Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2023

[Bywalec]

(...)patrząc na to jak teraz pracuje 35 na tym odcinku(...)

Jak pracuje 35 na Ochocie i Nowowiejskiej? Dobrze? Źle?

Zważywszy że na długim odcinku trasa pokrywa się z 15 to całkiem dobry jest popyt, ale... godziny mają duże znaczenie. 14 jezdzilo nie bez powodu na solówkach.
I tu z jednej strony rozumiem ograniczenie godzin kursowania 25, 14 też kursowało do ok. 20 ale z drugiej strony nie wyobrażam sobie by w DP po 20 z Banacha miała być tylko słaba 1 (bo że w tych godzinach przekierowano by całość 1 na Banacha to nie wierzę, prędzej kaktus mi wyrośnie). 35 jako dopełnienie 15 radzi sobie dobrze nie licząc odcinka startowego na Banacha co też jest naturalne dla odcinków startowych na wielu liniach.

[pawcio]

Po kastracji 25 normalnogodzinowe 35 na Banacha jest bardzo przydatne. Z 14 byłby grubszy problem.

[primoż]

Jak pracuje 35 na Ochocie i Nowowiejskiej? Dobrze? Źle?

Zważywszy że na długim odcinku trasa pokrywa się z 15 to całkiem dobry jest popyt
(...)
35 jako dopełnienie 15 radzi sobie dobrze nie licząc odcinka startowego na Banacha co też jest naturalne dla odcinków startowych na wielu liniach.

To nie jest takie dziwne. Takim 35 z Ochoty dojadą też osoby, którym pasuje 7/9 do centrum lub przesiadają się tamże lub też przesiadający się na DWC północ, a i przesiadka przyjemniejsza na Nowowiejskiej niż przy Grzybku.

Po kastracji 25 normalnogodzinowe 35 na Banacha jest bardzo przydatne. Z 14 byłby grubszy problem.

Pół 1

[BrdzJkb]

Powrót tramwajów na Słowackiego był tylko i wyłącznie decyzją polityczną nie mającą nic wspólnego zarówno z odpowiednim funkcjonowaniem transportu zbiorowego w m. st., ani tym bardziej ze zdrowym rozsądkiem. Kilku radnych wpadło na idiotyczny pomysł (jak zwykle), żeby zlikwidować torowisko tamże i w zamian zbudować w miejscu torów św. miejsca parkingowe dla św. samochodów. Uruchomienie 6 było i jest tylko i wyłącznie dupochronem przed takimi krotochwilami.

Swoją drogą zgodnie z obowiązującym Studium, Słowackiego na tym odcinku powinna być deptakiem.

[gfedorynski]

23 nie jest konieczne na Bemowo bo jest 24 więc skrócenie będzie lepszym rozwiązaniem niż dublowanie tej dwójki przez Wolę i Bemowo

Ludzie z 23 nie zabraliby się do 24.

[primoż]

Swoją drogą zgodnie z obowiązującym Studium, Słowackiego na tym odcinku powinna być deptakiem.

Deptak samochodowy

[Georg]

23 nie jest konieczne na Bemowo bo jest 24 więc skrócenie będzie lepszym rozwiązaniem niż dublowanie tej dwójki przez Wolę i Bemowo

Ludzie z 23 nie zabraliby się do 24.

Kiedyś się zastanawiałem, czy można skoordynować na wspólnym odcinku 20 i 23 (Marynin-Dw.Wileński) i skończyć 24 na Kole. Ale samo 23 z Bemowa to jednak jest za mało.

[pawcio]

Po kastracji 25 normalnogodzinowe 35 na Banacha jest bardzo przydatne. Z 14 byłby grubszy problem.

Pół 1

To pół, które nie kursuje w niedzielne poranki?

[primoż]

Może powinno?

[Georg]

Sam jestem za tym żeby jeździło całą Skierniewicką cokolwiek i jeśli byłby autobus który jechałby do Szpitala Wolskiego albo Metra Płocka to wtedy rozumiem argument o braku tramwaju .

Do Płocka jest 106. Chociaż jazda z ZP Rogalińska do Płocka jest nieopłacalna, bo oczekiwanie na to 106 wraz z podjazdem będzie trwało dłużej niż przejście pieszo tego odcinka, a na dodatek wejścia południowe do stacji są umieszczone na wysokości Okręgowego Inspektoratu Pracy. Do Szpitala Wolskiego również można podjechać 106.

To może problem rozwiązałoby dodanie przystanków między Szpitalem Wolskim, a Płocką właśnie na wysokości OIP. Ale nie wiem, czy by się dało.

[primoż]

Przecież od OIP do ZP Płocka to jest, nie wiem, 100 m? 150 m? Prędzej południowa strona Płocka x Ludwiki, a i to dość wątpliwe

[Matt Cubis]

I dla kogo ten przystanek niby? Dla osób jadących z ZP Rogalińska do Metra Płocka? Tacy szaleńcy mają przystanek przy skrzyżowaniu. Zysk z nowego przystanku byłby raczej żaden.

[Georg]

I dla kogo ten przystanek niby? Dla osób jadących z ZP Rogalińska do Metra Płocka? Tacy szaleńcy mają przystanek przy skrzyżowaniu. Zysk z nowego przystanku byłby raczej żaden.

Macie rację. Głupi pomysł.

[bentes]

Jestem zdania, że 10 i 11 powinny pojechać całą Kasprzaka, Skierniewicka jako obsługa zajezdni i rezerwa na objazdy.
Kiedyś doczekamy się przenosin zajezdni na Przyce i torowisko na Skierniewickiej będzie można zlikwidować, jak już powstanie trasa od DWZ przez Brylowską i Płocką.

[Georg]

Ale te Przyce to jaka jest perspektywa czasowa?