Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[piorunus]

To jakaś nowa generacja? Naprawdę nie jest źle.

Może nie tyle nowa generacja co nadwozie po pewnym restyle'u. Grodzio na takim pudle będzie miał niedługo Kenty C 10,8LF dla Pruszkowa.

Ciekawe, że Mobilis zmienia dostawcę SIPu na zawieszające się i samoresetujące R&G

W Krakowie już mają Rączkę and Gąsiora, więc pewnie unifikacja była jakimś argumentem.

[1251]

Mobilis na swoim FB pochwalił się fotkami pierwszego Otokara.

Boczna czarna krata wystająca poniżej linii okien słabo wygląda ,czy nie można tego wyrównać poprzez namalowanie czarnego pasa poniżej okien na całym boku pojazdu,aby to nie wystawało i stanowiło jakąś estetykę. środkowe drzwi przesunięte do tyłu świadczą o mniejszej liczbie miejsc siedzących.

[piorunus]

środkowe drzwi przesunięte do tyłu świadczą o mniejszej liczbie miejsc siedzących.

Raczej o tym, że układ wnętrza będzie zbliżony do NU12 CNG z MZA czy tych z KMŁ.

[marco_wawa]

Mobilis na swoim FB pochwalił się fotkami pierwszego Otokara.

Boczna czarna krata wystająca poniżej linii okien słabo wygląda ,czy nie można tego wyrównać poprzez namalowanie czarnego pasa poniżej okien na całym boku pojazdu,aby to nie wystawało i stanowiło jakąś estetykę. środkowe drzwi przesunięte do tyłu świadczą o mniejszej liczbie miejsc siedzących.

To ma jeździć, a nie wyglądać

[Warsopolis5253]

Mobilis na swoim FB pochwalił się fotkami pierwszego Otokara.

Boczna czarna krata wystająca poniżej linii okien słabo wygląda ,czy nie można tego wyrównać poprzez namalowanie czarnego pasa poniżej okien na całym boku pojazdu,aby to nie wystawało i stanowiło jakąś estetykę. środkowe drzwi przesunięte do tyłu świadczą o mniejszej liczbie miejsc siedzących.

Według tekstu transinfo mają pomieścić 80-85 osób. Piszą też, że relobus jednak postawił na przegubowe MAN-y, czy ktoś coś wie w tej sprawie, czy to tylko dalej spekulacje?

[Flash8222]

Potwierdzone info.

[1251]

Potwierdzone info.

że RELOBUS kupuje MANY przegubowe????

[Flash8222]

No jo.

[marco_wawa]

A reszta to będą Otokary....

[fraktal]

9-metrowe to było wiadomo , że będą Otokary - bo co innego?. Czyli najwyraźniej Relobusowi udało się coś wynegocjować z MANem przy okazji produkcji autobusów dla Gdańska.

Ciekawe, jak się będą spisywać zwłaszcza tureckie nabytki...

[MJ]

środkowe drzwi przesunięte do tyłu świadczą o mniejszej liczbie miejsc siedzących.

Raczej o tym, że układ wnętrza będzie zbliżony do NU12 CNG z MZA czy tych z KMŁ.

Czy znany jest powód wymogu przesuniętych drugich drzwi? Takie rozwiązanie wydłuża wymianę pasażerską.

[fraktal]

Druga rzeźnia na wózek dziecięcy i konieczność zmieszczenia 4 miejsc specjalnych dostepnych z poziomu podłogi. Bo układ wnętrza pewnie będzie taki jaki jest zazwyczaj.

[alojz]

Jak widać w tym przypadku czas wymiany pasażerskiej jest nieistotny.

A kiedyś? Warszawa nie chciała większej konkurencji w postaci Scanii więc takim argumentem uwalała rozwiązania przez nią stosowane.

[MJ]

Druga rzeźnia na wózek dziecięcy i konieczność zmieszczenia 4 miejsc specjalnych dostepnych z poziomu podłogi. Bo układ wnętrza pewnie będzie taki jaki jest zazwyczaj.

Ale drugą rzeźnię możesz mieć na spokojnie, bez przesuwania drzwi (patrz MANy 42xx). Poza tym żeby tymi miejscami z podłogi to jest dramat, bo są bardzo daleko od drzwi i starsze osoby próbują tam usiąść, ale zazwyczaj zanim tam dotrą to mają wyzwanie w postaci walki z fizyką ruszającego autobusu. Pod samymi drzwiami (przynajmniej w 43xx) są miejsca na podwyższeniu. Także same wady, zalet brak.

Jak widać w tym przypadku czas wymiany pasażerskiej jest nieistotny.

A kiedyś? Warszawa nie chciała większej konkurencji w postaci Scanii więc takim argumentem uwalała rozwiązania przez nią stosowane.

Jakie to rozwiązania?

[fraktal]

Druga rzeźnia na wózek dziecięcy i konieczność zmieszczenia 4 miejsc specjalnych dostepnych z poziomu podłogi. Bo układ wnętrza pewnie będzie taki jaki jest zazwyczaj.

Ale drugą rzeźnię możesz mieć na spokojnie, bez przesuwania drzwi (patrz MANy 42xx). Poza tym żeby tymi miejscami z podłogi to jest dramat, bo są bardzo daleko od drzwi i starsze osoby próbują tam usiąść, ale zazwyczaj zanim tam dotrą to mają wyzwanie w postaci walki z fizyką ruszającego autobusu. Pod samymi drzwiami (przynajmniej w 43xx) są miejsca na podwyższeniu. Także same wady, zalet brak.

No tak to prawda, zwłaszcza spróbuj się przedrzeć w tłoku też tego nie lubię, ale cóż -potrzeby osób starszych/ niepełnosprawnych nie na wózku przegrały z rodzicami z wózkami dziecięcymi - to dlatego są drzwi odskokowe, blisko rzeźnia i siedzenia przy niej (w Solarisach). Natomiast w MANach 42xx też są 4 miejsca, ale osobno w różnych miejscach w autobusie, a chyba chodzi też o to, żeby były w formie 2+2 jak Solarisach. Kiedyś myślałem, że ZTM zostawi ajentom większą swobodę w aranżacji wnętrza w przeciwieństwie do MZA (MANy i Mercedesy Mobilisu, Solarisy Grodzia, czy Scanie Michalczewskiego mają wnętrze klasyczne), ale jak widać - niestety nie zostawi swobody.