Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[ZielonyJamnik]

Ocena techniki też niewiele zmieni, bo jak to u nas jest/było z Actii to oceniało też wciskanie pedału gazu. U mnie non stop na czerwono, a i tak w plecy z rozkładem

[px33]

Karetek powiadasz, co masz na myśli?

Żart. Po prostu biorąc pod uwagę fakt, jak ludzie reagują na pytania o tą firmę, obawiałabym się, że mogliby dostać zawału na wiadomość o następnym wygranym przetargu.

Nie mówię tylko o byłych kierowcach i instruktorach, ale też pracownikach pionu administracyjnegi/zarządczego oraz w ogóle ludziach dla nich nie pracujących, ale opowiadających o osobach, które tam przeszły do pracy. Serio nie wiem, czy spotkałam jedną osobę (nie mówię o rekrutacji), która powiedziała, że była "zadowolona z tej pracy, tylko stawka niska". Dosłownie ranty na pięć minut, ludzie wymieniani z nazwiska, a wątek kasy dopiero na końcu. Chyba tylko byli pracownicy ZUS-u lub jakiś g*wno-korpo się tak odpalają mówiąc o swoich byłych pracodawcach. Wiem o tej firmie więcej, niż o pracodawcy, u którego zasilam obecnie.

Natomiast osobiście nie chciałabym, żeby Relo powtórzyło trik Michaleczewskiego, bo:
- z perspektywy pracownika (nawet zasilającego) dużo podmiotów na rynku to zawsze najlepsza opcja,
- nie chciałabym mieć nad sobą przełożonych, którzy przeszliby z Relo.

A pomimo tego funkcjonują bez kryzysów taborowych na rynku pełnym konkurencji. Nie wykluczam, że udało się zebrać dużą grupę doświadczonych kierowców z syndromem sztokholmskim i sporo świeżaków na lojalkach, ewentualnie grupę ludzi z wilczym biletem gdziekolwiek indziej, ale mimo wszystko przypuszczam że dla sporej części pracowników ta firma musi mieć jakieś zalety.

Michalczewskiemu utrzymywanie przy sobie kierowców ewidentnie szło dużo gorzej, a odnoszę wrażenie że miasto było im dużo bardziej przychylne.

[konri]

Oszczędności przy tak wyciętych czasach? Powodzenia

No dlatego premia jest już za oszczędności bo to bez sensu tylko technikę jazdy.

Jakie parametry są brane pod uwagę przy weryfikacji premii za technikę jazdy? Płynność, prędkość, nagłe hamowania? Czy ten system jest w stanie obiektywnie ocenić faktyczną technikę jazdy, czy raczej przy panujących warunkach drogowych ta premia to loteria?

[Kron38]

Jakie parametry są brane pod uwagę przy weryfikacji premii za technikę jazdy? Płynność, prędkość, nagłe hamowania? Czy ten system jest w stanie obiektywnie ocenić faktyczną technikę jazdy, czy raczej przy panujących warunkach drogowych ta premia to loteria?

Przekraczanie prędkości
Zdarzenia podczas jazdy (gwałtowne hamowanie, agresywny skręt czy mocny przechył autobusu)
Praca na biegu jałowym
Toczenie pojazdu

Umówmy się że latwiej dobry wynik zrobić na 193 czy 210 jak 112 czy 157

[Jurand]

Jakie parametry są brane pod uwagę przy weryfikacji premii za technikę jazdy? Płynność, prędkość, nagłe hamowania? Czy ten system jest w stanie obiektywnie ocenić faktyczną technikę jazdy, czy raczej przy panujących warunkach drogowych ta premia to loteria?

Przekraczanie prędkości
Zdarzenia podczas jazdy (gwałtowne hamowanie, agresywny skręt czy mocny przechył autobusu)
Praca na biegu jałowym
Toczenie pojazdu

Umówmy się że latwiej dobry wynik zrobić na 193 czy 210 jak 112 czy 157

Można tylko zatęsknić za tymi czasami co zabierali 50 za brak krawata

[Lukas508]

A tutaj ode mnie taka ciekawostka - oś czasu z kontraktami ajentów, współcześnie i historycznie (od lat 90.) wraz z taborem i linkami do obrazków na TWB - w razie braków lub nieścisłości (które na bank gdzieś są) proszę o info.

https://time.graphics/line/959099

[Kron38]

Można tylko zatęsknić za tymi czasami co zabierali 50 za brak krawata

Z jednej strony to jest dobre rozwiązanie, bo każdy jeździe na siebie, nie jak dotychczas, że jak trafiałeś osobę bądź wóz, którzy nie oszczędzali paliwa to już leciałeś w dół rankingu. Z drugiej strony jednak no nie każda linia jest w stanie dać zrobić dobry wynik z optidriva.

Zapomniałem jeszcze dodać, w październiku poskrecali nam kagance na przegubach. Teraz przy odcince możemy maksymalnie pojechać 61, nie jak dotychczas 66.

[mb112]

Zapomniałem jeszcze dodać, w październiku poskrecali nam kagance na przegubach. Teraz przy odcince możemy maksymalnie pojechać 61, nie jak dotychczas 66.

Dlaczego ? Przecież chociażby 112 są miejsca, gdzie można legalnie pojechać 70 albo 80 km/h.

[piorunus]

A tutaj ode mnie taka ciekawostka - oś czasu z kontraktami ajentów, współcześnie i historycznie (od lat 90.) wraz z taborem i linkami do obrazków na TWB - w razie braków lub nieścisłości (które na bank gdzieś są) proszę o info.

https://time.graphics/line/959099

Fajny układ bo w miarę możliwości zaznaczasz, który kontrakt był następcą poprzednika.

[tatra]

Takie pierdu pierdu a Mobilis może szukać kupca na swoje 12 stki, ZTM ma 50 solówek od zaraz

[Jurand]

Takie pierdu pierdu a Mobilis może szukać kupca na swoje 12 stki, ZTM ma 50 solówek od zaraz

Tylko czy znajdzie kupca na te padliny

[ZielonyJamnik]

Które w dodatku są drogie w naprawie. W Polsce podobne to chyba ma Białystok i Toruń

[piorunus]

Białostockie to były E5 / EEV i chyba już są śp. Poza Toruniem hybrydowe A37 są jeszcze w Kaliszu i Rędzinach.

[Lukas508]

Białostockie były dwa z różnych roczników (2010 i 2013), szybko się ich pozbyli niestety, co mnie zdziwiło.
Co do miejscowości z A37 to jeszcze Kalisz i Poznań (PUK Komorniki),

[MJ]

Zapomniałem jeszcze dodać, w październiku poskrecali nam kagance na przegubach. Teraz przy odcince możemy maksymalnie pojechać 61, nie jak dotychczas 66.

Dlaczego ? Przecież chociażby 112 są miejsca, gdzie można legalnie pojechać 70 albo 80 km/h.

Znając życie to pewnie "bezpieczeństwo" I "ekonomia". Co śmieszne dynamiczna jazda jest bardziej ekonomiczna, ale w biurach nie mają o tym pojęcia.