Komunikacja na Trakcie Królewskim

[mb112]

Wydaje mi się że po zmianach z okazji tramu na Wilanów, to 180 można by było w ogóle ubić na południu (coś podbić na 131, które będzie dawało przesiadki na Trakcie), a na północy wcielić to w 111. Podbite 111 mogło by pewnie trochę oskubać 507.

No to może właśnie w ogóle takie 216 powinno wchłonąć 180 i dać to na Esperanto (to tylko parę minut dłużej niż na Konwiktorską) ? Wtedy pewnie 111 musiałoby być przedłużone na Chomiczówkę (nie będzie za długie ?), a całe 131 do Wilanowa, to może to niegłupie ?

[Georg]

131 w całości zamiast 180 jak najbardziej. Ale już kiedyś próbowano zamienić końcówkami 131 i 180, to skończyło się akcją "raz zdobytego 180 nie oddamy nigdy". A teraz są żale z powodu niepunktualności.

[adamrozbicki]

Wydaje mi się że po zmianach z okazji tramu na Wilanów, to 180 można by było w ogóle ubić na południu (coś podbić na 131, które będzie dawało przesiadki na Trakcie), a na północy wcielić to w 111. Podbite 111 mogło by pewnie trochę oskubać 507.

Chyba nie rozumiesz jaką rolę spełnia 180 na południu. Od czasu kiedy łączy ciąg Powsińska/Czerniakowska z Traktem Królewskim jest wykorzystywane na full i żadne podbijanie 131 nie ma znaczenia bo pełni inną funkcję.

[Georg]

Skoro 180 się spóźnia i codziennie jeździ w trybie SB, to znaczy, że trzeba coś poprawić.

[Jelcz4755]

W takim razie nowe 131 wysłać na Konwiktorską przez Trakt Królewski, a 180 skrócić do pl. 3 Krzyży. Dobrze rozumiem, że najbardziej korkogenną częścią trasy 180 jest Okopowa i Powązkowska?

[195]

W takim razie nowe 131 wysłać na Konwiktorską przez Trakt Królewski, a 180 skrócić do pl. 3 Krzyży. Dobrze rozumiem, że najbardziej korkogenną częścią trasy 180 jest Okopowa i Powązkowska?

180 nie notuje aż tak strasznych opóźnień jak np. 116. Dopóki ciąg Belwederska-Sobieskiego będzie rozkopany, to 180 będzie opóźnienia łapać. Wg mnie pomysły przedstawione przez poprzedników, gdzie 111 kończy na Chomiczówce a 180 na Esperanto są bardzo interesujące. Dopowiem, że jeśli ZTM chce usunąć 131 z Gagarina, to powinien doinwestować w 180.
Btw, 131 można szybciej dojechać na Politechnikę niż linią 11, co sprawia, że ta druga nie jest zbytnio atrakcyjna. Dodatkowo 131 ma przystanki częściej rozstawione na Gagarina niż 11

[pawcio]

Zamieniać na północy 111 i 180 to trzeba było półtora roku temu. Teraz to już trochę szkoda sensu.

[Paweł D.]

Ale zaraz. 180 jako linia turystyczna już nie musi łączyć Powązek z Wilanowem via Trakt?

[Georg]

180 już od dawna nie jest turystyczne.

[Paweł D.]

A, skoro już nie musi to sprawa jasna.

[Gdynianin]

Odpowiadam w odpowiednim wątku:

Coś by tu się dało zoptymalizować, choć już widać te krzyki o brak 111 na KP.

Gdzie są te krzyki?
Swoją drogą brak postoju na Plac Piłsudskiego 01 trochę pokazuje słabe zagospodarowanie tego 111 poza Krakowskim.

A może tak na stałe wyrzucić autobusy z KP od Królewskiej?

Wówczas do przebudowy (lub wyrzucenia i zatrzymanie prawym pasie) musiałaby iść cała zatoka Pl.Piłsudskiego 02. Tam już dziś nie da się obsłużyć dwóch pojazdów.