Linie nocne po reformie

[ashir]

Warto odnotować - od września na 705 w piątki i soboty będzie nocny kurs do Białobrzegów (o 1:35 z Marymontu). W drugą stronę przez cały tydzień dojdzie kurs o 0:35 z Białobrzegów.

Nie w piątki i soboty, a w noc pt/sob i sob/niedz. Oznaczenie na rozkładzie mogłoby być jednak bardziej precyzyjne. A kurs o 0:35 z Białobrzegów owszem przez cały tydzień, ale tylko w nocy pt/sob i sob/niedz do Marymontu, a w pozostałe noce jedynie do Żerania FSO.

[Łukasz]

Warto odnotować - od września na 705 w piątki i soboty będzie nocny kurs do Białobrzegów (o 1:35 z Marymontu). W drugą stronę przez cały tydzień dojdzie kurs o 0:35 z Białobrzegów.

Nie w piątki i soboty, a w noc pt/sob i sob/niedz. Oznaczenie na rozkładzie mogłoby być jednak bardziej precyzyjne. A kurs o 0:35 z Białobrzegów owszem przez cały tydzień, ale tylko w nocy pt/sob i sob/niedz do Marymontu, a w pozostałe noce jedynie do Żerania FSO.

Dzień w ZTM chyba trwa do zakończenia wszystkich dziennych i nocnych startujących danego dnia.

[ashir]

A na kolei wręcz przeciwnie.

[person]

Gmina płaci, to ma. Inne nie płacą, to nie mają

Gmina płaci, ale w przypadku Warszawy to konkretna oferta na niemałym ciągu komunikacyjnym. Przecież Warszawa też za to płaci...

[Piottr]

Pytanie rzuciłem tydzień temu na SSC, ale ponowię je tu, z uwagi na większą dostępność Kolegów powiązanych z naszym ZTM:

Czy wiadomo coś, o przekładanej (głównie z powodu wyborów) reorganizacji sieci połączeń nocnych?

Kiedy wreszcie ZTM zauważy, że pomiędzy Wilanowem a Ursynowem powstał (i się bardzo dobrze przyjął) nowy ciąg komunikacyjny Branickiego - Płaskowickiej, na którym nie ma nocnego? Mówiło się w czasie konsultacji społecznych tras po uruchomieniu tramwaju, że na Ursynów pojedzie tamtędy N81, i co?

Kiedy nowe osiedla na Łuku Siekierkowskim przestaną być skazane na ubery?

Czy jeden z najbardziej obciążonych ciągów poprzecznych w dzień ( Łopuszańska - Hynka - Marynarska) nie zasługuje na powrót komunikacji nocą (kiedyś Hynka jechało N01 i nawet pełne było jak jechałem)?

[R-9 Chełmska]

W sumie można pociągnąć N86 zamiast na Kabaty to do Wilanowa, choć sądząc po frekwencji w wieczornych 217/163 nie sądzę, by była taka paląca potrzeba.

[Warsopolis5253]

Pytanie rzuciłem tydzień temu na SSC, ale ponowię je tu, z uwagi na większą dostępność Kolegów powiązanych z naszym ZTM:

Czy wiadomo coś, o przekładanej (głównie z powodu wyborów) reorganizacji sieci połączeń nocnych?

Kiedy wreszcie ZTM zauważy, że pomiędzy Wilanowem a Ursynowem powstał (i się bardzo dobrze przyjął) nowy ciąg komunikacyjny Branickiego - Płaskowickiej, na którym nie ma nocnego? Mówiło się w czasie konsultacji społecznych tras po uruchomieniu tramwaju, że na Ursynów pojedzie tamtędy N81, i co?

Kiedy nowe osiedla na Łuku Siekierkowskim przestaną być skazane na ubery?

Czy jeden z najbardziej obciążonych ciągów poprzecznych w dzień ( Łopuszańska - Hynka - Marynarska) nie zasługuje na powrót komunikacji nocą (kiedyś Hynka jechało N01 i nawet pełne było jak jechałem)?

Może i było pełne, ale nie dlatego, że zapełniło się na tym odcinku. Tam jest galeria i jakieś komisy czy coś, dopiero przy WKD jest osiedle, ale WKD jeździ do późna, a przez tory ma być przejście więc można dojść do Łopuszańskiej, N01 teraz obsługuje inny region który bardziej jest zamieszkały niż Łopuszańska

[Matt Cubis]

Może i było pełne, ale nie dlatego, że zapełniło się na tym odcinku. Tam jest galeria i jakieś komisy czy coś, dopiero przy WKD jest osiedle, ale WKD jeździ do późna, a przez tory ma być przejście więc można dojść do Łopuszańskiej, N01 teraz obsługuje inny region który bardziej jest zamieszkały niż Łopuszańska

Jadąc w środku nocy z Mokotowa na Włochy/Ursus raczej nie mam ochoty zwiedzać całej Ochoty. Przecież to nie chodzi o mieszkańców Łopuszańskiej tylko o szybki tranzyt.

[Warsopolis5253]

Linie nocne mają przystanki na żądanie większość z nich i tak omijają więc jakby to i tak skraca czas, poza tym linie nocne muszą obsłużyć większy obszar niż linie dzienne bo jest ich mniej, tak jest to wymyślone, robienie drugiej linii tylko po to by obsłużyła trasę powiedzmy Metro Wilanowska-Nowe Włochy, bo N01 ma zaoszczędzić kilka minut to są dodatkowe autobusy i dodatkowi kierowcy których nie ma. Mogę też tak mówić o N85, czemu jak chce jechać do Pruszkowa o 2 w nocy to muszę zwiedzać całe Włochy skoro kiedyś N85 tak nie jeździło. Mówi się trudno N85 nadkłada te kilka minut i jedzie się dalej.

[ConecteM]

Pytanie rzuciłem tydzień temu na SSC, ale ponowię je tu, z uwagi na większą dostępność Kolegów powiązanych z naszym ZTM:

Czy wiadomo coś, o przekładanej (głównie z powodu wyborów) reorganizacji sieci połączeń nocnych?

Kiedy wreszcie ZTM zauważy, że pomiędzy Wilanowem a Ursynowem powstał (i się bardzo dobrze przyjął) nowy ciąg komunikacyjny Branickiego - Płaskowickiej, na którym nie ma nocnego? Mówiło się w czasie konsultacji społecznych tras po uruchomieniu tramwaju, że na Ursynów pojedzie tamtędy N81, i co?

Kiedy nowe osiedla na Łuku Siekierkowskim przestaną być skazane na ubery?

Czy jeden z najbardziej obciążonych ciągów poprzecznych w dzień ( Łopuszańska - Hynka - Marynarska) nie zasługuje na powrót komunikacji nocą (kiedyś Hynka jechało N01 i nawet pełne było jak jechałem)?

Może i było pełne, ale nie dlatego, że zapełniło się na tym odcinku. Tam jest galeria i jakieś komisy czy coś, dopiero przy WKD jest osiedle, ale WKD jeździ do późna, a przez tory ma być przejście więc można dojść do Łopuszańskiej, N01 teraz obsługuje inny region który bardziej jest zamieszkały niż Łopuszańska

WKD jeździ do późna? Że ten ostatni kurs o 0:50 ze Śródmieścia to jest późno w kontekście komunikacji całonocnej?

[Warsopolis5253]

No całonocnej nie, ale prawda jest taka, że w późniejszych godzinach do domu to już wracają jednostki. Więc spacer od Łopuszańskiej jest tańszy niż kurs autobusu.

[bartoni722]

Linie nocne mają przystanki na żądanie większość z nich i tak omijają więc jakby to i tak skraca czas, poza tym linie nocne muszą obsłużyć większy obszar niż linie dzienne bo jest ich mniej, tak jest to wymyślone, robienie drugiej linii tylko po to by obsłużyła trasę powiedzmy Metro Wilanowska-Nowe Włochy, bo N01 ma zaoszczędzić kilka minut to są dodatkowe autobusy i dodatkowi kierowcy których nie ma. Mogę też tak mówić o N85, czemu jak chce jechać do Pruszkowa o 2 w nocy to muszę zwiedzać całe Włochy skoro kiedyś N85 tak nie jeździło. Mówi się trudno N85 nadkłada te kilka minut i jedzie się dalej.

No możesz tak mówić i powinno się tak mówić, bo jazda do Pruszkowa przez Techników jest porównywalnie dogodna, co jazda do Zielonki przez Ossowskiego. Układ wymaga już korekt, których nie było od dawna. Hasłowo, zaznaczam hasłowo, widziałbym linię nie Wilanowska - Nowe Włochy tylko bardziej z Siekierek (dowiązanej koordynacyjne do obu kierunkowych przesiadek na Bartyckiej z linii z DwC) przez Czerniakowską (co dałoby opcję prostowania N83), właśnie Wilanowską prosto ciągiem 189/401 aż do Ursusa, tam go spenetrować (co dałoby opcję prostowania N85), i zakończyć przejazdem przez P7P (zapewniając tak samo jak na Bartyckiej obu kierunkowe przesiadki z prostej linii z DwC).

[Warsopolis5253]

Problem polega na tym, że nie da się każdego zadowolić, a ZTM patrzy na finanse i tam jak byk jest wypisane, że nocne autobusy mogą jeździć no około. Nie ma kierowców, a nawet jakby byli to trzeba by było im płacić, poza tym paliwo i części się zużywają. Moim zdaniem to ta reforma da to, że powstanie więcej takich linii jak N01 bo zgodnie ze słowami Pani prezes "nie do centrum" i powiedzmy, że to byłaby zmiana 60% linii nocnych, kolejne 30% to byłby cięcia linii podobnych (N85 do Zachodniego i przez Szamoty zamiast Adamieckiego, a w zamian N35 co 25 minut) i te 10% to byłoby bez zmian do centralnego. Ja uważam, że taki będzie finał bo linie układają księgowi.

[Łukasz]

W godzinach, w których jeździ metro, pewnie nie ma konieczności jeżdżenia N36 do samego Centralnego, wystarczyłoby od Wierzbna. Ostatnie kursy 218 jadą 2 minuty przed N36, więc pewnie mogłyby nie jechać. I tak dalej.

Tylko to trochę komplikuje.

[ZielonyJamnik]

Jadąc w środku nocy z Mokotowa na Włochy/Ursus raczej nie mam ochoty zwiedzać całej Ochoty. Przecież to nie chodzi o mieszkańców Łopuszańskiej tylko o szybki tranzyt.

To, że ty nie masz ochoty zwiedzać Ochoty na szczęście nie ma większego znaczenia, bo przede wszystkim wymiana pasażerka na Ochocie to akurat jest. Szczególnie w kontekście Dickensa, BW1920 i RDS. Dodatkowo, wielu kierowców ma czym wrócić do domu czy pojechać do pracy