Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2024

[pawcio]

Ale Annopol tak wiele linii niebródnowskich obsługiwać nie będzie.

No i? Bo gadamy jak dziad z obrazem.

Zakładam, że na początku szczytów (wyjazdy) oraz na ich końcu (zjazdy), podobnie jak rano i wieczorem, będzie nieco więcej kursów w potoku. Przecież będą tam zjeżdżać kursy, które dotąd jechały np. na Żoliborz.

Tych kursów, które dziś jadą rano z Żoliborza a wieczorem na Żoliborz w ogóle nie będzie. One będą zaczynać i kończyć na Annopolu albo Żeraniu Wschodnim, które od R5 są o rzut kamieniem i to raczej takim solidnym.

[person]

No i? Bo gadamy jak dziad z obrazem.

Zakładam, że na początku szczytów (wyjazdy) oraz na ich końcu (zjazdy), podobnie jak rano i wieczorem, będzie nieco więcej kursów w potoku. Przecież będą tam zjeżdżać kursy, które dotąd jechały np. na Żoliborz.

Tych kursów, które dziś jadą rano z Żoliborza a wieczorem na Żoliborz w ogóle nie będzie. One będą zaczynać i kończyć na Annopolu albo Żeraniu Wschodnim, które od R5 są o rzut kamieniem i to raczej takim solidnym.

Przecież o tym właśnie Bastian od samego początku pisze...

[Bastian]

Hosanna, ktoś mnie jednak rozumie...

[pawcio]

Ja wiem o czym piszesz. Tylko na Bródnie skala tego zjawiska w porównaniu z Wołoską, Marymoncką czy Kijowską będzie znacznie mniejsza, bo samo Bródno jest znacznie większym konsumentem brygad.

[beni]

Podejrzewam na początek podział linii.
1 - R1, R3 i R5
3 - R2 i R5
4 - R3 i R5
25 - R3 i R5
Do tego R5 wydaje się że może wziąść brygady 18 z R4.

[primoż]

25 to prawdopodobnie będzie na wakacje zawieszone, więc pewnie odpada, bo zdaje się, że od lipca startuje Annopol. 18 to miałoby zjazdy z FSO na około z racji braku skrętów NE na Starzyńskim (lepsze zjazdy wychodzą z d. PDPS-u), więc nie byłbym tego taki pewien. Zresztą pawcio pisał, że na początku R5 dostanie same linie bródnowskie, a 18 pod tę definicję nie podchodzi. Za to nie zdziwię się, jeśli całe 3 byłoby na R5, bo Praga też pewnie z czegoś spadnie. Ale może niech ktoś z gwardii TW się wypowie. Chociaż biorąc pod uwagę, że mamy dopiero koniec kwietnia, a zmiany będą od lipca, to pewnie nikt stamtąd jeszcze nie napisze ze stuprocentową pewnością co i jak, bo to wszystko jest jeszcze w fazie ustaleń

[Łukasz]

25 to prawdopodobnie będzie na wakacje zawieszone, więc pewnie odpada, bo zdaje się, że od lipca startuje Annopol. 18 to miałoby zjazdy z FSO na około z racji braku skrętów NE na Starzyńskim (lepsze zjazdy wychodzą z d. PDPS-u), więc nie byłbym tego taki pewien. Zresztą pawcio pisał, że na początku R5 dostanie same linie bródnowskie, a 18 pod tę definicję nie podchodzi. Za to nie zdziwię się, jeśli całe 3 byłoby na R5, bo Praga też pewnie z czegoś spadnie. Ale może niech ktoś z gwardii TW się wypowie. Chociaż biorąc pod uwagę, że mamy dopiero koniec kwietnia, a zmiany będą od lipca, to pewnie nikt stamtąd jeszcze nie napisze ze stuprocentową pewnością co i jak, bo to wszystko jest jeszcze w fazie ustaleń

Na około przez 11 listopada, nie m dramatu. 25 może już umrze na zawsze.

[Bywalec]

Zmiany to raczej od września, nie lipca. Na wakacje jest zapowiedziana przeprowadzka wagonów.

[Paweł D.]

Ponieważ nie udało mi się znaleźć komunikatu, stąd pytanie. Co wydarzy się we wtorek wieczorem na Nocznickiego, że kursować będą jedynie kursy zjazdowe? Zaś od środy wieczorem samo 33?

[Bywalec]

Remont rozjazdów na Młocinach. Od wtorku od godz. 20 do końca kursowania tylko kursy zjazdowe. I tak do konca tygodnia. 2 i 6 będą odjeżdżać z innych miejsc i dla 26 i 33/73 nie będzie środkowego przystanku Metro Młociny w stronę miasta bo będzie wyjazd torem wewnętrznym. Od 3 maja zamiast 33 będzie 73.

[Paweł D.]

A, czyli trzeba poczekać na wgranie rozkładów dla 33/73 i może 6 (resztę linii ogarnięto). O komunikacie nie wspominając.

[primoż]

Na około przez 11 listopada, nie m dramatu. 25 może już umrze na zawsze.

Wiem, że może być gorzej (szczególnie w stołecznym zbiorkomie), ale może też być czasem mądrzej. Zjazdy z FSO do R4 jednak dowiozą zbłąkane dusze do M1 i 15 na DWG, zjazdy FSO R5 via 11 Listopada nie stanowią wartości dodanej, ponieważ: a) nie dowiozą do M2; b) do 23 można równie dobrze dojechać 20, a nawet tym ostatnim dotrzeć do Trasy W-Z bez przesiadki. Co najwyżej kurs dla MKM-ów i to takich najbardziej skrajnych.

[person]

Fajne są takie wskakujące na ostatnią chwilę objazdy i zmiany tras. Tak jak Jerozolimskie wpadły kilka godzin przed, tak teraz spadły z nieba konkrety dotyczące Młocin
https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2024/04/2 ... mlociny-2/
(BTW: uroczy komunikat z licznymi numerami przystanków/słupków, ale żeby ktoś zalinkował mapę węzła, by zwykły śmiertelnik się w tym odnalazł...)

[Georg]

Ja też nie pamiętam numerów. Jak to ma być z 2? Bo przecież jadąc na Marymont od strony Huty nie ma przystanku dla wysiadających/wsiadających. Na pętli nie ma też przystanków do obsługi pasażerów. Czy de facto ostatnim przystankiem będzie Park Kaskada?

[person]

Wysiadać pewnie będzie się na MM09, ale oby nie uruchomili 08, bo to marnotrawstwo czasu i bezsens...
(szkoda, że ten węzeł nie został jakkolwiek przebudowany w czasie budowy stacji metra - w kierunku północnym jest wybitnie niefunkcjonalny)
https://www.wtp.waw.pl/wp-content/uploa ... rymont.pdf