Ten wykres absolutnie nie pokazuje tego, co sugerujesz - pokazuje, że ludzie w motywacjach obligatoryjnych ogółem zmieniają swoje zachowania komunikacyjne. Jeśli coś jest w nim wiele mówiącego, to ponaddwukrotny spadek udziału osób podróżujących piechotą (to chyba te miasta piętnastominutowe, hyhy), analizowanie danych w których PKSy zagregowano z autobusami miejskimi jest raczej mało interesujące.
BTW, przypominam się, bo nie uzyskałem odpowiedzi na pytanie: