Przystanki (lokalizacja)

[bentes]

Jaka myśl stoi za utworzeniem przystanku Vogla 05, przed Przyczółkową dla linii 163? Zaraz za skrzyżowaniem jest nasrępny, również w ZP Vogla.
W dodatku na bogato, dwie wiaty dla jednej linii co 15 monut.

[Olek007]

Pewnie niby ułatwienie przesiadek do autobusów w stronę Konstancina, ale w rzeczywistości dalsze niszczenie rzeczy dobrych w wilanowskim zbiorkomie. 163 przemykało środkowym pasem, omijając korek na prawoskręcie, a teraz będzie zmuszone się tam wciskać i zatrzymywać.

Jeśli już, to więcej sensu miałoby zatrzymywanie tam samego 319, które przed Vogla stoi w korku właśnie na tym prawoskręcie.

[Yelonker]

Pewnie niby ułatwienie przesiadek do autobusów w stronę Konstancina, ale w rzeczywistości dalsze niszczenie rzeczy dobrych w wilanowskim zbiorkomie. 163 przemykało środkowym pasem, omijając korek na prawoskręcie, a teraz będzie zmuszone się tam wciskać i zatrzymywać.

Jeśli już, to więcej sensu miałoby zatrzymywanie tam samego 319, które przed Vogla stoi w korku właśnie na tym prawoskręcie.

319 też ma przystanek za skrzyżowaniem, więc w sumie po co?

[adamrozbicki]

Jaka myśl stoi za utworzeniem przystanku Vogla 05, przed Przyczółkową dla linii 163? Zaraz za skrzyżowaniem jest nasrępny, również w ZP Vogla.
W dodatku na bogato, dwie wiaty dla jednej linii co 15 monut.

A trochę dalej przy Pałacowej, w miejscu całkowicie odsłoniętym, na obu przystankach (po przebudowie skrzyżowania) od pół roku wystają kable ale wiat nie ma. Dzwoniłem jesienią do ZTM, bo widziałem ludzi stojących w ulewie bez możliwości schowania się gdziekolwiek. Jakiś kretyn z którym mnie połączono, powiedział, że "każdy chciałby na swoim przystanku wiatę". Ja akurat tam tylko przejeżdżam i widzę marznących i zmokniętych ludzi. Arogancja i znieczulica ZTM nie zna granic.

[Olek007]

Pewnie niby ułatwienie przesiadek do autobusów w stronę Konstancina, ale w rzeczywistości dalsze niszczenie rzeczy dobrych w wilanowskim zbiorkomie. 163 przemykało środkowym pasem, omijając korek na prawoskręcie, a teraz będzie zmuszone się tam wciskać i zatrzymywać.

Jeśli już, to więcej sensu miałoby zatrzymywanie tam samego 319, które przed Vogla stoi w korku właśnie na tym prawoskręcie.

319 też ma przystanek za skrzyżowaniem, więc w sumie po co?

Żeby ewentualnie wysiąść na początku korka i nie tracić ładnych paru minut. Tak czy inaczej, absurdalny przystanek spowalniający tylko 163.

[Matt Cubis]

A trochę dalej przy Pałacowej, w miejscu całkowicie odsłoniętym, na obu przystankach (po przebudowie skrzyżowania) od pół roku wystają kable ale wiat nie ma.

Abstrahując od odpowiedzi pracownika ZTMu to ustawienie wiat na Pałacowej jest w ramach inwestycji ZDMu, więc pewnie tam trzeba pytać kiedy wykonawca je zamontuje.

[Krzysiek_S]

Nowe przystanki tymczasowe PKP Falenica 55 i 56 na wysokości sklepu Stokrotka, na zach. Patriotów między Młodą/ Walcowniczą, a ulicą Śpiewną. Jeśli się nie mylę wybudowana zatoka dla 229 będzie miała jeszcze inny numer, bo to chyba obok przystanku 55.

[fik]

Na jakiej podstawie przystanki w bazie rozkładowej ZTM są przypisywane do poszczególnych miejscowości? Jest w tym zakresie zaskakująco dużo błędów.

[AdamKlocusky]

Na jakiej podstawie przystanki w bazie rozkładowej ZTM są przypisywane do poszczególnych miejscowości? Jest w tym zakresie zaskakująco dużo błędów.

Masz na myśli zespoły przystankowe? Odpowiada za to dodatkowy parametr w Busmanie - miejscowość, w którym ręcznie wpisuje się wartość. W przeszłości, w TeeRze, było to lepiej rozwiązane.

Na marginesie sama pisownia nazw zespołów przystankowych w Busmanie jest do zmiany - nikomu nie potrzebne podwójne spacje przy Koniku Nowym czy Centrach Handlowych (CH xxxx)...

[fik]

Nie, mam na myśli przystanki. Przypisywanie nazwy miejscowości do zespołu samo w sobie jest daleko idącym uproszczeniem, bowiem wiele zespołów leży w więcej niż jednej miejscowości. Fakt, że nazwy miejscowości dodawane są ręcznie nie tłumaczy (a przynajmniej nie powinien tłumaczyć...), skąd tyle błędów.

[AdamKlocusky]

Nie, mam na myśli przystanki. Przypisywanie nazwy miejscowości do zespołu samo w sobie jest daleko idącym uproszczeniem, bowiem wiele zespołów leży w więcej niż jednej miejscowości. Fakt, że nazwy miejscowości dodawane są ręcznie nie tłumaczy (a przynajmniej nie powinien tłumaczyć...), skąd tyle błędów.

To co wcześniej napisałem dotyczyło wyświetlania się na stronie.

Jeśli chodzi o stronę strukturalną: generalnie Busman działa tak, że tworzysz obszary do nich definiujesz podległe zespoły przystankowe i do tych zespołów tworzysz przystanki. Każdemu przystankowi możesz przydzielić daną gminę i ulicę. Ulica ta z kolei musi być przypisana do jakiejś miejscowości, która to z kolei dostaje jako symbol symbol gminy zamiast symbolu miejscowości. Na obecnych trasówkach przynależność do obszaru definiowana jest po ulicy przystanku. A jakie błędy masz na myśli?