SIP w autobusach

[person]

W jaki sposób obsługiwany jest przystanek techniczny, że kolejny przystanek nie może być wyświetlony/zapowiedziany... wcześniej?

Mam wrażenie, że ktoś inny powinien te pytanie zadać.

Bo tutaj znowu powinna być wielowątkowa odpowiedź - bo rzeczywiście, chociażby fakt że przystanek techniczny odbywa się bez otwarcia i zamknięcia drzwi jest już pierwszym skomplikowanie.

Wiem, że to nie ty wymyślałeś te zapisy.
Chciałbym zrozumieć o co chodzi - jako człowiek spoza autobusosfery.

[ZielonyJamnik]

W Warszawie mamy ile? chyba obecnie 6 producentów, a modeli sterowników bodajże 10 i prawie każdy te dane interpretuje na swój sposób.

Teraz płacimy też za otwartość na innych. Dodatkowo w kierownictwie serio nikomu tu nie zależy. Jak się zgłasza im coś do ulepszenia, to mówią że się nie da, bo producent odmówi zmian i tyle.

@px33 kiedyś było rozwiązanie z metrów, miała je NM. Miałem nawet kontakt z NM i powiedzieli, że dane ściągają od ZTM i generalnie powinny być dobrze wyznaczane. Ale w praktyce wyglądało to tak, że jeśli kierowca ręcznie nie poprawiał to albo zapowiadało już pętle zanim się dojechało albo na odwrót. Chyba prawie rok walczyli z ZTM, żeby wdrożyć GPS, bo wg SIWZ NM miała dostarczyć system metrowy, a nie GPS (choć mieli takie rozwiązanie przygotowane). Natomiast jak się ZTM przez NM zgłaszało, które przystanki do poprawy (nawet podawałem o ile trzeba przesunąć) to tradycyjnie olewka.

Jakieś 3lata temu namieszano coś w danych i po przyjeździe na przystanek często zapowiada już następny, a potem się jak cofa to powtarza 2-3 aktualny na którym się stoi

[person]

W Warszawie mamy ile? chyba obecnie 6 producentów, a modeli sterowników bodajże 10 i prawie każdy te dane interpretuje na swój sposób.

Jeżeli Zamawiający albo Organizator w jasny i klarowny sposób opisuje czego chce i jaki ma być efekt, to nie powinien być (większy) problem przecież.

Teraz płacimy też za otwartość na innych.

Co ma do tego otwartość danych?

[ZielonyJamnik]

Różna interpretacja tych samych danych. Np. Novamedia przerzuci Ci automatycznie kurs na Ostroroga, a w Sims zapomnij. Znowuż na Olszynce 01 Novamedia zazwyczaj przerzuca na Chłopickiego, a w R&G działa normalnie.

I taki różnic jest wiele. Dane te same, różnie pokazuje. I nawet jakby ktoś chciał nad tym zapanować to teraz u każdego producenta trzeba osobno.

[WielkiElektronik0109]

W Warszawie mamy ile? chyba obecnie 6 producentów, a modeli sterowników bodajże 10 i prawie każdy te dane interpretuje na swój sposób.

Teraz płacimy też za otwartość na innych. Dodatkowo w kierownictwie serio nikomu tu nie zależy. Jak się zgłasza im coś do ulepszenia, to mówią że się nie da, bo producent odmówi zmian i tyle.

@px33 kiedyś było rozwiązanie z metrów, miała je NM. Miałem nawet kontakt z NM i powiedzieli, że dane ściągają od ZTM i generalnie powinny być dobrze wyznaczane. Ale w praktyce wyglądało to tak, że jeśli kierowca ręcznie nie poprawiał to albo zapowiadało już pętle zanim się dojechało albo na odwrót. Chyba prawie rok walczyli z ZTM, żeby wdrożyć GPS, bo wg SIWZ NM miała dostarczyć system metrowy, a nie GPS (choć mieli takie rozwiązanie przygotowane). Natomiast jak się ZTM przez NM zgłaszało, które przystanki do poprawy (nawet podawałem o ile trzeba przesunąć) to tradycyjnie olewka.

Jakieś 3lata temu namieszano coś w danych i po przyjeździe na przystanek często zapowiada już następny, a potem się jak cofa to powtarza 2-3 aktualny na którym się stoi

To samo ma Macro-System ze starym softem sterownika. Coś musi być popierniczone z GPSem.
btw. czemu czcionka korali w 52xx od kilku miesięcy upodabnia się do R&G?

[BrdzJkb]

Jeżeli Zamawiający albo Organizator w jasny i klarowny sposób opisuje czego chce i jaki ma być efekt, to nie powinien być (większy) problem przecież.

Jest dość klarownie, wymóg jest ostry. Ma działać, przy wykorzystaniu określonych narzędzi.

Myślę, że największy problem jest jednak w Operatorze, a nie Organizatorze. I używam liczby pojedynczej nieprzypadkowo.

[BrdzJkb]

Niecałą godzinę temu minąłem pojazd 1925 na linii 121 z deskami za szybą. Jak podpowiada TWB wprowadzenie tego autobusu do ruchu nastąpiło 22.01.2025.

Od tego punktu do prawidłowego działania SIL na kursach z Przejazdem Technicznym jest jakieś kilkanaście kroków.

[ZielonyJamnik]

Nie wiem jak w bezlusterkowcach, ale Adolfy mają problem z prawidłowym działaniu na początku pracy. Często po przyjeździe na pierwszy płatny uruchamia się tylko ten boczny kwadracik liniowy, a reszta ciemna. Pomaga jedynie reset małym hebelkiem, problem znany ale bardzo chce się go rozwiązywać decyzyjnym

[WielkiElektronik0109]

Solarisy 8580-8595 z 2013r. podobno przechodzą wymiany sterowników. Ktoś cos o tym słyszał? Ktoś coś widział?

[HubAN]

Solarisy 8580-8595 z 2013r. podobno przechodzą wymiany sterowników. Ktoś cos o tym słyszał? Ktoś coś widział?

A nie są wymieniane we wszystkich 8342-8399 i 85xx? Bo na pewno niektóre dostają nowe wyświetlacze.

[WielkiElektronik0109]

Solarisy 8580-8595 z 2013r. podobno przechodzą wymiany sterowników. Ktoś cos o tym słyszał? Ktoś coś widział?

A nie są wymieniane we wszystkich 8342-8399 i 85xx? Bo na pewno niektóre dostają nowe wyświetlacze.

Ja słyszałem wymianach tylko w egzemplarzach o dwa lata młodszych, ale widuję pojedyncze wymienione wyświetlacze także w 85xx, np. 8369, 8552, 8553

[konri]

Solarisy 8580-8595 z 2013r. podobno przechodzą wymiany sterowników. Ktoś cos o tym słyszał? Ktoś coś widział?

Wymieniają na nowy Makrosystem. Ta wymiana powinna być już dawno temu, bo ta seria ma najbardziej awaryjny SIP ze wszystkich autobusów w MZA.

[WielkiElektronik0109]

Solarisy 8580-8595 z 2013r. podobno przechodzą wymiany sterowników. Ktoś cos o tym słyszał? Ktoś coś widział?

Wymieniają na nowy Makrosystem. Ta wymiana powinna być już dawno temu, bo ta seria ma najbardziej awaryjny SIP ze wszystkich autobusów w MZA.

Wiadomo w ilu egzemplarzach zamontowano już nowe sterowniki?

[HubAN]

Oprócz ww. w 8346, 8397, 8545, 8573, 8577, 8579 i 8594.

[WielkiElektronik0109]

Oprócz ww. w 8346, 8397, 8545, 8573, 8577, 8579 i 8594.

W 8594 wymieniony został tylko tylny wyświetlacz. Cała reszta jest stara.