Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[KM]

Rzecz niesłychana – w obu szczytach Michalczewski wystawił wszystkie brygady na 212.

[piorunus]

Odnotujmy pro forma- Mobilis odwołał się od warunków S(i)WZ w przetargu na pomostowe 3 x 25.

[michael112]

Ło Boże... co im przeszkadza?

[ZielonyJamnik]

Stawiam w ciemno, że kary.

[piorunus]

Na dzisiejszym wydaniu TED'a ogłoszenie o zmianach w przetargu na 3 x 25 brygad. Najważniejsza zmiana ? 100% cena out, 95% cena + 5% wiek autobusów yep.

[Jurand]

Czy przypadkiem któryś z ex Mobilisowych su8,9 nie trafił przypadkiem do któregoś z przewozników z okolic Serocka?
Dziś mi coś takiego podobnego w dziwnych barwach śmignęło w Serocku.

[piorunus]

Dzisiejsze wydanie TED'a przyniosło wysyp wstępnych ogłoszeń informacyjnych. Wszystkie zakładają zawarcie 4 kontraktów przewozowych, każdy na 8 lat.
1) https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/333078-2024 za-SU8,9LE Moba.
2) https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/332299-2024 za-Hybrydy Moba.
3) https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/330797-2024 za-Otokary Relo i pytanie czy coś więcej ? W końcu w tym samym momencie miała kończyć także "Urodzona by zarządzać".
4) https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/330772-2024 za-MCG Moba.

[zxcvbnm]

Szczerze? Ja bym od razu zrobił po 10 lat. Żeby się zabezpieczyć.

[8239]

Szczerze? Ja bym od razu zrobił po 10 lat. Żeby się zabezpieczyć.

Wielkie dzięki za tą szczerość... ja jednak byłbym polemizował z argumentem o rzekomym "zabezpieczeniu". Znamy już przykłady różnych przedsiębiorst prywatnych, które w szybkim tempie doprowadzały flotę do ruiny - w znacznie krótszym czasie niż 10 lat. Nie można na 100% wykluczyć, że do rynku przewozów warszawskich nie dostanie się jakiś gracz dotychczas z zewnątrz - np. dziadostwo pokroju BP-Toura czy kolejna odsłona Warbusa po reinkarnacji.

[Jurand]

Szczerze? Ja bym od razu zrobił po 10 lat. Żeby się zabezpieczyć.

Wielkie dzięki za tą szczerość... ja jednak byłbym polemizował z argumentem o rzekomym "zabezpieczeniu". Znamy już przykłady różnych przedsiębiorst prywatnych, które w szybkim tempie doprowadzały flotę do ruiny - w znacznie krótszym czasie niż 10 lat. Nie można na 100% wykluczyć, że do rynku przewozów warszawskich nie dostanie się jakiś gracz dotychczas z zewnątrz - np. dziadostwo pokroju BP-Toura czy kolejna odsłona Warbusa po reinkarnacji.

Chyba ZTM znalazł na to sposób w postaci certyfikatów i jebania przewozników finansowo za byle uchybienia

[piorunus]

Nie można na 100% wykluczyć, że do rynku przewozów warszawskich nie dostanie się jakiś gracz dotychczas z zewnątrz - np. dziadostwo pokroju BP-Toura czy kolejna odsłona Warbusa po reinkarnacji.

1. BP Tour pod którą postacią ? Bo zdaje się jako PW p. PB to ta firma jest już spalona. Z kolei jako BP Tour Regio (z którą wg. KRS p. PB nie ma nic wspólnego) ma za słabe zaplecze, przede wszystkim finansowe. Więc wątpliwe by ktoś im zaufał i dał wszelkie instrumenty do w ogóle startu w Warszawie.
2. Kolejne wcielenie Warbusa też raczej odpada. Zdaje się, że ród Sz. przez te wszystkie perypetie chyba już się autobusowo wypalił.

[8239]

Ad. 1 i 2: Rozumiem.

Mimo to myślę, że cały czas są na rynku firmy, które potencjalnie mogłyby chcieć spróbować swoich sił w przetargu warszawskim: np. któraś wariacja nt. Irexu, jakieś konsorcja typu ŚKA, różne PKSy mogą w którymś momencie zacząć chcieć wypuszczać swoje macki poza macierzysty region - mam na myśli PKS ze Szczecina, z Tarnobrzegu lub nawet ewentualnie z Zielonej Góry. Poza tym któraś firma działająca do tej pory głównie w branży wynajmów autokarowych mogłaby podjąć wyzwanie - np. Raftrans w jakimś konsorcjum.

Jeszcze chwilę przed pierwszym zamowieniem z ZTM, firma Europa Express była tworem ledwo rozpoznawalnym przez kogokolwiek. A później niewiele brakowało a zamiast MANów spod bandery Mobilisu, moglibyśmy zobaczyć jakieś mityczne elektryki, które Europa chciała zaoferować. Z tego co pamiętam cały przewód sądowy trwał dłuższy czas, aby w końcu pozbyć się Europy Express. A więc już raz było o włos od udzielenia relatywnie dużego zamówienia ZTM dość dziadowskiemu operatorowi, więc moim zdaniem perspektywa powtórzenia się kiedyś podobnej sytuacji nie jest nierealna.

[vernalisadonis]

A tak z ciekawości się zapytam.
Czy taki PKM Gliwice czy MZK Bydgoszcz może uczestniczyć w przetargu?

[px33]

Firma na umowie powierzenia nie może osiągnąć wiecej niż 10% przychodów poza umową powierzenia, więc prawdopodobnie de facto nie może.

[ZielonyJamnik]

Chyba jedyną firmą tego typu nazwy, która może wystartować są MPK Kielce.

Co do dziad-transów to jeżeli spełnią wymagania, to nielubienie BP Toura czy Irexu i tak nie ma znaczenia. Tak działa po prostu PZP. Pocieszeniem jest tylko to, że w porównaniu do wcześniejszego kontraktu taki Grodzio przeszedł pozytywną przemianę.