Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[michael112]

Przetargi na więcej niż rok trzeba ogłaszać ze sporym wyprzedzeniem. Wiec tak to nie przejdzie.

Ale tu jak rozumiem mamy do czynienia z sytuacją nagłą, której organizator nie mógł wcześniej zaplanować...

[zxcvbnm]

Chyba jednak przeczuwał, dająć opcję 25 wozów, w ostatnim przetargu na 50 brygad (z wozami używanymi).

[michael112]

Ale przecież Ty sam napisałeś o przetargu na 25 używanych 12m które powinien rozpisać ZTM. A jak widzisz, rozpisał.

Kolejny raz niestety się mści nie zatrzymanie Mobilisu z pełną pulą 50-ciu knypków, których to do dziś nie mogę odżałować. Wtedy 25 brygad do wyciągnięcia przez MZA, teraz już razem z tamtymi w sumie 50 (no, teoretycznie 50 bo jak wiemy ITS nie wyrabiał całego planu). Więc niech będzie powiedzmy, 35-40. A przecież to nie koniec... kolejne ajencyjne kontrakty się kończą...

[piorunus]

Był moment, że mało kto się na nie decydował ze względu na skokowy wzrost cen. Ale teraz pojawiają się nowe wiadomości o nowej flocie CNG i np. w Krakowie Mobilis będzie miał 140 szt. autobusów CNG.

Ciut więcej. 146 ze 151 aut będzie na gazie.

Miejmy nadzieje że ta firma zwinie się na zawsze i nie wypłynie za kilka lat pod zmienionym szyldem i pod innym dowództwem

Ujmę to tak- do wszystkiego trzeba mieć głowę i choćby minimum zaangażowania.

[ashir]

Był moment, że mało kto się na nie decydował ze względu na skokowy wzrost cen. Ale teraz pojawiają się nowe wiadomości o nowej flocie CNG i np. w Krakowie Mobilis będzie miał 140 szt. autobusów CNG.

Ciut więcej. 146 ze 151 aut będzie na gazie.

Miejmy nadzieje że ta firma zwinie się na zawsze i nie wypłynie za kilka lat pod zmienionym szyldem i pod innym dowództwem

Ujmę to tak- do wszystkiego trzeba mieć głowę i choćby minimum zaangażowania.

To nie będzie 6xmini Euro 6?

[piorunus]

Busików będzie łącznie 11. 5 x prund, 6 x CNG.

[zxcvbnm]

Czyli w Warszawie bez problemu może być tabor MIDI na CNG/elektryczne

[piorunus]

Akurat te MMI / Iveco co bierze Mob pod Kraków to klasa MINI.

[ashir]

Busików będzie łącznie 11. 5 x prund, 6 x CNG.

Bo miało być 6 diesli.

[MJ]

Arriva jeździ CNG - daje radę. Tu nie jest problem napędu, tylko zarządzania firmą... A konkretnie przez panią prezes "urodzoną, by zarządzać".

Pragnę tylko przypomnieć, że w momencie gdy Arriva wygrywała przetarg na przeguby gazowe. To rzucane były kłody pt. "rażąco niskiej stawki" i wybór miał paść na Michalczewską. Jak widać na rażąco niskiej stawce dalej da się utrzymać kontrakt, a na "nie rażącej" mniejszego kontraktu niezbyt.

[KR88]

Jaką stawkę ma obecnie ReloBus?

[piorunus]

Jaką stawkę ma obecnie ReloBus?

94xx 9,70 netto
90xx 8,16 netto
99xx 10,29 netto

Będą one obowiązywać do końca marca. Od 1 kwietnia wejdzie indeksacja.

Pragnę tylko przypomnieć, że w momencie gdy Arriva wygrywała przetarg na przeguby gazowe. To rzucane były kłody pt. "rażąco niskiej stawki" i wybór miał paść na Michalczewską. Jak widać na rażąco niskiej stawce dalej da się utrzymać kontrakt, a na "nie rażącej" mniejszego kontraktu niezbyt.

Bo stawka ofertowa Arrivy vel Relo za gazowe 18m była dumpingowa. Długo by opowiadać co istotnie zaniżyli lub błędnie policzyli. W każdym razie w porównaniu do Michałka ich uratowała jakoś skala działania w Wawie. I jeszcze parę innych rzeczy, o których wolałbym nie mówić.

[fraktal]

Arriva też nie miała na początku dobrych opinii. Wyrażenie "obóz pracy" można było tu i ówdzie usłyszeć. A że przetrwała, no to chyba dlatego, że to większy gracz no i jednak lepiej zarządzany niż firma Michalczewskiej.

[piorunus]

Na pewno nie bez znaczenia było to, że za czasów jak byli w holdingu DB to mieli dużą swobodę działania i mało kto patrzył na wyniki. Ciekaw jestem jak to się zmieniło po przejściu do klubu Mutaresa, bo to zupełni inny rodzaj właściciela. Więc zakładam, że już tam nie ma takiego przyzwolenia, że "za chajs matki baluj".

[Szymon]

Według Transinfo firma Michalczewski obecnie ma stawkę 7,64 zł/wzkm netto: https://transinfo.pl/infobus/michalczew ... ie-konczy/