Przystanki (lokalizacja)

[bentes]

Jaka myśl stoi za utworzeniem przystanku Vogla 05, przed Przyczółkową dla linii 163? Zaraz za skrzyżowaniem jest nasrępny, również w ZP Vogla.
W dodatku na bogato, dwie wiaty dla jednej linii co 15 monut.

[Olek007]

Pewnie niby ułatwienie przesiadek do autobusów w stronę Konstancina, ale w rzeczywistości dalsze niszczenie rzeczy dobrych w wilanowskim zbiorkomie. 163 przemykało środkowym pasem, omijając korek na prawoskręcie, a teraz będzie zmuszone się tam wciskać i zatrzymywać.

Jeśli już, to więcej sensu miałoby zatrzymywanie tam samego 319, które przed Vogla stoi w korku właśnie na tym prawoskręcie.

[Yelonker]

Pewnie niby ułatwienie przesiadek do autobusów w stronę Konstancina, ale w rzeczywistości dalsze niszczenie rzeczy dobrych w wilanowskim zbiorkomie. 163 przemykało środkowym pasem, omijając korek na prawoskręcie, a teraz będzie zmuszone się tam wciskać i zatrzymywać.

Jeśli już, to więcej sensu miałoby zatrzymywanie tam samego 319, które przed Vogla stoi w korku właśnie na tym prawoskręcie.

319 też ma przystanek za skrzyżowaniem, więc w sumie po co?

[adamrozbicki]

Jaka myśl stoi za utworzeniem przystanku Vogla 05, przed Przyczółkową dla linii 163? Zaraz za skrzyżowaniem jest nasrępny, również w ZP Vogla.
W dodatku na bogato, dwie wiaty dla jednej linii co 15 monut.

A trochę dalej przy Pałacowej, w miejscu całkowicie odsłoniętym, na obu przystankach (po przebudowie skrzyżowania) od pół roku wystają kable ale wiat nie ma. Dzwoniłem jesienią do ZTM, bo widziałem ludzi stojących w ulewie bez możliwości schowania się gdziekolwiek. Jakiś kretyn z którym mnie połączono, powiedział, że "każdy chciałby na swoim przystanku wiatę". Ja akurat tam tylko przejeżdżam i widzę marznących i zmokniętych ludzi. Arogancja i znieczulica ZTM nie zna granic.

[Olek007]

Pewnie niby ułatwienie przesiadek do autobusów w stronę Konstancina, ale w rzeczywistości dalsze niszczenie rzeczy dobrych w wilanowskim zbiorkomie. 163 przemykało środkowym pasem, omijając korek na prawoskręcie, a teraz będzie zmuszone się tam wciskać i zatrzymywać.

Jeśli już, to więcej sensu miałoby zatrzymywanie tam samego 319, które przed Vogla stoi w korku właśnie na tym prawoskręcie.

319 też ma przystanek za skrzyżowaniem, więc w sumie po co?

Żeby ewentualnie wysiąść na początku korka i nie tracić ładnych paru minut. Tak czy inaczej, absurdalny przystanek spowalniający tylko 163.

[Matt Cubis]

A trochę dalej przy Pałacowej, w miejscu całkowicie odsłoniętym, na obu przystankach (po przebudowie skrzyżowania) od pół roku wystają kable ale wiat nie ma.

Abstrahując od odpowiedzi pracownika ZTMu to ustawienie wiat na Pałacowej jest w ramach inwestycji ZDMu, więc pewnie tam trzeba pytać kiedy wykonawca je zamontuje.

[Krzysiek_S]

Nowe przystanki tymczasowe PKP Falenica 55 i 56 na wysokości sklepu Stokrotka, na zach. Patriotów między Młodą/ Walcowniczą, a ulicą Śpiewną. Jeśli się nie mylę wybudowana zatoka dla 229 będzie miała jeszcze inny numer, bo to chyba obok przystanku 55.

[fik]

Na jakiej podstawie przystanki w bazie rozkładowej ZTM są przypisywane do poszczególnych miejscowości? Jest w tym zakresie zaskakująco dużo błędów.

[AdamKlocusky]

Na jakiej podstawie przystanki w bazie rozkładowej ZTM są przypisywane do poszczególnych miejscowości? Jest w tym zakresie zaskakująco dużo błędów.

Masz na myśli zespoły przystankowe? Odpowiada za to dodatkowy parametr w Busmanie - miejscowość, w którym ręcznie wpisuje się wartość. W przeszłości, w TeeRze, było to lepiej rozwiązane.

Na marginesie sama pisownia nazw zespołów przystankowych w Busmanie jest do zmiany - nikomu nie potrzebne podwójne spacje przy Koniku Nowym czy Centrach Handlowych (CH xxxx)...

[fik]

Nie, mam na myśli przystanki. Przypisywanie nazwy miejscowości do zespołu samo w sobie jest daleko idącym uproszczeniem, bowiem wiele zespołów leży w więcej niż jednej miejscowości. Fakt, że nazwy miejscowości dodawane są ręcznie nie tłumaczy (a przynajmniej nie powinien tłumaczyć...), skąd tyle błędów.

[AdamKlocusky]

Nie, mam na myśli przystanki. Przypisywanie nazwy miejscowości do zespołu samo w sobie jest daleko idącym uproszczeniem, bowiem wiele zespołów leży w więcej niż jednej miejscowości. Fakt, że nazwy miejscowości dodawane są ręcznie nie tłumaczy (a przynajmniej nie powinien tłumaczyć...), skąd tyle błędów.

To co wcześniej napisałem dotyczyło wyświetlania się na stronie.

Jeśli chodzi o stronę strukturalną: generalnie Busman działa tak, że tworzysz obszary do nich definiujesz podległe zespoły przystankowe i do tych zespołów tworzysz przystanki. Każdemu przystankowi możesz przydzielić daną gminę i ulicę. Ulica ta z kolei musi być przypisana do jakiejś miejscowości, która to z kolei dostaje jako symbol symbol gminy zamiast symbolu miejscowości. Na obecnych trasówkach przynależność do obszaru definiowana jest po ulicy przystanku. A jakie błędy masz na myśli?

[fik]

Najczęściej widzę błędne przypisanie przystanków do miejscowości (na przykład przystanki w ZP SIWEK mają wskazane jako lokalizację Rynię, choć znajdują się w Białobrzegach), poza tym są błędy w nazwach miejscowości (np. Izabelin k. Nieporętu zamiast Izabelin).

[TranslatorPS]

Ogólnie opis Adama się zgadza poza jednym: można mieć przystanki bez obszaru (i praktycznie większość sieci w kraju ma tak skonstruowane bazy danych*), a ulice nie są przypisane do miejscowości. Przydział miejscowości na warszawskich rozkładach przystankowych pochodzi właśnie z parametru obszaru przydzielanego na poziomie ZP.
(No chyba że Warszawa ma jakieś zmiany w bazie danych specjalne.)
Przydzielenie nazwy obszaru do przystanku zasadniczo dodaje tę nazwę do nazwy przystanku, czyli np. postawienie przystanku Szkolna i przydzielenie obszaru Piaseczno daje w większości wydruków nazwę Piaseczno Szkolna, ale są niektóre wydruki (w szczególności przystankowe), które to rozdzielają.

*) praktycznie jedyne znane mi przypadki używania obszarów na szeroką skalę to podwarszawskie miejscowości, cały GZMowy ZTM (używają obszarów do nazw osiedli) i parę sieci wokół tegoż oraz podgdańskie miejscowości. Tak to wszyscy normalnie wpisują całą nazwę w nazwę przystanku.

[fik]

Czyli reasumując, błędy w tej warstwie są spowodowane niedokładnością osoby opisującej bazę danych.