fik pisze: ↑26 lut 2024, 16:51
cns80 pisze: ↑26 lut 2024, 15:39
Nie musisz być złośliwy. Za to medali nie rozdają. siatkę zrozumiałem. Zastanawiam się tylko na ile rzeczywiste dane przedstawia. Bo wiele osób się nie melduje więc to zaludnienie w Wawrze to od lat fikcja i nawet burmistrzowie narzekają.
No medali nie rozdają, ale myślę że też mógłbyś przyswoić ten fakt jednak.
Skoro jednak odnosisz się już z powrotem do merytoryki, to też z przyjemnością wrócę: siatka jest na podstawie danych z NSP 2021, więc powinna być dużo wiarygodniejsza od danych meldunkowych. Oczywiście, od tego czasu parę lat minęło i mieszkańców w wielu miejscach jest zauważalnie więcej - ale nawet przy założeniu 20% wzrostów to wciąż jest rejon o niewysokiej gęstości zaludnienia. Patrząc zaś na to opisowo, to podtrzymuję moją pierwszą tezę: w ramach pojedynczych "klastrów" zabudowa jest gęsta, ale mimo wszystko patrząc z góry na ortofotomapę zielonego wciąż jest pełno.
Pewnie tak. A z drugiej strony to na samym małym osiedlu Las w zeszłym roku oddano kilkadziesiąt segmentów (na pewno ponad 40) i w tej chwili na ukończeniu jest 8 osiedli po kilka, kilkanaście segmentów więc dane zwyczajnie nie nadążają za rzeczywistością.
Jeśli 20-30% mieszkańców zaczęłoby regularnie korzystać z autobusów to jednak byłby postęp, który legitymizował by początkowe przeskalowanie oferty. Co za tym idzie przy tak dobrej ofercie kolejno dołączaliby następni co znów pozwalałoby poprawiać ofertę.
Ktoś ostatnio na FB stwierdził że transport w Wawrze nie musi być rentowny, żeby przynosił korzyści i że trzeba najpierw dużo zainwestować, a potem zbierać owoce i trochę nie sposób się z tym nie zgodzić, bo wstawiając jeden krajoznawczy autobus co 20-30 minut to nikogo nie przekonamy do korzystania ze zbiorkomu. Więc trochę sytuacja jest patowa, bo rozumiem i po części uznaję wasze argumenty w kwestii napełnienia i pustych kilometrów.
zxcvbnm pisze: ↑26 lut 2024, 17:11
Wogóle, w Wawrze warto byłoby pomyśleć o 8-10m telebusach w niektórych rejonach. Wiadomo, że i tak potrzeba kierowniców, ale przynajmniej paliwo nie byłoby zbędnie spalane.
Częściowo pewnie tak. Jeśli byłaby silna oferta 521 co kilka minut czy KM/SKM (już bez dyskusji czy lepsza kolej czy 521) to takie dowozówki na telefon ze Zbójnej Góry czy innych dalekich krańców miałyby sens.
Ale to samo trzeba by zrobić w linii Wału Miedzeszyńskiego.
Tak jak pisałem tu jest potrzebny silny autobus do przesiadki jednoperonowej w 507 lub silny autobus expresowy, który po wyjechaniu z Wału Miedzeszyńskiego w dużej części pomija Gocław i ma przystanki np. Gocław 06, Bora/Fieldorfa, Saska (na wiadukcie), Stadion, palma, patelnia, metro Świętokrzyska i krańcowanie na kryterium ulicznym pl. Teatralny, żeby nie obciążać Centralnego i Ratusza. Przy równie silnym 147 dawałby 5 przystanków na przesiadkę do/z tego 147.
Po wyborach będzie to co zwykle.
