No patrz, a wozy z R14 jeżdzą dziś wyjątkowo brudne, czyżby Arriva myjnie przejęłą
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
Nie wiem jak myli, może karcherem na placu
albo wyczekali moment chwilowego plusa
-
Warsopolis5253
- Posty: 369
- Rejestracja: 04 lut 2025, 1:41
Tak w skrócie to nie są wszystkie
PKS:
-brak informacji o jakie brygady w jakie dni tygodnia chodzi
-ZTM narzuca maksymalną wypłate dla pracowników
-za duża kara za rozwiązanie umowy (odrobili lekcje po michalczewskim)
-zbyt krótki termin na wymianę autobusu w razie wycofania go z ruchu (tu najwyraźniej lekcja po akcji arrivy)
ReloBus:
-za mało czasu na złożenie ofert
-zbyt krótki czas na dostarczenie wozów w części 1 i 2
-limit waloryzacji cen
-brak informacji o jakie brygady w jakie dni tygodnia chodzi
-umowa nie przewiduje wprowadzenia opłaty ekologicznej za emisje CO2 przez autobusy
Mobilis:
-pierwsze dwie części mają nierealny termin dostawy
-za mało czasu na złożenie ofert
-nie można sobie podnieść cen jak się chce jest limit waloryzacji
-trzeba wszystkich zatrudnić na umowę o pracę
-zbyt wysokie kary co może spowodować zbyt dużą kumulację kar
Otwarcie ofert w przetargu na 3 x 50 brygad przesunięte na 21 marca.
-
Warsopolis5253
- Posty: 369
- Rejestracja: 04 lut 2025, 1:41
Raczej tylko trzech, kto by na takich warunkach chciał tu wchodzić od zera
BP TourWarsopolis5253 pisze: ↑24 lut 2025, 12:57Raczej tylko trzech, kto by na takich warunkach chciał tu wchodzić od zera
A jednak , czyli nadal chcą się rozwijać:?:piorunus pisze: ↑24 lut 2025, 12:57BP TourWarsopolis5253 pisze: ↑24 lut 2025, 12:57Raczej tylko trzech, kto by na takich warunkach chciał tu wchodzić od zera![]()
Sląsk odpuścił
Kto by chciał wejść na 10-letni kontrakt? Każdy szanujący się przewoźnik.Warsopolis5253 pisze: ↑24 lut 2025, 12:57Raczej tylko trzech, kto by na takich warunkach chciał tu wchodzić od zera
Abus, EEC, Raf-Trans, PKS Tarnobrzeg, ekipa ze Śląska... Kwestia oszacowania ryzyka.
Akurat EEC bym nie wykluczał, że by chciał wziąć udział. Ale myślę, że ryzyko, iż ktoś spoza tej trójki złoży ofertę, jest bardzo małe (choć nie zerowe).
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
-
Warsopolis5253
- Posty: 369
- Rejestracja: 04 lut 2025, 1:41
Może i każdy by chciał, ale tu trzeba patrzeć na aspekt finansowy gdzie nasza trójca ma ułatwienia na start, więc to raczej logiczne, że będzie ciężko o nowego przewoźnika na tak duży kontraktalojz pisze: ↑24 lut 2025, 18:34Kto by chciał wejść na 10-letni kontrakt? Każdy szanujący się przewoźnik.Warsopolis5253 pisze: ↑24 lut 2025, 12:57Raczej tylko trzech, kto by na takich warunkach chciał tu wchodzić od zera
Abus, EEC, Raf-Trans, PKS Tarnobrzeg, ekipa ze Śląska... Kwestia oszacowania ryzyka.
Wygląda na to, że jest chętny na ex Mobilisowe SU8,9LE. Tylko czy BTS ma ich 34 sztuki
?
Mam wrażenie, że to przetarg pod konkretne wozy, które są i czekają, w takiej właśnie ilości. A czy chodzi na pewno o mobilisowe - to się niebawem okaże.piorunus pisze: ↑27 lut 2025, 7:30Wygląda na to, że jest chętny na ex Mobilisowe SU8,9LE. Tylko czy BTS ma ich 34 sztuki?