Linie nocne po reformie

[Łukasz]

Na razie da się zamówić ubera za kilkanaście zł vs bilet za 4.40.

[wojtor]

Na razie da się zamówić ubera za kilkanaście zł vs bilet za 4.40.

I przy 3 osobach wychodzi na zero.

[person]

Ogólnie moim zdaniem problem istnieje i jest zauważalny, kwestia tylko jak duży jest to problem na tle całego zagadnienia komunikacji w mieście.

IMHO zależy od przyjętych wartości i kierunków działania.
Jeśli nocniki są traktowane jako socjal i mają na celu zaspokajanie tylko najpilniejszych potrzeb najbiedniejszych osób (tj. takich, które nie mają własnego auta/nie stać ich na regularne korzystanie z niego i/lub nie korzystają z taksówek), to nic nie trzeba zmieniać, scrollujmy ten feed dalej.


(a miałem już się nie odzywać w temacie )

[Autobus Czerwon]

Na razie da się zamówić ubera za kilkanaście zł vs bilet za 4.40.

Gdyby rząd rozprawił się z patologicznymi warunkami pracy, zatrudnienia i rekrutacji "kierowców" Ubera, którzy w obecnej chwili często są jakimiś Gruzinami z papierami kupionymi na bazarze, bez jakiejkolwiek znajomości języka polskiego czy miasta, pracującymi na śmieciowych umowach pod partnerami w patologicznym systemie podwykonawstwa gdzie Uber jako korporacja odpowiedzialna za przewóz uchyla się od jakiejkolwiek odpowiedzialności, to te przewozy byłyby 2x droższe. Obecnie nagle okazuje się że kierowcy z Zakaukazia powodują masę wypadków, gwałtów, no ale chociaż jacyś ryzykanci mogą dojechać do domu za kilkanaście złotych.

[primoż]

Gdyby rząd rozprawił się z patologicznymi warunkami pracy, zatrudnienia i rekrutacji "kierowców" Ubera, którzy w obecnej chwili często są jakimiś Gruzinami z papierami kupionymi na bazarze bez jakiejkolwiek znajomości języka polskiego czy miasta, pracującymi na śmieciowych umowach pod partnerami przy patologicznym systemie podwykonawstwa gdzie Uber jako korporacja odpowiedzialna za przewóz uchyla się od jakiejkolwiek odpowiedzialności, to te przewozy byłyby 2x droższe.

Próby rozprawienia się z tym kończą się zazwyczaj interwencją ambasady USA i naprężeniem w stosunkach polsko-amerykańskich.

[Autobus Czerwon]

Jakoś reszta Europy Środkowej nie jest tym rakiem skażona, a już na pewno nie w takim stopniu.

[AdamKlocusky]

Od dzisiaj N24 dojeżdża do PKP Mokry Ług

Nie pierwszy raz – w noce 25/26 i 26/27 sierpnia 2022 również.

[PiotrekP]

Ale teraz na stałe!

[Łukasz]

Na razie da się zamówić ubera za kilkanaście zł vs bilet za 4.40.

Gdyby rząd rozprawił się z patologicznymi warunkami pracy, zatrudnienia i rekrutacji "kierowców" Ubera, którzy w obecnej chwili często są jakimiś Gruzinami z papierami kupionymi na bazarze, bez jakiejkolwiek znajomości języka polskiego czy miasta, pracującymi na śmieciowych umowach pod partnerami w patologicznym systemie podwykonawstwa gdzie Uber jako korporacja odpowiedzialna za przewóz uchyla się od jakiejkolwiek odpowiedzialności, to te przewozy byłyby 2x droższe. Obecnie nagle okazuje się że kierowcy z Zakaukazia powodują masę wypadków, gwałtów, no ale chociaż jacyś ryzykanci mogą dojechać do domu za kilkanaście złotych.

Trochę tak, a trochę nie. Uber wciąż nie jest dochodowy, a wpakowali w niego już miliardy dolarów - i dalej ma co kwartał kolejne miliardy straty. A taryfiarze generalnie to też była osobna rasa, mało lubiana raczej.

Edit: przypadkowo coś zarobili

https://businessinsider.com.pl/biznes/n ... ki/6hsllnt

[KwZ]

Uber powinien dostać karę za dumping. Teraz chyba będzie trudniej ją wlepić.

[TGM]

Czy N72 nie powinno jeździć Łasaka, przez środek osiedla, zamiast krańcem?

[Wolfchen]

Czy możesz wytłumaczyć, po co ma być nocnik jeżdżący od dworca do dworca, bo nie rozumiem.

Jak rozumiem, nie chodzi o połączenie dworców ze sobą, tylko o linię, która umożliwi dostanie się z każdego dworca do szeregu miejsc w tym węzłów przesiadkowych - i załatwienie tego jedną linią, a nie czterema.

Jeśli mam być szczery, to nie wyobrażam sobie remontu średnicy dalekobieżnej bez autobusu nocnego spinającego wszystkie dworce (DWZ, DWC, DWW i DWG) w nocy.

Z paru obserwacji wczesnonocnych w okolicach Gdańskiego i Zachodniego, to jakkolwiek na Gdańskim metro i Ubery to jakieś 50/50, tak na Zachodnim to albo Ubery albo znajomi. Na przystanki mało kto idzie (choć to może z powodu panującego tam ogólnego burdelu).

[Gdynianin]

Ale miałoby to robić kółka między dworcami?

Na początek przydałyby się wydłużenia godzin kursowania wybranych linii przy dworcach (to już się zaczyna dziać).
A przy Zachodnim: "zahaczenie" o przystanki przy dworcu N01 czy N43.


Co do reszty - wszystko zależy od rozkładu jaki pokaże PLKa. I pytanie czy uda się utrzymać dobrą częstotliwość wieczornych pociągów aglomeracyjnych z Gdańskiego (Wschodnia/Legionowo-Gdański-Zachodnia-Piaseczno + M1/M2 robiłoby robotę przy wieczornej fali przyjazdów).

Sabat na centralnym chyba nie zniknie (?) ale w sumie możnaby i zastanowić się nad wydłużeniem N32 na Gdański jako główny dworzec na czas remontu średnicy.

[person]

Sabat na centralnym chyba nie zniknie (?) ale w sumie możnaby i zastanowić się nad wydłużeniem N32 na Gdański jako główny dworzec na czas remontu średnicy.

Gdzie zakrańcować to N32 lub gdzie zrobić kryterium uliczne?

[Autobus Czerwon]

No byłaby jedna opcja, ale podobno od 18 lat kompletnie niepotrzebna.