Przystanki [historia]

[person]

A gdzie go zbudować? Może zaadaptować jakiś biurowiec na mordorze… BNP Paribas przy Służewcu (to Trinity ileś). Dojazd jest, parking się znajdzie nawet podziemny. Tylko że to absolutna granica dzielnicy.

"Za trzy lata mieszkańcy Mokotowa nie będą musieli załatwiać spraw w wielu miejscach. Wszystkie wydziały urzędu dzielnicy znajdą się w gigantycznym ratuszu, który za trzy lata stanie przy wodnym parku Warszawianki."

hihi
Tekst z 2008.
https://wiadomosci.onet.pl/warszawa/za- ... zl/wfmgkbp
A może chodzi o gonienie króliczka, a nie złapanie go...?

[Bastian]

A może o tą gigantyczność?

[misiek34]

Potrzebna pomoc w uzupełnieniu.
Pomoże ktoś?

1014 - brak dokładnej daty włączenia do 1013-Żerań FSO
1014 - brak dokładnej daty uruchomienia ZP-EC Żerań (przypuszczalnie ta sama data, co likwidacja 1014-Żerań FSO II)

[AdamKlocusky]

Potrzebna pomoc w uzupełnieniu.
Pomoże ktoś?

1005 - brak potwierdzenia daty zmiany > PL. Hallera
1013 - brak dokładnej daty zmiany > Żerań FSO
1014 - brak dokładnej daty włączenia do 1013-Żerań FSO
1014 - brak dokładnej daty uruchomienia ZP-EC Żerań (przypuszczalnie ta sama data, co likwidacja 1014-Żerań FSO II)
1028 - brak dokładnej daty zmiany > Dw. Wschodni (Kijowska)
1041 - brak dokładnej daty zmiany > Zabraniecka-WZT
1096 - brak przystanków pośrednich (zmiana od 1.03.1986) - korekty tras i wydłużenie trasy linii 176 do Choszczówki
1097 - brak przystanków pośrednich (zmiana od 1.03.1986) - wydłużenie linii 176 do Choszczówki
1098 - brak przystanków pośrednich (zmiana od 1.03.1986) - wydłużenie linii 176 do Choszczówki
1099 - brak przystanków pośrednich (zmiana od 1.03.1986) - wydłużenie linii 176 do Choszczówki
1100 - brak przystanków pośrednich (zmiana od 1.03.1986) - wydłużenie linii 176 do Choszczówki

Z rzeczy na szybko zauważonych przystanek ŻERAŃ FSO 14 uruchomiono dopiero 3 stycznia 2004, w związku ze zmianami mającymi zapewnić szybki dojazd do stacji metra DW.GDAŃSKI (https://web.archive.org/web/20040301081 ... 040103.htm)

[misiek34]

Potrzebna pomoc w uzupełnieniu.
Pomoże ktoś?

1005 - brak potwierdzenia daty zmiany > PL. Hallera
1013 - brak dokładnej daty zmiany > Żerań FSO
1014 - brak dokładnej daty włączenia do 1013-Żerań FSO
1014 - brak dokładnej daty uruchomienia ZP-EC Żerań (przypuszczalnie ta sama data, co likwidacja 1014-Żerań FSO II)
1028 - brak dokładnej daty zmiany > Dw. Wschodni (Kijowska)
1041 - brak dokładnej daty zmiany > Zabraniecka-WZT
1096 - brak przystanków pośrednich (zmiana od 1.03.1986) - korekty tras i wydłużenie trasy linii 176 do Choszczówki
1097 - brak przystanków pośrednich (zmiana od 1.03.1986) - wydłużenie linii 176 do Choszczówki
1098 - brak przystanków pośrednich (zmiana od 1.03.1986) - wydłużenie linii 176 do Choszczówki
1099 - brak przystanków pośrednich (zmiana od 1.03.1986) - wydłużenie linii 176 do Choszczówki
1100 - brak przystanków pośrednich (zmiana od 1.03.1986) - wydłużenie linii 176 do Choszczówki

Z rzeczy na szybko zauważonych przystanek ŻERAŃ FSO 14 uruchomiono dopiero 3 stycznia 2004, w związku ze zmianami mającymi zapewnić szybki dojazd do stacji metra DW.GDAŃSKI (https://web.archive.org/web/20040301081 ... 040103.htm)

Adam, to 1014 (06) > 1013 (14) nie było wcześniej?
Pytanie, który jako krańcowy miały linie: 203>703 https://www.trasbus.com/liniabus703.htm i 803 (1985.05.31-1986.03.01)? https://www.trasbus.com/liniabus803.htm oraz 165

Z moich notatek jako krańcowe:
Linia 801 - 1014 (01)
Linia 133 i 178 - 1014 (02)
Linia 120 - 1014 (03)
Linia 152 - 1014 (04)
-brak przystanku krańcowego dla linii 165, 703 i 803

[misiek34]

c.d.

1201, 1202, 1203, 1204, 1205, 1206, 1207, 1208 - brak przystanków pośrednich

1220 (Sierakowskiego /00/) - brak przystanków pośrednich
1221 (Nowodworska /MR/) - brak przystanków pośrednich

1222, 1227, 1228, 1229, 1230 - brak przystanków pośrednich

1231 (Liceum /LG/) - brak przystanków pośrednich
1231 - brak dokładnej daty zmiany ZP Liceym > Pl. Poniatowskiego
1232 (Reymonta /LG/) - brak przystanków pośrednich
1232 - brak dokładnej daty zmiany ZP Reymonta > Jagiellońska
1233 (PKP Legionowo /LG/) - brak przystanków pośrednich
1234 (Pl. Kościuszki /LG/ - brak przystanków pośrednich
1244 - brak dokładnej daty zmiany ZP Spacerowa /CS/) > Czarna Struga /MK/
1246 (Gnieżnieńska /LG/) - brak przystanków pośrednich
1247 (Boczna /CT/) - brak przystanków pośrednich
1248 (Strażacka /CT/) - brak przystanków pośrednich
1250 (Porajów /10/) - brak przystanków pośrednich
1251 (Picassa /10/) - brak przystanków pośrednich
1252 (Świętosławskiego /10/) - brak przystanków pośrednich
1253 (Niecała /CT/) - brak przystanków pośrednich
1254 - brak dokładnej daty uruchomienia zespołu
1255 (Tarchomin /10/) - brak przystanków pośrednich /11.12.1990r.
1256 (Myśliborska /10/) - brak przystanków pośrednich
1257 (Slalomowa /10/) - brak przystanków pośrednich
1259 (Chłodna /10/) - brak przystanków pośrednich
1260 (Warmińska /LG/) - brak przystanków pośrednich
1261 (Batorego /LG/) - brak przystanków pośrednich
1262 (Narutowicza /LG/) - brak przystanków pośrednich
1263 (Cmentarz /LG/) - brak przystanków pośrednich
1264 (Orzechowa /LG/) - brak przystanków pośrednich

1277 (Ćmielowska /10/) - brak przystanków pośrednich /15.10.1996/
1279 (Sierakowskiego /00/) - brak przystanków pośrednich

[AdamKlocusky]

1238 Rejtana /MK/ > Marki-Ratusz /MK/ - od 2019.05.13
Nazwa ZP 1203 w /LG/ to HYDROMEL

Zespół 1044 UTRATA-URZĄD CELNY zmienił oznaczenie na 1044 UTRATA-MAGAZYNY z dniem 2024-06-01 (ZTM Zlecenie zmiany stałej nr 1448/24/P)
Zespoły 1248 MOST ŚLĄSKO-DĄBROWSKI (przyst. 02) oraz 1460 ZOO-WEJŚCIE PÓŁNOCNE (przyst. 02) uległy formalnej likwidacji 2021-11-22.

Co do ZP 1216 BALKONOWA /15/:
2000-03-01 - uruchomienie zespołu:
(01) - przystanek autobusowy, usytuowany w zatoce na ul. Budowlana, za ul. Chodecka, w kierunku ul. Św. Wincentego
(02) - przystanek autobusowy, usytuowany w zatoce na ul. Chodecka, za ul. Budowlana, w kierunku ul. Wyszogrodzka
/zespół obowiązuje jako warunkowy „na żądanie” dla linii dziennych i nocnych./
2001-06-04 - uruchomienie przystanku (04):
(01) - przystanek autobusowy, usytuowany w zatoce na ul. Budowlana, za ul. Chodecka, w kierunku ul. Św. Wincentego
(02) - przystanek autobusowy, usytuowany w zatoce na ul. Chodecka, za ul. Budowlana, w kierunku ul. Wyszogrodzka
(04) - przystanek autobusowy, usytuowany w zatoce na ul. Budowlana, za ul. Chodecka, w kierunku ul. Rembielińska
/zespół obowiązuje jako warunkowy „na żądanie” dla linii dziennych i nocnych./
?? 2004-07-19 ?? - zmiana oznaczenia przystanku (04) na (03)
(01) - przystanek autobusowy, usytuowany w zatoce na ul. Budowlana, za ul. Chodecka, w kierunku ul. Św. Wincentego
(02) - przystanek autobusowy, usytuowany w zatoce na ul. Chodecka, za ul. Budowlana, w kierunku ul. Wyszogrodzka
(03) - przystanek autobusowy, usytuowany w zatoce na ul. Budowlana, za ul. Chodecka, w kierunku ul. Rembielińska
/zespół obowiązuje jako warunkowy „na żądanie” dla linii dziennych i nocnych./
?? 2007-03-01 ?? - zmiana oznaczenia przystanków:
- (01) na (02)
- (02) na (04)
- (03) na (01)
(01) - przystanek autobusowy, usytuowany w zatoce na ul. Budowlana, za ul. Chodecka, w kierunku ul. Rembielińska
(02) - przystanek autobusowy, usytuowany w zatoce na ul. Budowlana, za ul. Chodecka, w kierunku ul. Św. Wincentego
(04) - przystanek autobusowy, usytuowany w zatoce na ul. Chodecka, za ul. Budowlana, w kierunku ul. Wyszogrodzka
/zespół obowiązuje jako warunkowy „na żądanie” dla linii dziennych i nocnych./

[AdamKlocusky]

1280 KRASNOBRODZKA /15/:
1999-04-07 - uruchomienie zespołu:
(71) - przystanek autobusowy, usytuowany w ul. Krasnobrodzka, za ul. Toruńska, w rejonie stacji benzynowej, w kierunku ul. Chodecka
/zespół obowiązuje jako techniczny dla linii dziennych i nocnych./
1996-06-16 - likwidacja zespołu

[misiek34]

1280 KRASNOBRODZKA /15/:
1999-04-07 - uruchomienie zespołu:
(71) - przystanek autobusowy, usytuowany w ul. Krasnobrodzka, za ul. Toruńska, w rejonie stacji benzynowej, w kierunku ul. Chodecka
/zespół obowiązuje jako techniczny dla linii dziennych i nocnych./
1996-06-16 - likwidacja zespołu

likwidacja oczywiście 1999.06.16, tak?

[AdamKlocusky]

1280 KRASNOBRODZKA /15/:
1999-04-07 - uruchomienie zespołu:
(71) - przystanek autobusowy, usytuowany w ul. Krasnobrodzka, za ul. Toruńska, w rejonie stacji benzynowej, w kierunku ul. Chodecka
/zespół obowiązuje jako techniczny dla linii dziennych i nocnych./
1996-06-16 - likwidacja zespołu

likwidacja oczywiście 1999.06.16, tak?

Tak, tak.
--------------------------
Przy tej zmianie:
Zmiana oznaczenia przystanków:
- (01) > (02)
- (02) > (04)
- (03) > (01)
w 1216 BALKONOWA /15/
dałeś przez przypadek tą samą datę co zmiana wcześniej (powinno być 2007-03-01? )

[misiek34]

likwidacja oczywiście 1999.06.16, tak?

Tak, tak.
--------------------------
Przy tej zmianie:
Zmiana oznaczenia przystanków:
- (01) > (02)
- (02) > (04)
- (03) > (01)
w 1216 BALKONOWA /15/
dałeś przez przypadek tą samą datę co zmiana wcześniej (powinno być 2007-03-01? )

Dzięki śliczne.
To z pośpiechu.

[misiek34]

Zespół 1044 UTRATA-URZĄD CELNY zmienił oznaczenie na 1044 UTRATA-MAGAZYNY z dniem 2024-06-01 (ZTM Zlecenie zmiany stałej nr 1448/24/P)
Zespoły 1248 MOST ŚLĄSKO-DĄBROWSKI (przyst. 02) oraz 1460 ZOO-WEJŚCIE PÓŁNOCNE (przyst. 02) uległy formalnej likwidacji 2021-11-22.

w tym zespole były jakieś zmiany przed wprowadzeniem nazwy: UTRATA-URZĄD CELNY, UTRATA-URZĄD CELNY > UTRATA-MAGAZYNY?
Ja mam tylko przystanek (01), co raczej jest wątpliwe. Tym bardziej, że na Utracie kończyły też 370, 438 i 469.

[AdamKlocusky]

Zespół 1044 UTRATA-URZĄD CELNY zmienił oznaczenie na 1044 UTRATA-MAGAZYNY z dniem 2024-06-01 (ZTM Zlecenie zmiany stałej nr 1448/24/P)
Zespoły 1248 MOST ŚLĄSKO-DĄBROWSKI (przyst. 02) oraz 1460 ZOO-WEJŚCIE PÓŁNOCNE (przyst. 02) uległy formalnej likwidacji 2021-11-22.

w tym zespole były jakieś zmiany przed wprowadzeniem nazwy: UTRATA-URZĄD CELNY, UTRATA-URZĄD CELNY > UTRATA-MAGAZYNY?
Ja mam tylko przystanek (01), co raczej jest wątpliwe. Tym bardziej, że na Utracie kończyły też 370, 438 i 469.

W rozkładach z 1999 są już dwa przystanki podobnie jak na grafice przystankowej z 1994 roku na stronie Magdy / @MC (https://www.przystanki.waw.pl/m/ ). Zatem uruchomienie drugiego przystanku to zakres 1986-1994. Biorąc pod uwagę zdjęcia lotnicze - z 1982, 1987 i 1993 - widać dwa perony przystankowe (w tym wiatę przystanku 01, a na zdjęciu z 1993 nawet prawdopodobnie cień słupka przystanku 02), co sugeruje, że od początku systemu numeracyjno-nazewniczego istniały oba przystanki w charakterze WS/WYS.

Dodatkowo widać, że między 2005 a 2008 cofnięto przystanek nr 01 do obecnej lokalizacji o ok. 50m. Oprócz tego żadnych zmian niż czasowe zawieszenia nie zarejestrowałem.

[misiek34]

w tym zespole były jakieś zmiany przed wprowadzeniem nazwy: UTRATA-URZĄD CELNY, UTRATA-URZĄD CELNY > UTRATA-MAGAZYNY?
Ja mam tylko przystanek (01), co raczej jest wątpliwe. Tym bardziej, że na Utracie kończyły też 370, 438 i 469.

W rozkładach z 1999 są już dwa przystanki podobnie jak na grafice przystankowej z 1994 roku na stronie Magdy / @MC (https://www.przystanki.waw.pl/m/ ). Zatem uruchomienie drugiego przystanku to zakres 1986-1994. Biorąc pod uwagę zdjęcia lotnicze - z 1982, 1987 i 1993 - widać dwa perony przystankowe (w tym wiatę przystanku 01, a na zdjęciu z 1993 nawet prawdopodobnie cień słupka przystanku 02), co sugeruje, że od początku systemu numeracyjno-nazewniczego istniały oba przystanki w charakterze WS/WYS.

Dodatkowo widać, że między 2005 a 2008 cofnięto przystanek nr 01 do obecnej lokalizacji o ok. 50m. Oprócz tego żadnych zmian niż czasowe zawieszenia nie zarejestrowałem.

[misiek34]

w tym zespole były jakieś zmiany przed wprowadzeniem nazwy: UTRATA-URZĄD CELNY, UTRATA-URZĄD CELNY > UTRATA-MAGAZYNY?
Ja mam tylko przystanek (01), co raczej jest wątpliwe. Tym bardziej, że na Utracie kończyły też 370, 438 i 469.

W rozkładach z 1999 są już dwa przystanki podobnie jak na grafice przystankowej z 1994 roku na stronie Magdy / @MC (https://www.przystanki.waw.pl/m/ ). Zatem uruchomienie drugiego przystanku to zakres 1986-1994. Biorąc pod uwagę zdjęcia lotnicze - z 1982, 1987 i 1993 - widać dwa perony przystankowe (w tym wiatę przystanku 01, a na zdjęciu z 1993 nawet prawdopodobnie cień słupka przystanku 02), co sugeruje, że od początku systemu numeracyjno-nazewniczego istniały oba przystanki w charakterze WS/WYS.

Dodatkowo widać, że między 2005 a 2008 cofnięto przystanek nr 01 do obecnej lokalizacji o ok. 50m. Oprócz tego żadnych zmian niż czasowe zawieszenia nie zarejestrowałem.

Muszę przestudiować swoje notatki. Może uda mi się ustalić datę cofnięcia przystanku (01).