Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2024

[Matt Cubis]

Ostatnio 4 podczas objazdu przez Woronicza i Wołoską woziła powietrze.

[Georg]

A ludzie parę lat temu bronili 33 na Wyścigi jak niepodległości.

[primoż]

A ludzie parę lat temu bronili 33 na Wyścigi jak niepodległości.

Klasyczny przypadek: więcej protestów i postulatów niż pasażerów.

[Georg]

Może ci co byli zwolennikami tego rozwiązania już wyginęli jak dinozaury.

[primoż]

Redahtor przekazuje pamięć następnym pokoleniom o historycznych połączeniach socjalnych.

[pawcio]

Zrobić tak, ale papierów na to pewnie nie ma i prędko nie będzie.

I cała sygnalizacja do przebudowy, bo stara organizacja sprzed budowy metra jest dziś nie do przywrócenia.

[Krzysztof_J]

A czy nie dałoby się przynajmniej zamiast 74 zrobić 11+4 ze zmianą numeru na Nowowiejskiej i/lub analogicznie 10+18 zamiast 78?

I jaka ma być częstotliwość 31 od poniedziałku? (z tego co widzę, to na stronie WTP nadal są dotychczasowe rozkłady).

[primoż]

A czy nie dałoby się przynajmniej zamiast 74 zrobić 11+4 ze zmianą numeru na Nowowiejskiej i/lub analogicznie 10+18 zamiast 78?

A tam nie będzie jakichś wysokich brygad?

[Bywalec]

Przy tak drastycznie zmniejszonym planie dałoby się zrobić tak aby wszystkie brygady na 4+11 i 10+18 były niskie ale pewnie organizator zaplanował wysoką podłogę na dodatkach. A jeśli nie i brygady będą niskopodlogowe to będzie to brak konsekwencji we własnych działaniach.

[Autobus Czerwon]

A ludzie parę lat temu bronili 33 na Wyścigi jak niepodległości.

33 w pewnym okresie była całkiem użyteczna, tj. zdejmowała nadpodaż z trasy na Służewiec (okres przejściowy między przemysłem a biurami, kiedy nie było tam trochę po co jeździć) i wzmacniała południowy odcinek Puławskiej między Wilanowską a Wyścigami. Przy obecnym układzie obie funkcje byłyby średnio sensowne + stali pasażerowie tych relacji skrętnych to już dawno znaleźli sobie alternatywne połączenia lub przesiedli się do innego środka transportu. No i dzisiaj to nikt by nie pojechał z Wierzbna na Metro Młociny tramwajem, za czasów 33 niezbyt była alternatywa. 148 łaskawie przemilczmy

[Paweł D.]

Pamiętam czasy kiedy ludzie na Wierzbnie nie mieścili się w tramwajach i nawet wtedy 33 jeździła kompletnie pusta, bo nie była żadną alternatywą - 17 też była wypchana pod sufit. Niedawny objazd 4 pokazał kompletny brak zainteresowania taką relacją. Nie szukajmy na siłę pasażerów tam, gdzie ich nie ma.

[person]

Kazimierz Pułaski, zamkniecie żony

No przez Pułaskie nie będą jeździły tramwaje. Widać, że gwara warszawska w zaniku

Fun fact: Pułaskie wciąż wisi na www xD

I przez miesiąc nie dało się zrobić kawałka daszyńskiego choćby?

Może to remont z zaskoczenia, nikt się nie spodziewał albo tabakiera jest pusta i nie ma kim robić?

[Łukasz]

Pamiętam czasy kiedy ludzie na Wierzbnie nie mieścili się w tramwajach i nawet wtedy 33 jeździła kompletnie pusta, bo nie była żadną alternatywą - 17 też była wypchana pod sufit. Niedawny objazd 4 pokazał kompletny brak zainteresowania taką relacją. Nie szukajmy na siłę pasażerów tam, gdzie ich nie ma.

No bo chyba ludzie bardziej na Służewiec z wierzbna jeżdżą.

4 jeździła w wakacje, przy zawalonej po dach 17 nawet raz na kwadrans na wołoskiej przydałby się pusty tramwaj.

[pawcio]

Przy tak drastycznie zmniejszonym planie dałoby się zrobić tak aby wszystkie brygady na 4+11 i 10+18 były niskie ale pewnie organizator zaplanował wysoką podłogę na dodatkach. A jeśli nie i brygady będą niskopodlogowe to będzie to brak konsekwencji we własnych działaniach.

74 będzie całe niskie, bo są kursy wariantowe. 78 będzie częściowo wysokie. Ale robić 4+11 i 78 byłoby trochę dziwne.

[pawcio]

I przez miesiąc nie dało się zrobić kawałka daszyńskiego choćby?

Może to remont z zaskoczenia, nikt się nie spodziewał albo tabakiera jest pusta i nie ma kim robić?

Niestety pusta.