Linie nocne po reformie

[Michaltes05]

https://www.onet.pl/informacje/tu-stoli ... k,30bc1058
Link do tekstu o linii nocnej na Obrońców Tobruku. ZTM chce przekierować tam N45 lub N95 i zastanawiam się jaką trasą, bo to jeszcze bardziej wygnie im trasę i wydłuży dojazd w dalsze części Bemowa

[Georg]

A nie prościej byłoby skierować na cały ciąg N01? Z Powstańców Śląskich Strąkową Olbrachta Ciołka Obrońców Tobruku Rudnickiego i Kochanowskiego? Na Powstańców Śląskich jest N43. Postój, który jest na Chomiczówce pozwoliłby zahaczyć N43 nawet o Widawską i Rodła. N01 w jedną stronę to jest 5 minut dłużej.

[kajo]

Czy w ogóle jest możliwe zrobienie siatki linii nocnych tak, żeby ludzie przesiedli się z Ubera/samochodu do autobusu?

Na początku bym zaczął od zagęszczenia kursów w piątki i soboty do 20 min, tak jak było kiedyś. Samo to by pewnie sporo ruchu przejęło.

[eloelo520]

Takie 523 powinno jeździć jako nocny. No i w sezonie ciepłym musi być przywrócone 385

[Autobus Czerwon]

Moim zdaniem należy się zastanowić czy naprawdę warto wydawać mnóstwo pieniędzy żeby nocne realnie konkurowały z uberem (gdzie jeśli ktoś idzie się bawić w nocy, to 20 zł na ubera do domu to w zasadzie żaden wydatek), czy faktycznie nocne powinny pełnić funkcję wyłącznie socjalną. Na przykład dla tych którzy jadą do pracy na 6 przez całe miasto, kończą ją po 23, czy osób które przyjadą do miasta autobusem/pociągiem w środku nocy. Zapewnienie komunikacji nocnej o podobnej jakości i dostępności jak komunikacja dzienna jest moim zdaniem dosyć drogie i dosyć ciężkie pod względem organizacyjnym. Być może już bardzo dużo dałoby dostosowanie godzin kursowania komunikacji dziennej do godzin kursowania metra, przy czym uważam że cały układ dzienny powinien działać do około północy.

Kolejna rzecz, to miasto mogłoby w końcu dojrzeć do wyjazdów/zjazdów tramwajów do/z zajezdni jako PT. Komu niby ma służyć kurs 2 do Zajezdni Żoliborz zaczynający trasę na Winnicy o 0:36, czy 17 z PKP Służewiec do Zajezdni Mokotów o 23:50?

[Georg]

Nie rozumiem. Skoro tramwaj jedzie i tak i tak to co mu szkodzi kogoś zabrać?

[Autobus Czerwon]

No na przykład wspominana 17, czeka na pętli 15 (!) minut, jedynie po to, żeby przewieźć trochę powietrza z PKP Służewiec do Zajezdni Mokotów. Zresztą i w ciągu dnia 98% pasażerów kursów w tej relacji wsiada tam przez pomyłkę i potem są zdziwieni że muszą wysiadać na bramie xd Społeczna pożyteczność tych kursów zjazdowych z tej pętli jest naprawdę znikoma, żeby nie napisać - ujemna

A jak już pastwimy się nad 2. To bardzo miłe że pierwszy tramwaj z Młocin odjeżdża o 4:34 (pierwsze metro przyjeżdża o 5:09). Szkoda że ostatni odjeżdża o 0:14 (ostatnie metro przyjeżdża o 0:44).

[Bywalec]

Motorniczowie też mają swoje "piętnastki" do wyrobienia. Na wielu liniach tuż przed zjazdem są dłuższe postoje, których nie ma jak zrobić w ciągu dnia (pętle też mają swoją przepustowość).

[Georg]

No na przykład wspominana 17, czeka na pętli 15 (!) minut, jedynie po to, żeby przewieźć trochę powietrza z PKP Służewiec do Zajezdni Mokotów. Zresztą i w ciągu dnia 98% pasażerów kursów w tej relacji wsiada tam przez pomyłkę i potem są zdziwieni że muszą wysiadać na bramie xd Społeczna pożyteczność tych kursów zjazdowych z tej pętli jest naprawdę znikoma, żeby nie napisać - ujemna

To samo widzę koło siebie w kursach zjazdowych na Wolę. Zwłaszcza w 26 i 27 jadących spod Pedetu. Ale to nie wina ZTM, że ludzie nie czytają i mają słuchawki w uszach. Jak jedziesz 27 z Arkadii to zawsze parę osób pojedzie nawet w kursach zjazdowych. To samo na 26 na trasie WZ.

[Autobus Czerwon]

Motorniczowie też mają swoje "piętnastki" do wyrobienia. Na wielu liniach tuż przed zjazdem są dłuższe postoje, których nie ma jak zrobić w ciągu dnia (pętle też mają swoją przepustowość).

I naprawdę jako motorniczy uważasz za sensowne organizację tych przerw w ten sposób?

[Łukasz]

Przy PKP Służewiec jest PKP. Po 23 jeszcze jeździ sporo skmek, z lotniska np. Można sobie piechotą iść do Ronda UE, to fakt. Z drugiej strony - nie widać kompletnie żadnego zysku na tym, że byłby to PT.

[Autobus Czerwon]

Ostatni pociąg ze Służewca odjeżdża 0:09 w stronę Warszawy i 1:18 w stronę aglomeracji, więc patrząc pod kątem dojazdu do pociągów to i tak kołderka jest przykrótka. To już prędzej 189 nominował bym do roli dowozów i odwozów na ostatnie pociągi. 218 jadące przez Suwak i penetrujące osiedle znacznie lepiej niż 17 też nadawałoby się do tej roli dużo bardziej

[eloelo520]

no i masz o 0:55 N01 na Nowodwory

[Bywalec]

Motorniczowie też mają swoje "piętnastki" do wyrobienia. Na wielu liniach tuż przed zjazdem są dłuższe postoje, których nie ma jak zrobić w ciągu dnia (pętle też mają swoją przepustowość).

I naprawdę jako motorniczy uważasz za sensowne organizację tych przerw w ten sposób?

Zatrudniałem się znając realia pracy w komunikacji miejskiej. Oczywiście, wszystko i wszędzie może być lepiej zorganizowane, ale nie, nie przeszkadza mi to.

[Gdynianin]

Takie 523 powinno jeździć jako nocny. No i w sezonie ciepłym musi być przywrócone 385

385 w tej samej relacji (Politechnika - Wilsona przez przystanek w tunelu) ?
Natomiast co do wydłużania kursowania linii dziennych - to chyba naturalny kierunek.

Być może już bardzo dużo dałoby dostosowanie godzin kursowania komunikacji dziennej do godzin kursowania metra, przy czym uważam że cały układ dzienny powinien działać do około północy.

Co do godzin kończenia (i zaczynania) linii dziennych - to już inna kwestia, która była tu poruszana. Co ciekawe w niektórych miejscach udało się to (517 kończące ok. 1, jako uzupełnienie N35/N85).

Ale z metrem jest gorzej: M2 na Bemowo wpada 00:45, a ostatnie 177 odjeżdża pół godziny wcześniej. W drogą stronę: M2 zaczyna z Bemowa o 5:00, a już o 4:42 możemy podjechać na nie 177. Podobna sytuacja jak z M1 i "2".

Zresztą to samo jest na Rondzie Daszyńskiego (ostatnie M2 - 00:28, ostatnie 178 w kierunku Ursusa - 00:10)

Kolejna rzecz, to miasto mogłoby w końcu dojrzeć do wyjazdów/zjazdów tramwajów do/z zajezdni jako PT. Komu niby ma służyć kurs 2 do Zajezdni Żoliborz zaczynający trasę na Winnicy o 0:36, czy 17 z PKP Służewiec do Zajezdni Mokotów o 23:50?

Przecież to są podane skrajne przypadki i manipulacja. Czy jadące około 9:00 czy ok. 20:00 zjazdy z 9 z Pralki na Pragę przez Rondo Waszyngtona też mają jechać jako PT? Albo 18 jadące z PKP Służewiec na Żoliborz przez Muranów?