Nadal mówimy o 2008, gdy nie było przystanku kolejowego na Niedźwiadku, pociągi poza szczytem jeździły co pół godziny, a w weekend co godzinę. Dziś spokojnie można byłoby (a być może nawet należałoby) rozważać wyjęcie 517 tak z Niedźwiadka, jak i z Czechowic na Skorosze, wtedy jednak sytuacja była diametralnie inna.
Komunikacja miejska w Ursusie
Moderator: Wiliam
-
fik
- Naczelne Chamidło
- Posty: 27757
- Rejestracja: 10 gru 2005, 12:34
- Lokalizacja: so wait for me at niemandswasser
raz szalem, raz racą kibolskie łajdactwo!
Raz ZTM się wykazał wizjonerstwem, a Ty i tak marudzisz. No nie dogodzisz! 
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
Akurat to że 517 jest prosto do Spisaka, a 401 i 187 przez pl. Tysiąclecia to chyba się w miarę dobrze sprawdza, pasażerowie są i tu, i tu. Natomiast warto się chyba zastanowić, co by mogło pojechać nowym wiaduktem wzdłuż obwodnicy. I może właśnie 517 prosto do pętli ? Trochę by to skróciło czas przejazdu, tylko wtedy musiałby się zmienić nieco układ na Niedźwiadku, ale tu moim zdaniem trochę jest pokręcone, np. dlaczego 187 i 194 mają praktycznie te same przystanki, ale w innej kolejności ?
A przez Pl. Narutowicza też jest moim zdaniem bez sensu, zwłaszcza że jest ten głupi skręt w lewo z Kopińskiej w Grójecką.
A przez Pl. Narutowicza też jest moim zdaniem bez sensu, zwłaszcza że jest ten głupi skręt w lewo z Kopińskiej w Grójecką.
-
fik
- Naczelne Chamidło
- Posty: 27757
- Rejestracja: 10 gru 2005, 12:34
- Lokalizacja: so wait for me at niemandswasser
Ursus trzeba byłoby w ogóle na nowo wymyślić po 
Karolin, ale 517 przez Wiadukt Bez Dojazdów się dla mnie nie podoba - albo jedzie tylko na pętlę i prawie w ogóle nie obsługuje Niedźwiadka, albo i tak trzeba puścić to w kółko przez Keniga i traci się ten odzysk, o którym piszesz.
194 kręci odwrotnie niż wszystko, żeby dowieźć Gołąbki do PKP Niedźwiadek i wyjechać na wschód bez wracania po własnych śladach i można to bez problemu rozwiązać, wycofując 194 z Gołąbek (a, umówmy się, 12 minut w szczycie tam to lekka przesada jednak).
517 na Ochocie robi synergię ze 191, a przynajmniej robiło, póki był wspólny przystanek
jak dla mnie można podmienić ze 127, gdyby ktoś się bardzo upierał, ale to trochę przerzucanie się gorącym kartoflem.
Karolin, ale 517 przez Wiadukt Bez Dojazdów się dla mnie nie podoba - albo jedzie tylko na pętlę i prawie w ogóle nie obsługuje Niedźwiadka, albo i tak trzeba puścić to w kółko przez Keniga i traci się ten odzysk, o którym piszesz. 194 kręci odwrotnie niż wszystko, żeby dowieźć Gołąbki do PKP Niedźwiadek i wyjechać na wschód bez wracania po własnych śladach i można to bez problemu rozwiązać, wycofując 194 z Gołąbek (a, umówmy się, 12 minut w szczycie tam to lekka przesada jednak).
517 na Ochocie robi synergię ze 191, a przynajmniej robiło, póki był wspólny przystanek
jak dla mnie można podmienić ze 127, gdyby ktoś się bardzo upierał, ale to trochę przerzucanie się gorącym kartoflem.raz szalem, raz racą kibolskie łajdactwo!
Bez przedłużenia drogi z wiaduktu do Regulskiej wątpię by jakakolwiek linia pojechała Piastowską, to jest za wąska ulica by jakaś linia tam jeździła regularnie.
W sumie racja, wychodzi że tam faktycznie miejscami jest tylko 5,3 m, trochę by trzeba poszerzyć albo zrobić nową ulicę wzdłuż obwodnicy do Regulskiej, trochę lipa że to nie jest robione od razu, może jak się zwiększy ruch w okolicy po otwarciu wiaduktu, to będzie presja aby to zrobić.
Przecieki z ZTMu o dowozówce z Ursusa-Ratusz do Karolina przez Silnikową, Herbu Oksza, Posągu 7 Panien, Gierdziejowskiego, Połczyńską. Linia przeszła pozytywne testy taborem przegubowym.
-
Krzysiek_S
- Posty: 4739
- Rejestracja: 15 gru 2005, 21:08
- Lokalizacja: Wawer-Zerzeń-Zastów
Docelowo chyba Habicha zamiast Herbu Oksza [ fragment Silnikowej w III kwartale 2027] gdzie są już przystanki, przez Hennela i Traktorzystów [ powstanie połączenie bezpośrednie zamiast obecnego z pętlą] oraz nawrotka na rondzie z Lazurowa, a docelowo P&R Karolin. Być może zbudują coś tymczasowego do nawracania przy metrze. Osobiście jednak myślę że zostanie na tymczasowych przystankach wzdłuż jezdni, do czasu wdrożenia docelowych rozwiązań. A dłuższe postoje na przeciwległych pętlach.
A co wtedy z komunikacją na Posagu przy PKP Ursus Północny? Zostaje 177? 228 na Karolin?
Będą konsultacje 
-
Warsopolis5253
- Posty: 374
- Rejestracja: 04 lut 2025, 1:41
Przełom roku