszkańcach Bielan.

[Łukasz]

A jeszcze odnośnie objazdów Wólczyńskiej - dlaczego 110 i Z33 nie mają zastępczych przystanków Aspekt na Kwitnącej ?

Z pobliskiego Leclerca trzeba teraz chodzić pieszo z zakupami, co raczej dobrą sytuacją nie jest. I nie mówię tu o mieszkańcach okolicznych bloków, tylko w ogóle o mieszkańcach Bielan.

Można wózek pożyczyć.

[fraktal]

Z pobliskiego Leclerca trzeba teraz chodzić pieszo z zakupami, co raczej dobrą sytuacją nie jest. I nie mówię tu o mieszkańcach okolicznych bloków, tylko w ogóle o mieszkańcach Bielan.

Można wózek pożyczyć.

Skoro sytuacja ma trwać ponad miesiąc, to raczej taka sobie porada mimo wszystko.

[Krzysztof_J]

Pewnie by mogło i powinno, ale po co. Pół biedy Popiela, niemniej urzędnicy nawet nie zauważyli że ZP Nocznickiego nie ma ŻADNEJ alternatywy dla tramwajów.
Po co taka komunikacja zastępcza, która nie zastępuje tego co powinno, czyli wyłączonych tramwajów?

Ludzie nie mieszkają, nie pracują i nie załatwiają swoich spraw na przystankach. Mi też właśnie zawieszono ZP najbliższy miejscu zamieszkania i jakoś wciąż mogę korzystać z innych.

Tylko, że Z33 miało być linią zastępującą tramwaje, więc chyba wskazane by było, aby jeździło możliwie jak najbliżej linii tramwajowej.

[fik]

Ludzie nie mieszkają, nie pracują i nie załatwiają swoich spraw na przystankach. Mi też właśnie zawieszono ZP najbliższy miejscu zamieszkania i jakoś wciąż mogę korzystać z innych.

Tylko, że Z33 miało być linią zastępującą tramwaje, więc chyba wskazane by było, aby jeździło możliwie jak najbliżej linii tramwajowej.

Linia zastępcza zastępuje funkcję, a nie infrastrukturę.

[mb112]

Tylko, że Z33 miało być linią zastępującą tramwaje, więc chyba wskazane by było, aby jeździło możliwie jak najbliżej linii tramwajowej.

Linia zastępcza zastępuje funkcję, a nie infrastrukturę.

Tak czy inaczej, bez przystanków Aspekt wiele bloków na Chomiczówce i Wawrzyszewie oraz Leclerc właśnie ma teraz dłuższe dojścia do jakiegokolwiek przystanku.

[Flash8222]

Robicie z ludzi jakieś osoby w pełni niepełnosprawne tak samo jak robią to mieszkańcy Bemowa z samych siebie po tym jak przestały jeździć tramwaje na Górczewską. Nagle przejście jednego przystanku dla nich urosło do rangi wykluczenia komunikacyjnego. To samo robisz z mieszkańcami okolicy zp Aspekt czy Nocznickiego.

[fraktal]

Robicie z ludzi jakieś osoby w pełni niepełnosprawne tak samo jak robią to mieszkańcy Bemowa z samych siebie po tym jak przestały jeździć tramwaje na Górczewską. Nagle przejście jednego przystanku dla nich urosło do rangi wykluczenia komunikacyjnego. To samo robisz z mieszkańcami okolicy zp Aspekt czy Nocznickiego.

Oczywiście, że się trzeba liczyć z tym, że społeczeństwo się starzeje i poruszanie się na przykład z zakupami może sprawiać trudność. Czasy komuny już dawno minęły, gdy trzeba było sobie jakoś radzić, a na razie nikt nie podał żadnego sensownego argumentu, czy przystanek zetki na Aspekt uda się czy też nie uda się wyznaczyć.

[fik]

Linia zastępcza zastępuje funkcję, a nie infrastrukturę.

Tak czy inaczej, bez przystanków Aspekt wiele bloków na Chomiczówce i Wawrzyszewie oraz Leclerc właśnie ma teraz dłuższe dojścia do jakiegokolwiek przystanku.

W pełni się zgadzam, ale ja nie stawiałem żadnej tezy dot. Aspektu.

[mb112]

Robicie z ludzi jakieś osoby w pełni niepełnosprawne tak samo jak robią to mieszkańcy Bemowa z samych siebie po tym jak przestały jeździć tramwaje na Górczewską. Nagle przejście jednego przystanku dla nich urosło do rangi wykluczenia komunikacyjnego. To samo robisz z mieszkańcami okolicy zp Aspekt czy Nocznickiego.

No generalnie do komunikacji miejskiej ludzie powinni mieć jak najłatwiejszy dostęp. Po to się liczy strefy dojścia, żeby w miarę możliwości z każdego miejsca był zapewniony dostęp do przystanku. Tym bardziej że, jak zauważyliście, społeczeństwo się starzeje, a konkretnie na Chomiczówce czy Wawrzyszewie starszych mieszkańców jest naprawdę sporo. Skoro przy Kwitnącej nie ma moim zdaniem przeszkód żeby wyznaczyć zastępcze przystanki, to dlaczego tego nie zrobić ? Co do Nocznickiego to nie wiem czy faktycznie jest sens bawić się w ten dwukierunkowy tramwaj, bo faktycznie większość bloków (i to nowych więc głównie z młodszymi mieszkańcami) ma podobną długość dojścia do Sokratesa. Na Górczewskiej nawet jak obecnie nie ma tramwajów to jest pełno autobusów, to tam chyba nie powinno być problemu.

[KwZ]

Akurat na Górczewskiej - ZP Klemensiewicza - jest tyle 7xx, 149 i 167, że Z-tki na przystanek-dwa nie potrzeba.

[Autobus Czerwon]

Nie wiem jak na innych liniach, ale na 167 bardzo widać że najwyższą frekwencją ta linia cieszy się właśnie na odcinku OSG - Metro Bemowo - Metro Ulrychów oraz Bartycka - Ku Wiśle.

[Łukasz]

Nie wiem jak na innych liniach, ale na 167 bardzo widać że najwyższą frekwencją ta linia cieszy się właśnie na odcinku OSG - Metro Bemowo - Metro Ulrychów oraz Bartycka - Ku Wiśle.

I z grubsza powinno jeździć na tych odcinkach, kończyć na Znanej od strony Bemowa, a przy Polu Mokotowskim na Mokotowie. O dziwo ludzie jednak jeżdżą do centrum metrem a nie autobusem.