Priorytety dla tramwajów

[Bywalec]

Tam jest bardziej złożony problem.
1. Tramwaj podjedzie za późno? Mimo fazy skrętnej dla samochodów, nie dostanie pałki mimo bezkolizyjności i trzeba czekać cały cykl.
2. Z jednej strony nadjechał tramwaj? Fajnie. Dostanie światło ale ten z przeciwka mimo tej samej nie kolizyjnej fazy już nie bo podjechał o kilka sekund za późno.
To takie spostrzeżenia z kabiny przecinaka.

[Paweł D.]

Ten spadek pozwala zniwelować opóźnienie przywleczone od strony PDPS, więc w tej kwestii sprawdza się nieźle. Choć osobiście to bym zdjął minutę i dołożył ją na MPM - BN. Wyjdzie na zero, ale nie będzie ewentualnego odstawania. Ale to czysta kosmetyka, bo tam ciężko być przed czasem. No chyba, że przejazd na jednego robiło 33 właśnie.

Właśnie ten brak jedoczesnych faz widać i późne wzbudzenie. Nie ma skrętu bez postoju jadąc na pierwszego.

[Łukasz]

Jestem w stanie zaakceptować 15 sekund czekania. Poprzednio czekało się 1.5 minuty i to chyba w każdej relacji. Jeszcze żeby nie trzeba było czekać przy przejściu za nowym przystankiem…