Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

[ZielonyJamnik]

@Jurand Może i tak, ale bardziej się obawiam wpływu polityki przez którą potem my musimy się męczyć jeżdżąc wyrobem autobusopodobnym np. Adolfem

[zxcvbnm]

Powiem tak, ważniejsza jest ochrona unijnego rynku, kosztem tego że może być drożej w eksploatacji nawet...

[ZielonyJamnik]

Powiem tak, ważniejsza jest ochrona unijnego rynku, kosztem tego że może być drożej w eksploatacji nawet...

Ale co mnie jako zwykłego kierowcę interesuje skąd jest autobus, dla mnie ma być dobry pod względem technicznym

[Flash8222]

Ja to bym chciał by w standardzie był fotel z masażem jak to jest w Yutongu Wtedy mogę mieć wywalone kto jest producentem

[Matt Cubis]

Powiem tak, ważniejsza jest ochrona unijnego rynku, kosztem tego że może być drożej w eksploatacji nawet...

To proszę zrobić w unii autobus, który będzie chociaż zbliżony jakością do Yutonga.

[Warsopolis5253]

Powiem tak, ważniejsza jest ochrona unijnego rynku, kosztem tego że może być drożej w eksploatacji nawet...

To jest poprostu blokada youtongowa, co z tego, że nie startował w tym starciu dla pewności, żeby nie wystartował.

[person]

Powiem tak, ważniejsza jest ochrona unijnego rynku, kosztem tego że może być drożej w eksploatacji nawet...

To proszę zrobić w unii autobus, który będzie chociaż zbliżony jakością do Yutonga.

Jeśli Yutong jest zainteresowany Europą, to niech wybuduje tutaj swoją fabrykę.
Sorry, ale może już dość z transferowaniem i pieniędzy, i wiedzy do Chin?

[fraktal]

https://biznesalert.pl/ekspert-o-zakupa ... -pojedzie/
"Ekspert" twierdzi, że autobusy do ewakuacji nie tylko nie mogą być elektryczne, ale również.... niskopodłogowe. Jakoś w Ukrainie mogli ewakuować ludzi niskopodłogowymi ZAZami.

[ConecteM]

To proszę zrobić w unii autobus, który będzie chociaż zbliżony jakością do Yutonga.

Jeśli Yutong jest zainteresowany Europą, to niech wybuduje tutaj swoją fabrykę.
Sorry, ale może już dość z transferowaniem i pieniędzy, i wiedzy do Chin?

Ja myślę, że z transferem wiedzy do Chin to trzeba było się obudzić jakiejś 15-20 lat temu, teraz to już tylko pozostaje płacz nad rozlanym mlekiem, przynajmniej w niektórych dziedzinach, ale na pewno nie należą do nich autobusy elektryczne. Zwłaszcza, gdy Chińczycy mieli swoje elektryki ponad 10 lat temu, a czołowi europejscy producenci jak MAN czy Mercedes obudzili się ledwo ile? 3-4 lata temu? O Solarisie, który jeśli chcesz mieć większy zasięg to nagle tracisz na dostępnej przestrzeni w przedziale pasażerskim nie wspominając. Wówczas okaże się, że ten transfer wiedzy w zakresie elektryków raczej powinien iść w drugą stronę...

[chudy5d]

O Solarisie, który jeśli chcesz mieć większy zasięg to nagle tracisz na dostępnej przestrzeni w przedziale pasażerskim nie wspominając.

Masz przestarzałe o co najmniej dwa lata informacje.

[wincenty]

O Solarisie, który jeśli chcesz mieć większy zasięg to nagle tracisz na dostępnej przestrzeni w przedziale pasażerskim nie wspominając.

Masz przestarzałe o co najmniej dwa lata informacje.

No to przekaż te aktualne.

[zxcvbnm]

Masz przestarzałe o co najmniej dwa lata informacje.

No to przekaż te aktualne.

Aktualne są takie że są elektryki Solarisa, które mają zasięg 300km i miejsca więcej niż w dieslu. Te na które MZA podpisało umowę, a została anulowana, to miały tak mieć.

[Matt Cubis]

Chciałbym zobaczyć, bo adolfy mają mały zasięg i wnętrze z wielką wieżą w środku.

[chudy5d]

Bo mają zupełnie inny system bateryjny, o innej charakterystyce. Ile razy jeszcze trzeba napisać, że jest ogromna różnica między bateriami o dużej gęstości energii a bateriami o dużej gęstości mocy?

[WielkiElektronik0109]

https://www.bankier.pl/wiadomosc/Norweg ... 14226.html

https://www.portalsamorzadowy.pl/finans ... 04092.html

takich artykułów jest kilka